一騎絕塵 唐代速遞七天往返蘭州西安

講述人:楊楠 收藏家 歷史文化研究者

元代八思巴文金牌

嘉峪關(guān)魏晉墓葬出土的《驛使圖》

漢代的出入憑證

漢代傳信用的軺車
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? ? ? 大街之上,大門之側(cè),幾輛電動車停在一邊,車主擺開大包小包,不時(shí)打電話呼東喚西。片刻,步履匆匆的人們,從大樓而出,接過包裹,匆匆而回。這便是如今速遞。
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? ? ? “速遞”這個(gè)職業(yè)出現(xiàn)在人們眼中,不過十余年的時(shí)光?;蛟S,很多市民對速遞業(yè)的認(rèn)識是從“宅急送”的日本汽車噴繪開始的。其實(shí),速遞是個(gè)非常古老的行業(yè)。
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? ? ? 早在周代,我國就已出現(xiàn)了比較完善的郵驛系統(tǒng),在這個(gè)龐大的系統(tǒng)中,速遞是其中重要的業(yè)務(wù)范圍。到漢唐時(shí)期,西北地域遼闊,為適應(yīng)通訊的需要,設(shè)置了非常完善的郵驛系統(tǒng)。到宋代,為了適應(yīng)緊急軍情的傳遞,又專門設(shè)置了一種為軍隊(duì)服務(wù)的快速郵遞體系—急腳遞。
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? ? ? 1972年,嘉峪關(guān)新城魏晉墓葬中出土了一批畫像磚,這些畫像磚展示了魏晉時(shí)期人們生活的各種場景。其中,一塊磚的圖案是一騎絕塵的情形,畫面的主人手持木牘,騎快馬而行,一副急匆匆趕路的情形。這幅圖案,填補(bǔ)了中國郵政資料的空白,后來不僅成了中國郵政的標(biāo)志,還出版了郵票。這就是古代絲綢之路上的速遞。
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? ? ? 古代速遞速度究竟有多快呢?今天就讓我們聆聽一段古代速遞的故事。
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? ? ? 放羊娃一桿子下去,中國郵政標(biāo)志就這樣出土
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? ? ? 速遞由來已久,不同的是古今稱呼各異。古代速遞員給我們的印象是騎馬急行,馬蹄騰空,匆匆趕路的情形?,F(xiàn)在,能看到古代速遞的形象,來自一塊嘉峪關(guān)魏晉墓葬畫像磚的圖案。
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? ? ? 嘉峪關(guān)魏晉墓葬中的畫像磚為何會有古代速遞的圖案呢?這背后有一段傳奇故事。嘉峪關(guān)城東面是大片荒灘,是放牧的好地方。1971年的一天,戈壁灘上下了一場小雨,幾天后,向陽處的地面漸漸干了,背陰處仍舊潮濕。戈壁灘上有個(gè)奇特現(xiàn)象,有墓葬的地方,雨水下滲得快。牧羊人拿著桿子,趕著羊群,忽然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)滲水的窟窿,起初以為是個(gè)田鼠洞。心想,堵住它,以免羊腿陷進(jìn)去。牧羊人手捧沙土堵窟窿,誰知一捧捧沙土倒進(jìn)去,窟窿卻絲毫不見填滿的跡象。牧羊人大驚,這難道是個(gè)無底洞?
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? ? ? 這時(shí),牧羊人想了一辦法,拿起牧羊桿子往下捅。誰知,長長的桿子竟然插不到底。下面究竟是什么東西?在好奇心的驅(qū)使下,他想探尋個(gè)究竟。就這樣,一個(gè)驚世發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在了人們面前。
