江蘇大陸自古以來水網(wǎng)密布、河湖縱橫，全省有太湖、洪澤湖、駱馬湖等淡水湖，有長江、大運河、里運河等大河，還有很多中小型的河流，是名副其實的水鄉(xiāng)。此外，江蘇東臨黃海和東海兩大海域，海岸線954 公里，是全國海岸線比較長的省份。水下考古在江蘇有得天獨厚的地理優(yōu)勢。多年來，雖然沒有開展系統(tǒng)的水下考古工作，但配合南水北調(diào)工程、大運河維修整治工程及部分河道整治工程，江蘇也開展了部分內(nèi)水的水下考古工作。這些水下考古工作基本是圍繞大運河和一些大型的淡水湖泊進行的，考古發(fā)現(xiàn)和出土文物也集中在船、閘、石工墻、碼頭及一些往來貿(mào)易的商品，如陶、瓷器。在沿海漁民作業(yè)或工程建設中，也發(fā)現(xiàn)過零星的船只、瓷器等文物，但未經(jīng)系統(tǒng)的水下考古。以下是近年來江蘇水下考古工作回顧。

　　一、大運河維修整治工程考古發(fā)掘

　　京杭大運河在江蘇經(jīng)過徐州、宿遷、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫和蘇州八市，留下了眾多的文物古跡。

　　1.  寶應減水閘考古

　　2011 年9 月，在寶應縣沿河鎮(zhèn)南側(cè)的運河東岸，水利部門在實施運河碼頭整治歸并施工過程中，發(fā)現(xiàn)大量條石、大磚和木樁及用條石和大磚壘砌的石墻。隨后，揚州市文物考古研究所經(jīng)過為期一個月遺址清理和考古調(diào)查，認為此處發(fā)現(xiàn)的遺跡和遺物應是明代運河東岸的石堤和水利工程遺存。此次考古發(fā)掘工作進一步探明了遺址的總體布局與功能分布情況，揭示了劉堡減水閘的遺址全貌與文化內(nèi)涵，對大運河的申遺展示方案提供了依據(jù)。

　　2.  鎮(zhèn)江京口閘遺址考古

　　2012 年6 月10 日始至2013 年1 月6 日，鎮(zhèn)江博物館在考古勘探、試掘的基礎上，對京口閘所發(fā)現(xiàn)的古河道遺跡和石閘、石岸等遺跡進行考古發(fā)掘。在探方內(nèi)揭示出明清石閘、碼頭、石岸、道路、房屋建筑基址、碑亭遺跡；宋元時期河岸、道路、石岸、房屋建筑基址等水工遺跡。京口閘集唐宋船閘之大成，成為中國船閘史上的一大杰作，是大運河文化遺產(chǎn)的精華之一；同時也是古代運河中的標志性設施，具有很高的歷史文化價值。目前，鎮(zhèn)江市文物部門已委托設計單位對京口閘遺址編制了文物保護方案，對此遺址進行原址保護及展示。

　　二、配合南水北調(diào)工程進行的水下考古

　　2003 年開始，配合南水北調(diào)東線江蘇段工程，江蘇省組織考古人員對長江以北的大運河沿線文物分布情況進行了調(diào)查和勘探，共發(fā)現(xiàn)各類地下和地面文物點142 處，并對部分地面文物進行了維修整治，對遺址和墓葬進行了考古發(fā)掘。其中泗州城遺址考古是一次重要水下考古。

　　1.  盱眙泗州城遺址考古

　　經(jīng)過三年多的鉆探、發(fā)掘工作，已確認了泗州城遺址的范圍，了解了地層堆積和城內(nèi)一些重要建筑遺跡的情況。泗州城遺址建于唐代，毀于康熙十九年（1790 年）的一場大洪水。作為歷史上一座重要的“水陸都會”，城內(nèi)各類建筑遺跡眾多，人類活動頻繁。遺址發(fā)掘清理出大面積的建筑遺跡，道路、房屋、城墻、城門、月城和寺廟遺跡等，出土了大量的建筑構(gòu)件，為復原城內(nèi)幾處重要建筑提供了珍貴的材料。泗州城的興衰與大運河息息相關，而作為大運河重要組成部分的汴河，就在泗州城內(nèi)穿城而過。是研究清代“州城”布局的活化石。

　　遺址發(fā)掘結(jié)束后，面臨著原地保護的問題。在已發(fā)掘區(qū)域進行原址保護，建立可進行原址展示的展廳和相關的排水系統(tǒng)、清淤設施、供觀眾進行參觀的棧橋等設施；對于在遺址范圍以內(nèi)，但并未發(fā)掘的區(qū)域，盡快開展保護工作，停止各類破壞遺址的建設活動，盡快移除原有的與遺址不協(xié)調(diào)的建筑，種植草皮進行保護；同時，可在距遺址較近的區(qū)域建立相關的復原建筑，讓大眾重新領略到泗州城的恢弘氣勢；整個大遺址的規(guī)劃設計也要與城市的長遠規(guī)劃相協(xié)調(diào)，力爭取得較好社會效益。

