1 月 9日， 由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、 廣東省文物局和陽江市人民政府主辦， 廣東省文物考古研究所和廣東海上絲綢之路博物館承辦的 “南海Ⅰ號” 保護發(fā)掘項目階段性工作通氣會在廣東海上絲綢之路博物館召開， 項目領隊孫鍵、 劉成基和項目保護組組長李乃勝現(xiàn)場介紹 “南海Ⅰ號” 保護發(fā)掘項目的整體工作情況、 階段性成果和現(xiàn)場文物保護工作情況。 由此， 備受公眾矚目的宋代沉船 “南海Ⅰ號” 全面保護發(fā)掘工作在歷時兩年多時間后， 其階段性成果正式向外界公布。

　　“南海Ⅰ號” 發(fā)現(xiàn)于 1987年， 為目前我國發(fā)現(xiàn)的尺寸最大的宋代沉船實物。2007 年 12 月， 位于廣東省陽江海域的“南海Ⅰ號” 整體打撈出水， 并運至廣東海上絲綢之路博物館。 經(jīng)過兩次試掘后， “南海Ⅰ號” 全面保護發(fā)掘工作于2013 年 11 月 28 日正式啟動， 經(jīng)過兩年多的發(fā)掘和保護， 確認 “南海Ⅰ號” 沉船屬于長寬比較小、 安全系數(shù)高、 耐波性好、 裝貨量大的短肥性船型， 系我國古代三大船型的 “福船” 類型， 船體保存較好， 存有一定的立體結構， 這在以往的我國沉船考古中較為鮮見， 對于研究中國古代造船史、 海外貿(mào)易史具有極其重要的意義。

　　“南海Ⅰ號”是一條滿載貨物的沉船，從我國的東南沿海港口裝貨后， 在前往南亞、 西亞地區(qū)進行貿(mào)易活動的途中沉沒于海底。 截至 2016年 1月 5日， 總共出土文物 14000 余件套、 標本 2575件、 凝結物 55 噸， 其中瓷器 13000 余件套、 金器 151 件套、 銀器 124 件套、 銅器170件、 鉛錫器 53件、 鐵器 11件、 竹器 13件， 木器 46件， 漆器 28件、 石器 25件， 以及銅錢約 17000 枚以及大量動植物標本、 船木等。 船內(nèi)各艙之間的船載貨物品種具有一定的規(guī)律性，在部分艙室以及甲板面裝載了大量的鐵條、鐵錠、鐵鍋等金屬加工半成品，并形成了體量巨大的凝結物。瓷器主要是當時南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江三省。其中以江西景德鎮(zhèn)青白瓷，福建德化窯白瓷、青白瓷，磁灶窯醬釉、綠釉瓷，閩南青釉，以及浙江龍泉系青釉瓷為主。金銀銅錫和漆木器等其他發(fā)現(xiàn)也非常重要，金頁、銀鋌上多有店鋪名稱、重量、地名等戳記，反映了南宋時期商品經(jīng)濟異?；钴S已延伸到了海外貿(mào)易的領域。根據(jù)出土銅錢、金頁銀鋌銘文和瓷器特征判斷， 該沉船年代應屬于南宋中晚期 （13世紀中早期）。

　　在發(fā)掘過程中， 考古隊采取先內(nèi)后外的次序進行發(fā)掘， 即先清理船內(nèi)文物， 再從內(nèi)外兩側對船本體進行加固后， 再依次清理發(fā)掘船舷外側。 在發(fā)掘過程中， 不斷對船體進行噴淋、 保濕、 防霉、 防蟲、 脫鹽脫硫、 填充加固等保護工作， 以及對出土文物的清洗、 脫鹽、 掃描、 測繪等工作。

　　預計船內(nèi)考古發(fā)掘工作 2016 年基本結束， 后續(xù)還將開展船外側考古發(fā)掘、出土文物保護和展示等工作，相關工作成果進展將適時予以公布。