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? ? ? 這就是沉睡千年的墓葬群—嘉峪關(guān)魏晉墓葬群。很快,考古隊(duì)員進(jìn)行搶救性發(fā)掘。從1972年至1979年,這里共發(fā)掘13座,其中8座是彩繪磚壁畫墓,出土的畫像磚涵蓋了植桑種麻、燒火做飯、打場碾米、招魂吊喪等生活場景。騎馬送信的畫像磚就是其中之一。圖案上驛使騎在飛馳的棗紅馬上,一手持韁,一手舉著木牘文書,創(chuàng)作者用簡單而流暢的線條,勾畫出驛使急如星火的神態(tài)。關(guān)于這個(gè)圖中驛使舉的是什么東西,還發(fā)生過爭論,有人認(rèn)為是打著火把,有人認(rèn)為拿著令牌,還有人認(rèn)為拿著木牘,就是要送的信件。說法各異。打著火把的說法不太靠譜,因?yàn)榕e著火把騎馬的話,馬匹會受驚的。拿著信件,似乎也不太可能,信件不僅有外封,而且還要裝入盒子或圓桶中,信使背在身上。舉著信函送信,難道不怕信件受損?但這并不影響人們對《驛使圖》的評價(jià)。那么,古代速遞的速度有多快呢?
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? ? ? 金城到長安,最快速遞,來回只要七天
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? ? ? 如今的速遞,日行千里,已經(jīng)不是夢想。如搭乘飛機(jī),一天飛數(shù)千里,也不是問題。古代的速遞能達(dá)到啥程度呢?
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? ? ? 絲綢之路上商旅往來,費(fèi)盡周折。敦煌壁畫中有幅圖案就展現(xiàn)了這種情形。這是420窟的一幅壁畫,為隋人按照《法華經(jīng)》中的一段畫的,畫面展示了絲綢之路商人們行路的情景。最右端是商人出發(fā)時(shí)祈禱的情形,接著是商隊(duì)啟程,他們催動著駱駝,趕著毛驢,翻山越嶺,販運(yùn)商品。誰知,一匹駱駝失足滾下山坡了,駝夫們驚恐萬分。這時(shí),又有駱駝患病了,商人們給駱駝灌藥了。此時(shí),下山的駱駝又遭遇了強(qiáng)盜。商人們大驚,只好祈求觀音菩薩保佑。這個(gè)故事說了古代絲綢之路上行路的艱難情形。
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? ? ? 絲綢之路上的速遞員,相對安全點(diǎn)。土匪一般不劫送信的。即便到了民國年間,這個(gè)約定俗成的規(guī)矩還是在遵守著。為啥?郵遞員送的信保不準(zhǔn)就有土匪家的信。
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? ? ? 古代的速遞有講究,專車傳遞文書叫傳,騎馬送信叫驛,步行叫郵。按照這種分類,現(xiàn)在速遞應(yīng)該劃到騎馬送信的驛一類中。騎馬送信,速度是非??斓摹?/p>
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? ? ? 有個(gè)很有趣的現(xiàn)象,一般王朝越強(qiáng)大,速遞越快。
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? ? ? 我看過一份資料,唐代時(shí)蘭州到西安驛路距離約720公里。在解放前,走西蘭公路乘汽車約需要一周時(shí)間。如果徒步多在30天以上。而唐代速遞員從金城往長安送信來回只要7天時(shí)間。不過有人誤釋了金城,將金城解釋為在今天永靖西北。其實(shí),唐代的金城就在今天的蘭州一帶。唐代在武德二年復(fù)置蘭州,天寶元年(公元742年)復(fù)改為金城郡。
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? ? ? 從這一點(diǎn)上,我們可見唐代的速遞業(yè)務(wù)是多么快。岑參的詩句:“一驛過一驛,驛騎如星流。平明發(fā)咸陽,暮及隴山頭?!睆南剃柕诫]山大約是200公里,速遞員一天就跑400里。這從一個(gè)側(cè)面印證了七天從金城到長安來回的記述是可靠的。在唐代,這個(gè)速度還不是最快的。
