騎樓、廊檐是一種特殊的建筑形態(tài)，對于我國南方或江南地區(qū)的中老年人來說，廊檐、騎樓并不陌生。舊時，在浙江省杭嘉湖地區(qū)或多或少都有廊檐騎樓景觀，成為地域建筑文化特色之一。近期，在杭州“一縱三橫”市政建設(shè)中，將慶春路、鳳起路等地一些樓房改造成“廊檐”形式的“騎樓”，擴(kuò)大了路面使得交通更加通暢，促進(jìn)了這一地區(qū)的商貿(mào)發(fā)展，并且保留了幾分錢塘建筑文化的特有韻味，不失為城市改建的成功范例。

　　一江南城鎮(zhèn)的“廊檐”

　　杭州近郊的塘棲鎮(zhèn)以“廊檐”遍布大街小巷而聞名。塘棲人有兩句老話“塘棲鎮(zhèn)上勿落雨；塘棲街上不濕鞋”。外鄉(xiāng)人聽了此話大惑不解，其實(shí)，所謂“塘棲鎮(zhèn)上勿落雨”是指鎮(zhèn)上的房屋大都是“檐樓”建筑，在大街上行走，有廊檐擋著風(fēng)雨，人們出門無須帶傘，即使傾盆大雨，也淋不著雨，自然也就不會濕鞋了。清代詩人王拭有詩：“摩肩雜沓互追蹤，曲直長廊路路通；絕好出門無礙雨，不須登履學(xué)坡翁”。浙江的“廊檐”與我國南方的“騎樓”又有所區(qū)別。江南的“廊檐”是土生土長的，受外來影響有限。據(jù)《塘棲志》載：“塘棲自明代形成鎮(zhèn)集以來，四鄉(xiāng)富戶聚居，外地客商云集，蔚成一方巨鎮(zhèn)，人們沿河筑埠。沿河為街，建有過街廊檐，遮陽擋雨”。從這些記載可以看出，杭嘉湖地區(qū)的所謂“廊檐”，在明代就已經(jīng)產(chǎn)生了，它與近代的騎樓建筑又有相當(dāng)程度的類似與差異。有的廊檐是有樓層的（多是中式磚瓦屋），將房屋與行人道連成一體；有的廊檐只有“長廊”，并沒有樓面。也就是說，只是一些沿河街道的走廊，而沒有相聯(lián)接的樓層；也有的所謂“廊檐”，只是在門前搭建一個棚子，防避日曬雨淋而已。這種建筑形式與桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、嘉善西塘、德清新市、紹興安昌等地所見的沿河街道長廊形式大致相同，并與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮有著密切的聯(lián)系。

　　二“廊檐”建筑的時代成因

　　上世紀(jì)二、三十年代之前，貫通我國南北的鐵路、公路干線尚未建成。當(dāng)年客人到杭州旅游多數(shù)是坐船來的，塘棲處在大運(yùn)河末端，杭州的大門口上。由塘棲到杭州剛好是一天水程。游客船到塘棲，必要拋錨上岸宿夜。歷代以來，塘棲物產(chǎn)豐富，集市興旺，交通發(fā)達(dá)，有“江南十大名鎮(zhèn)之首”的說法，而廊檐建筑正是順應(yīng)了商貿(mào)昌盛、物產(chǎn)交易需要而創(chuàng)立的。

　　三南方城鎮(zhèn)的“騎樓”

　　一般而論，南方城鎮(zhèn)的騎樓，是指樓房與樓房、樓房與馬路跨人行道而建，在馬路邊相互聯(lián)接形成，有自由步行道的房屋，這是一種順應(yīng)近代南方經(jīng)濟(jì)繁榮需求而出現(xiàn)的商業(yè)建筑。騎樓一般分樓頂、樓身、樓底三個部分。它是一種西方建筑與我國南方傳統(tǒng)建筑文化相結(jié)合，演變而成的商住樓房形式。其功能正好適應(yīng)我國南方地區(qū)亞熱帶多雨潮濕，夏季陽光強(qiáng)烈的氣候特征。如廣東、海南一帶商貿(mào)密集，騎樓樓下商鋪、樓上住人，其跨出街面的樓層部分，既增加了居住面積，又為行人防風(fēng)遮雨，方便了商家與顧客的貿(mào)易接觸。

