發(fā)掘后全景

水車汲水池

　　為配合圓明園海晏堂蓄水樓遺址的搶險工程，2015年10月至12月，北京市文物研究所考古工作人員對蓄水樓遺址進行了考古清理和發(fā)掘工作，發(fā)掘面積800平方米，清理出蓄水樓基礎、水車汲水池、供排水道等。

　　海晏堂蓄水樓遺址位于圓明三園之長春園西洋樓景區(qū)的中部偏西，是海晏堂景區(qū)諸噴泉的供水塔。呈工字形，南北外觀均為十三間，每面設有三門十窗。四角各有一個八角形噴泉池。東西外觀為二層樓式，其上層為水車操作間。東、西水車操作間之間為蓄水池，因池底及四壁鋪有防滲水的錫板，又稱“錫?！薄Ｐ钏畼俏鳛槭婚g樓，上下兩層，面西，與蓄水樓之間由廊道連接，其前即為眾所周知的獸首人身十二生肖噴泉。蓄水樓東面是盤旋樓梯，可登攀至蓄水樓上的水車操作間。盤旋樓梯中間有門，門外有道路可通往位于海晏堂東部的大水法景區(qū)。十一間樓、工字形蓄水樓及周圍諸噴泉群共同組成海晏堂景區(qū)。

　　通過考古發(fā)掘和資料整理，摸清了蓄水樓基礎做法。先挖基槽，之后在基槽內層層填土夯實，素夯之上澆筑第一層三合土，這是滿堂紅式的大基礎。之后，在大基礎面上四周砌筑磚框，磚框砌到一定高度后，在磚框中間再澆筑第二層三合土，澆筑厚度與磚框齊平?，F存的蓄水樓三合土臺基，也即蓄水樓的三合土內芯，便坐落在第二層三合土之上?，F存的三合土臺基底小頭大狀，呈斗形，這從建筑工程施工方法上很容易解釋清楚。當初在施工時，先在四周砌磚框，然后在磚框內澆筑三合土，磚框自下至上層層外退，這樣澆筑進磚框內的三合土體量隨磚框層數的增加也就越來越大?，F今蓄水樓外部的磚框被徹底破壞，只剩下三合土內芯。

　　通過考古發(fā)掘，搞清楚了海晏堂景區(qū)地下水循環(huán)系統(tǒng)。整個水路的循環(huán)系統(tǒng)由4個水車汲水池和與其相連接的4條水道和1條西向的水道組成。4個水車汲水池，分別位于蓄水樓的四角，通過水門與位于其外側的供排水道相連。水車汲水池全部由石條砌成，汲水池內的水由登攀水車送水到蓄水樓頂部的大蓄水池。蓄水樓四周均有水道1條，東、西兩側的水道為明道，南、北兩側的為暗道。此次清理出的為東、西側的明道，南北向，石砌，其中西側水道中部還有一條西向水道，這條水道通往眾所周知的海晏堂十二生肖噴泉池。東、西水道兩端分別連接蓄水樓四角的噴泉池;蓄水樓南、北兩側的水道兩端也分別與蓄水樓四角的噴泉池相連。

　　水道內的水體循環(huán)利用。水循環(huán)路徑為：從水道進入水車汲水池的水通過水車或人工提拉將水送至蓄水樓頂部的錫海，錫海中存儲的水再通過銅管輸送至各噴泉口，銅管內的水由于高差產生壓強，從而達到噴泉效果。噴泉噴出的水濺落至噴泉池內，噴泉池內的水流入水道，等水道內的水上升到一定水位后，水道與水車間相連接的水門打開，水進入汲水池，汲水池的水再通過水車運轉送至蓄水樓頂部的錫海。如此循環(huán)往復，形成一個完美的水循環(huán)。

　　據文獻記載，該處水法的運水器械最初設計的為攀登水車。水車的一端架設在汲水池內，以獲取水源。水車的操作間在二樓，通過人力登攀帶動水車運轉，將水送到蓄水樓頂部。該處水車為西方傳教士蔣友仁通過機械原理設計，不同于中國傳統(tǒng)的水車。蔣友仁去世后，礙于水車故障而無人精于修理，遂改用傳統(tǒng)的轆轤提水至蓄水樓頂部的蓄水池。