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? ? ? 天寶年間,安史之亂爆發(fā),安祿山是天寶十四年十一月初九起兵叛亂的,6日后,在長安附近華清宮中的李隆基就收到了消息,兩地之間相距達(dá)3000里,每天傳遞速度達(dá)500里。其實(shí),唐代正常的信件傳遞,并不是很快。唐代,驛是日行六驛,一個(gè)驛站的距離大約是30里,這就是180里左右,傳是日行四驛,120里左右。自然也有特事特辦,比如赦書,這是免去死刑的文書,人命關(guān)天,自然要加快速度,要求一天300里。自然,軍情的傳遞就要疾如流星,比正常要快得多。
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? ? ? 不過,一個(gè)王朝的衰敗,有時(shí)候就是從速遞衰落開始的。明末,崇禎為節(jié)省經(jīng)費(fèi),下令裁撤驛站,結(jié)果,驛卒李自成失業(yè)下崗,無路可走,揭竿而起。
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? ? ? 五里鋪、二十里鋪,宋代速遞至今留有遺存
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? ? ? 留心的人,在絲綢之路的沿線會發(fā)現(xiàn)不少含有“鋪”的地名。這是一個(gè)很有趣的現(xiàn)象。比如“二十里鋪”就有好幾個(gè),臨洮城外有二十里鋪,在陜北綏德城外也有二十里鋪。對蘭州市民而言印象最深的鋪是五里鋪,昔日離城5里的小村,如今早已是名揚(yáng)西北的批發(fā)市場。
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? ? ? “鋪”就是宋代速遞留下的。宋代速遞歸入軍方管理,先是樞密院管,后來是兵部管理,可見其重要性。好在,宋代有為官方服務(wù)的國營速遞,也有為民間服務(wù)送信的機(jī)構(gòu)。而且政府招待所和郵局職能分離,招待所叫驛館,郵局叫遞鋪。陸游詩句中寫道:“驛外斷橋邊,寂寞開無主……”說的就是驛館之外的梅花。
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? ? ? 宋太祖為了控制軍隊(duì),將領(lǐng)出征前,要授予陣圖,要求嚴(yán)格按照陣圖作戰(zhàn)。可是,軍情瞬息萬變,哪能按圖而行,怎么辦呢?隨時(shí)要向皇帝匯報(bào)。這就要設(shè)立高速傳信的機(jī)構(gòu)—急腳遞。這種急腳遞,有步遞,有馬遞,有急腳遞。急腳遞最快,日行400里??梢?,宋代的速遞是要弱于唐代的。
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? ? ? 古代速遞,其實(shí)是一種接力賽,就是沿途設(shè)立眾多站點(diǎn),一站接著一站傳下去。這就要設(shè)置遞鋪,這些遞鋪之間,有相距10里的,有相距20里的。從蘭州五里鋪中,不僅能看到宋代速遞的影子,也折射出了時(shí)代的變遷。
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? ? ? 但是急腳遞一天400里,顯然無法滿足軍情的需要。咋辦,北宋神宗熙寧年間(1068年-1077年),又設(shè)置了金牌急遞鋪,這比速遞更速遞。此時(shí),宋軍正在發(fā)動熙河之役,王韶率宋軍從渭水谷底出發(fā),收復(fù)了熙、河、岷等五州,拓地2000余里。這種金牌就是為了傳遞熙河之戰(zhàn)的軍情而設(shè)立的。速遞人員手持金牌一天可行500里。
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? ? ? 速遞人員手持金牌傳遞軍情,這種情形一直持續(xù)到了元朝,省博物館有個(gè)八思巴文的元代金牌,就是元代驛路上傳信時(shí)用過的。拿金牌的速遞還引發(fā)了一個(gè)歷史的誤會。南宋時(shí),岳飛率軍在朱仙鎮(zhèn)大敗金軍,要直搗黃龍,結(jié)果被十二道金牌追回,民間傳說金牌就是皇帝的金牌。其實(shí),這是拿著金牌的速遞人員。
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? ? ? 速遞,也是一個(gè)王朝興衰的折射。
責(zé)任編輯:小明
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