近日，鐵路文化學(xué)者在北京豐臺區(qū)發(fā)現(xiàn)兩根罕見的京奉鐵路界樁，當(dāng)時(shí)它們正被當(dāng)作民房的墻角石。

　　在鐵路文博專家的努力之下，這兩根百年界樁近日搬進(jìn)了新家——京鐵家園社區(qū)鐵路博物館、中國鐵道科學(xué)研究院。

　　發(fā)現(xiàn)

　　京奉鐵路百年界樁成墻角石

　　近日，鐵路文化學(xué)者王嵬在豐臺區(qū)興隆五條，發(fā)現(xiàn)兩根方柱形水泥樁。水泥樁上能看到英文字母PMR、漢字“京奉”。

　　王嵬告訴法制晚報(bào)·看法新聞記者，這兩根水泥樁是京奉鐵路的界樁，歷史在100年左右。出現(xiàn)在這里，應(yīng)該是被二次利用，當(dāng)成了胡同的墻角石。英文字母P代表北京，因?yàn)榕f時(shí)英文北京叫做Peking;M即Mukden代表“穆克頓”，是滿語對奉天的叫法;R即Railway鐵路。這三個(gè)縮寫組合起來的PMR,即京奉鐵路。

　　京奉鐵路始建于1877年，是中國于清朝末年修建的一條鐵路。起自天安門廣場東南側(cè)的京奉鐵路正陽門東站，終至奉天省的奉天城站（今沈陽北站），全長約862Km.界樁出現(xiàn)的地點(diǎn)位于豐臺站以南，而豐臺站正是京奉鐵路正線車站。

　　京奉鐵路初建時(shí)曾多次向英國借款。洋人的條件是，該路的總工程師、財(cái)務(wù)總管及各主要專業(yè)的上層職位，均由英國人或歐洲人擔(dān)任。這樣一來，京奉鐵路管理局的辦公行文便形成了中英文并用的習(xí)慣，界樁上的文字也不例外。