為進一步推進對全國重點文物保護單位大運河姚江水利航運設施——壓賽堰遺址的保護管理及環(huán)境風貌整治工作，由寧波市文物保護管理所負責，委托洛陽市文物鉆探管理辦公室聯(lián)合開展的壓賽堰遺址考古調查項目于日前順利完成，并取得積極成果。

　　壓賽堰遺址位于江北區(qū)孔浦街道西管小區(qū)以南的倪家堰河與姚江交匯口，距寧波市中心4公里處，是一座建在外江與內河之間的重要水利設施，2013年3月，作為大運河·姚江水利航運設施列入第七批國保單位。

　　壓賽堰始建于宋代，其主要作用為拒咸蓄淡保豐收;明嘉靖至清乾隆年間（1522-1795）的舊志載為壓賽塔堰;清中后期至建國以后，因其地位重要，曾多次加固重修?，F(xiàn)存堰壩自北向南由五眼碶、船閘、郭公碶三個單體組成，建筑總占地面積約650平方米。

　　專家介紹，這次考古調查工作，自2016年11月正式啟動實施，2016年12月底完成田野工作，并于2017年3月份全面完成資料整理及調查報告編寫工作。較全面地對大運河·姚江水利航運設施壓賽堰遺址勘探范圍內的地層堆積、地下遺存分布、埋藏狀況等情況進行了全面摸底，現(xiàn)場多次邀請省、市、區(qū)專家進行指導，并在科學、系統(tǒng)的數(shù)據采集和整理、分析的基礎上，基本掌握了該區(qū)域遺存的分布和保存情況，為下一步遺址保護提供科學的基礎資料和技術依據，并為下一步有針對性地做好修繕保護工作，改善周邊環(huán)境風貌，做好展示利用工作提供有力支撐。

　　這次考古調查項目獲得了不少成果，專家表示，“一是大運河·姚江水利航運設施壓賽堰遺址宋代就有記載，歷史悠久，保存狀況較好，特別是五眼碶、船閘、郭公碶三個不同時期的單體遺址并列在一起，在浙東運河乃至整條大運河較為罕見，具有較高的歷史文化價值。二是郭公碶、船閘保存較為完整，目前仍發(fā)揮著重要作用，且船閘兩側的附屬構建保存相對較好，過船壩兩側的絞索亭石柱及絞盤軸插孔，是以絞盤牽引過船只的遺跡，也是系統(tǒng)展現(xiàn)我國古代航運技術的實物例證，對水利航運史研究具有一定價值。三是通過對五眼碶東部的清理，基本掌握了它的形制與構造，保存較為完整，體現(xiàn)了江南地區(qū)水鄉(xiāng)水運設施的古貌，對提升壓賽堰遺址的內涵與價值有著重要意義?！?a target="_blank">