古代驛站的驛長和驛卒的職責(zé)
2018-07-16 17:14:41 來源：搜狐 已瀏覽次
中國古代郵驛分陸驛，水驛和水陸兼并的共三種，各驛站都設(shè)有驛舍，驛丁，驛馬，驛驢，驛船及驛田等。驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合；兵部使用時(shí)憑火牌。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定。對過境有特定任務(wù)的，派兵保護(hù)。馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達(dá)京城或者外部之間相互傳遞的，都要填寫連排單。
驛站驛長和驛卒都負(fù)有責(zé)任，各朝在法律中都有明文規(guī)定，稍有差錯(cuò)，便要受到嚴(yán)厲的處置。唐朝規(guī)定，驛長負(fù)有的職責(zé)中必須每年呈報(bào)驛馬的死損肥瘠，以及經(jīng)費(fèi)支出等帳目明細(xì)表。對驛卒他們的身份低下，但是最重要的郵遞人員，不論烈日，寒風(fēng)，大雨，冰雪都身背公文袋，日日夜夜奔跑在驛道上。規(guī)定抵驛必須換馬更行，若不換馬則“杖八十”。唐朝還規(guī)定，凡文書在途中耽誤行期，晚到一天杖八十，兩天加倍，最重可處徒刑兩年。若耽誤是重要軍事文書，則罪加三等，如因文書耽誤而導(dǎo)致軍事上嚴(yán)重后果者，判處絞刑。
一般來說盜賊是不敢搶劫偷盜驛卒他的重要文件，以免遭受官方剿殺。但交戰(zhàn)的敵方往往會派間諜途中攔截情報(bào)，所以常采取派兵保護(hù)或變化傳遞途徑等各種措施。
由于歷史條件的限制，當(dāng)時(shí)郵驛的速度與數(shù)量與今天無法相比，但就其組織的嚴(yán)密程度，運(yùn)輸信息系統(tǒng)的覆蓋水平來說并不亞于現(xiàn)代通訊運(yùn)輸。可以說那時(shí)的成就也是我們現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)的一部分。驛站與當(dāng)今的郵政系統(tǒng)、高速公路的服務(wù)區(qū)、貨物中轉(zhuǎn)站、物流中心等等，卻有異曲同工之美。
責(zé)任編輯：思思
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