　　2.  淮安板閘古稅關維修整治

　　明清時代的板閘古稅關位于楚州區(qū)板閘鎮(zhèn)，運河東岸。經(jīng)考古調(diào)查，石駁岸基本保存，以條石壘砌而成，保存有兩個古碼頭。稅關旗桿已無存，石礎猶存。該稅關建筑對研究明清時期漕運以及稅務制度有非常重要的價值。因南水北調(diào)工程對其有影響，2006-2007 年，江蘇省文物局組織編制了保護方案并實施了原址展示，取得良好的社會效益。

　　二、長江內(nèi)水水下考古

　　2008 年10 月6 日至11 月16 日，經(jīng)國家文物局批準后，鎮(zhèn)江博物館對焦山《瘞鶴銘》碑刻水下考古打撈，此次水下調(diào)查面積4000 平方米，打撈3000 平方米。采用探方法，依據(jù)深度劃分打撈層次，平均以2——3 米為一層，逐層打撈。在打撈過程中，認真觀察、處理、記錄各種出水遺物。各種文字、繪圖、攝像資料收集完備。打撈采用了60——100 噸挖泥船、打撈船各一艘，拖船一艘，清淤船兩艘。打撈船配潛水設備及潛水員兩名，鋼筋焊接的阻攔框、鋼絲繩編織的網(wǎng)兜、卸扣等輔助設備。此次打撈出有刻畫痕跡石塊近千塊，石塊大小不一，另外，此次打撈還打撈出了很多元、明、清時期的古代遺物，包括：帶字灰磚、建筑構(gòu)件、瓦當、螭尾、青銅刀、石雕像、蓮花座、青瓷片、銅錢、鐵劍、鐵質(zhì)彈丸等。此次水下考古工作的方法、技術、設備等方面工作，為我省水下考古工作積累了經(jīng)驗。

　　四、淡水湖水下考古

　　獨墅湖位于蘇州業(yè)園區(qū)內(nèi)，因蘇州工業(yè)園區(qū)二期工程需要，把獨墅湖東部2.2平方公里范圍水抽干取土，在取土過程中發(fā)現(xiàn)古井等遺跡。蘇州市考古所在對湖底古井發(fā)掘過程中，對整個已抽干水的湖底范圍進行了考古調(diào)查。獨墅湖遺址發(fā)掘共發(fā)現(xiàn)古井、灰坑等遺跡700 多個。特別重要的是發(fā)現(xiàn)一處古村落，其有三道小河環(huán)繞，北臨一條東西向，寬約30 米左右的主河道。古村落是建筑在獨墅湖湖底生土面上，獨墅湖是北宋以后逐漸形成的湖泊，僅留下幾座依稀可辨的淺地穴或半地穴式房屋基址及打破原生土的水井、灰坑及三條環(huán)繞村落的河道。以三道河環(huán)繞具有江南水鄉(xiāng)特色的原始村落，是繼吳江龍南遺址發(fā)現(xiàn)良渚文化村落后又一次發(fā)現(xiàn)。這種村落布局發(fā)展為后來的城市格局，是進入文明社會的前身。

　　五、其他河道整治工程的考古

　　1. 南京龍江寶船廠遺址

　　明代鄭和下西洋所率領的龐大船隊，有很多是在龍江寶船廠建造的。從2003年8 月至2004 年7 月，配合龍江寶船廠遺址公園的改造，南京市博物館對位于龍江的明代寶船廠遺址“六作塘”（造船船塢）進行了搶救性考古發(fā)掘，在近一年的時間里，考古工作者先后完成清理、發(fā)掘面積將近2 萬平方米，獲得了大量珍貴的文物資料，這是中國考古界首次對船塢遺址進行科學發(fā)掘。寶船廠遺址也因此入圍2004 年度“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”候選名單。目前，龍江寶船廠遺址公園已經(jīng)對外開放，三條作塘遺跡是公園重要的展示內(nèi)容，發(fā)掘出的眾多文物也在公園內(nèi)的陳列館進行展示，發(fā)揮了應有的社會效益。

　　2、 淮河入海水道工程發(fā)掘

　　2005 年，淮安博物館在淮河入海水道考古中，發(fā)現(xiàn)了沉船和大量沉在水底的瓷器，反映了這一地區(qū)的舟船往來十分頻繁的古代貿(mào)易情況。

　　3.  淮安運河村戰(zhàn)國墓發(fā)掘

　　2003 年，南京博物院在運河村河道整治中，發(fā)掘了一座戰(zhàn)國墓地，出土了漢代車馬器。運河村戰(zhàn)國墓出土的銅車馬在經(jīng)過修復后，現(xiàn)已向公眾展示，發(fā)揮了良好的社會效益。

　　4.  太倉河道整治工程考古

　　2014 年，太倉市一河道疏浚整治過程中，發(fā)現(xiàn)一艘清代的沉船，南京博物院考古所和文物保護所專業(yè)人員對沉船進行了考古發(fā)掘、維修加固并整體起取，到博物館內(nèi)進行脫水保護。今年，江蘇水下文物保護方案正在修改完善，包括了沿海的完整的水下文物保護工作即將拉開序幕。（作者單位：江蘇省文物局）