　　四“騎樓”溯源

　　騎樓這種建筑形式最早出現(xiàn)于2000多年前的古希臘，后來流行于歐洲各地。1840年鴉片戰(zhàn)爭后，西洋建筑風(fēng)格漸漸流入內(nèi)地，加上傳統(tǒng)建筑的復(fù)興，使得騎樓融匯了土洋建筑風(fēng)格。到了上世紀(jì)二、三十年代，一時風(fēng)靡南方各省，而逐步形成了一些城鎮(zhèn)街景的主格局。它們先是在兩廣、港澳、海南地區(qū)流行，后來逐漸北上，延伸融合到我國上海及江浙一帶。據(jù)說，一些騎樓最早的主人是一些從南洋經(jīng)商回來的華僑，將東南亞的熱帶住房特色，大膽地改造成中國南方人所喜愛的建筑格調(diào)，這些帶有洋味的騎樓建筑，果然令商人生意興隆。此后，各地城鎮(zhèn)爭相仿效。在長長窄窄的走道里擺滿了商品，任憑日曬雨淋，真實(shí)地適應(yīng)了南方商貿(mào)經(jīng)濟(jì)繁榮、“尺地寸金”的商業(yè)需求。

　　五“騎樓”建筑特色

　　騎樓的主要建筑特色就是樓上住人，樓下開店，深受人們歡迎。因?yàn)榈昝娌辉诮诌?，為支撐建筑整體的平衡，樓房走廊前有廊柱。廊柱之間一般相距四米，進(jìn)深四米，凈高5——6米。舊時，騎樓外觀大多由樓主自行設(shè)計。廣州、海口、梧州、廈門等地騎樓式樣各不相同，裝飾風(fēng)格各異，明顯能看出昔時樓主們各自的經(jīng)營特色。

　　拱型屋頂是騎樓建筑早期的代表，而簡潔實(shí)用的騎樓則是后期騎樓的代表，杭州湖濱沿街的騎樓老屋，則是這種建筑的代表作之一。騎樓底層向上觀察，依次為樓層、窗花。屋主或店老板在外墻裝飾材料的處理上，想象力相當(dāng)豐富多彩，一般墻面或樓柱還有各種花紋或淺浮雕。樓上的木格窗花具有中國傳統(tǒng)建筑特色，樓頂與女兒墻則有西方古典建筑特色元素。

　　沿海城鎮(zhèn)的騎樓在整體風(fēng)格上有中西合璧色彩，仿哥特式、南洋式、巴特洛克式等等，也融合了中國傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌。有的騎樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，還有點(diǎn)形同古越族的干欄式建筑風(fēng)格?，F(xiàn)在，這些騎樓街區(qū)在各地舊城改造后殘存不多，所遺留下來的騎樓建筑，與現(xiàn)代建筑的曲線型、流線型和諧地調(diào)合在一起，構(gòu)成了不少南方現(xiàn)代城鎮(zhèn)的特有風(fēng)貌。

　　六現(xiàn)代“廊檐騎樓”建筑形式的利用

　　南方人熟悉的廊檐、騎樓建筑形式始于上世紀(jì)五十年代開始的舊房改造，在八十年代以后的住房建筑熱潮中，大都已被拆除。取而代之的是新住宅，解決了人們長年的住房問題。但就形成城市個性、挖掘城市文脈而言，利用一些年代并不久遠(yuǎn)，仍處于繁華地段的房屋，把他們改建成廊檐騎樓建筑形式，在觀賞與使用上有著良好的現(xiàn)實(shí)意義。

　　杭州湖濱街區(qū)的改建近年來，對靠近城區(qū)、西湖邊的杭州湖濱街區(qū)的改建，既保留了原有江南廊檐騎樓風(fēng)格，又散發(fā)出現(xiàn)代時尚風(fēng)貌，令人們耳目一新，使得沉淀于杭州百余年的建筑商業(yè)文化，在新時期得到了發(fā)揚(yáng)光大。這些融現(xiàn)代時尚及傳統(tǒng)風(fēng)貌為一體的“騎樓”，形成特有的人文特征，形成西湖景觀又一道新的風(fēng)景線。

　　鳳起路、青春路舊樓改建2000年以后，杭州的建筑業(yè)又有了長足發(fā)展，建筑的美觀性、地域特色、舒適性越來越受到人們的重視。因而，如何對現(xiàn)在仍占據(jù)著相當(dāng)優(yōu)越區(qū)位的舊建筑進(jìn)行景觀改造，已經(jīng)成了人們的現(xiàn)實(shí)課題。而杭州青春路、鳳起路等道路的舊房改造，“一縱三橫”的市政規(guī)劃及其他樓房的調(diào)整，為今后市政建設(shè)提供了良好的范例。

　　舊房改造的適時性，將原來底層改造成“騎樓”形式，一方面解決了鳳起路、青春路日益繁忙的交通堵塞問題，擴(kuò)大行路面積，另一方面，對街區(qū)的美觀也起到促進(jìn)作用。不僅人們行走方便，路人還可以避風(fēng)雨、防日曬，使得沿街黃金地段真正起到了“黃金”效應(yīng)，極受商家歡迎，對于本街區(qū)市場形象和商業(yè)繁榮增色不少。交通擁擠，路面需要擴(kuò)大，加上某些舊房有礙觀瞻，如果將這些房屋拆除重建，成本會相當(dāng)高。而因地制宜地將這些樓房進(jìn)行利用，不失為良策。