南宋古沉船“南海I號(hào)”的考古發(fā)掘一直受到各界的廣泛關(guān)注，可以說(shuō)，它是一把打開(kāi)宋代船舶制造和民間瓷器燒造秘密的金鑰匙。

　　目前，專(zhuān)家已經(jīng)確認(rèn)南海一號(hào)就是中國(guó)古代三大船型之一的“福船”，而且是專(zhuān)門(mén)適合在南海航行的船只。船上除了船員以外，還有大量跟船壓貨的小商販。但是他們只能和自己的貨物一起，住在空間狹小的貨倉(cāng)內(nèi)。

　　屬于經(jīng)典船型 結(jié)構(gòu)復(fù)雜人貨混裝

　　專(zhuān)家介紹，文獻(xiàn)中有記載，小商販出50兩銀子就可以買(mǎi)貨跟船做海外貿(mào)易了，但是船上空間十分有限，只能跟貨物一起擠在狹小的船艙內(nèi)。

　　國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心技術(shù)總監(jiān) 孫鍵：分貯其貨，人臥其上，就是把這些東西往這一放，人就躺在上邊睡覺(jué)了。這種小商人沒(méi)有錢(qián)住在尾艙，因?yàn)槲才撌潜容^高的，有三四層樓，空氣也比較好，他們住不到那個(gè)上邊去。而且居住空間是有數(shù)的。

　　央視記者 田云華：從目前發(fā)掘的情況來(lái)看，在存放大量貨物的船艙內(nèi)，有橫向的鋪板，就是這些貼有白色標(biāo)簽的木板，分割空間的同時(shí)也可以承重，人可以在上面移動(dòng)或休息。據(jù)專(zhuān)家推測(cè)，貨倉(cāng)內(nèi)的空間十分狹小，大概也就半米高，空氣也不流通，人在里面只能夠爬行。只有超大客商或者身份等級(jí)較為尊貴的人才能住在居住條件相對(duì)舒適的尾艙或者船塢內(nèi)。發(fā)掘的文物也印證這些推測(cè)。

　　國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心技術(shù)總監(jiān) 孫鍵：發(fā)掘的很多文物不是船貨，是一些漆器，雕漆、剔紅、剔漆，包括金銀器，都應(yīng)該是個(gè)人攜行的物品。不是作為船貨，就是自己帶著走的。而這些人往往具有一定的身份和等級(jí)。

　　發(fā)掘提取文物超200噸 含80噸鐵器

　　截至目前，“南海I號(hào)”已經(jīng)發(fā)掘提取文物超過(guò)了200噸，這其中，光是鐵器就有80噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出專(zhuān)家們之前對(duì)于宋代商船載貨量的認(rèn)識(shí)。隨著發(fā)掘深入，考古隊(duì)對(duì)于船體表層裸露的形態(tài)和結(jié)構(gòu)也有了初步的認(rèn)定。

　　“南海I號(hào)”原長(zhǎng)30.4米，寬9.8米，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代較早、船體保存較為完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，專(zhuān)家預(yù)測(cè)船載文物有6到8萬(wàn)件。作為中國(guó)歷史上海上絲綢之路繁榮發(fā)展的見(jiàn)證，“南海I號(hào)”對(duì)研究中國(guó)造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外文化交流史等具有重要的科學(xué)價(jià)值。

　　1987年8月，交通部廣州打撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司尋找東印度公司沉船時(shí)，在廣東臺(tái)山上下川海域發(fā)現(xiàn)一艘沉船，經(jīng)考古專(zhuān)家鑒定，這是一艘宋代商船，可能與“海上絲綢之路”有關(guān)，引起了世界矚目。古沉船被命名為“南海I號(hào)”。

　　2007年4月，“南海I號(hào)”的打撈工作正式啟動(dòng)，當(dāng)年12月27日實(shí)現(xiàn)整體打撈成功。其整體打撈方案6次修改4次論證，采用“零碰觸”打撈方式，打撈人員沒(méi)有碰觸到古船和船上的文物，創(chuàng)造世界水下考古史上“奇跡”。2007年12月28日，“南海I號(hào)”入住廣東海上絲綢之路博物館。

　　廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng) 崔勇：整體打撈這種方法是很成功的。大家可以看到，這個(gè)船是整整地套在了沉箱里面，瓷器和船的保存都很好，撈上來(lái)以后我們可以做一個(gè)很詳細(xì)的、很細(xì)致的發(fā)掘。

　　為“南海I號(hào)”量身定做的廣東海上絲綢之路博物館，位于廣東陽(yáng)江海陵島?！澳虾號(hào)”的發(fā)掘工作全都是在這里完成的。