新加坡海事博物館：收藏海絲昔日榮光
2015-07-23 16:35:41 作者：江澤豐 梁東麒 來源：中山日報 已瀏覽次
新加坡圣淘沙名揚世界的海濱坊，有一座用鋼筋和玻璃打造出來的船體外觀建筑格外引人注目。它就是新加坡海事博物館，也是亞洲首創(chuàng)且是唯一一所完整展示亞洲海事歷史的博物館。在這里，游客仿佛走入時空隧道，回到航海史上最光輝的時代之一，感受海洋探險的傳奇、亞洲與中東之間海上貿(mào)易的欣欣向榮。7月22日，曾在中山經(jīng)營過一家小微企業(yè)的新加坡華人張建華告訴記者，這個博物館的獨特之處在于，它在展示藏品的同時，還能讓公眾重溫昔日海上絲綢之路的歷史與文化。
■一比一復制的鄭和“寶船”
博物館有一艘巨大的“寶船”，約有三樓高，據(jù)說是據(jù)鄭和下西洋的“寶船”一比一復制。
為了讓來到的游客更了解鄭和，博物館專門用資料介紹了鄭和——鄭和是中國歷史上偉大的探險家，他七次奉命下西洋，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸。鄭和下西洋時間之長、規(guī)模之大、范圍之廣，都是空前的。
因為是同比例復制，所以“寶船”船頭中央，有一只代表吉祥和財富的神獸貔貅。通過技術控制，這只貔貅還能搖頭眨眼，“吞云吐霧”，惟妙惟肖，讓人忍俊不禁。而在貔貅下面的大屏幕，滾動播放著鄭和下西洋的動畫?！按^前方有一個開放劇場，上面有懶人沙發(fā)，你可以躺在那‘穿越’600年，開始一段神奇的海上絲綢之旅，回顧鄭和下西洋的經(jīng)歷。”張建華這樣說。
在“寶船”旁，有一個模擬露天市場，它再現(xiàn)了當年海上絲綢之路沿途所經(jīng)過的港口。越南歸仁、馬來西亞馬六甲、印度尼西亞巨港、斯里蘭卡加革、印度古里、伊朗忽魯漠斯、肯尼亞馬林迪等港口市集的繁榮景象，在這個露天市場一一呈現(xiàn)。此外，還有這些城市的特有商品。且還通過商品將這些城市的傳統(tǒng)文化特色展現(xiàn)出來，比如越南的水上木偶戲、東非的制鼓技術，無不凸顯這些城市的精神和文化。
■沉沒年代久遠的中國制造船只
巴高沉船文物是海事博物館不可或缺的部分。
根據(jù)博物館的相關資料顯示，巴高沉船是在新加坡地區(qū)海域沉沒年代最久遠的中國造船只之一。
據(jù)考證，巴高沉船事件發(fā)生在15世紀。當時，鄭和船隊也在海上航行。根據(jù)打撈出來的文物推斷，這艘船出海時正吹著東北季候風，船只從中國南部出發(fā)，途經(jīng)泰國，目的地可能是印尼爪哇的港口。然而很不幸，這艘船在南中國海與爪哇海之間的航道上沉沒了。
海事考古學家在巴高沉船上打撈了1600多件文物，新加坡海事博物館把這些文物都買了下來，并分批展出。在這些文物里，有不少中國陶瓷。這些陶瓷從一個側面反映出，雖然巴高沉船發(fā)生在明代實行海禁期間，但當時仍有中國陶瓷流出海外，它們大部分來自廣東窯系，以褐釉或黑釉器皿為主，主要外銷到東南亞。由此看來，當時中國人已參與東南亞的貿(mào)易活動。
此外，考古學家還在巴高沉船里發(fā)現(xiàn)一批不屬于商品的物件，包括碗、磨石、手推磨、三足香爐、鉗子、銅鏡、燈具和硯臺、銅錢、錫器、銅鐘等。其中，刻有永樂字樣的銅錢格外引人注意，因為這是沉船時間的重要物證。除了永樂銅錢，船上還發(fā)現(xiàn)明代開元皇帝時期以及南北宋時期的銅錢。
■承接古今絲路的中轉站
“600多年前，鄭和的船隊七下西洋，帶來的是善意和貿(mào)易，沒有任何侵略企圖。”海事博物館工作人員的這句話，在張建華腦海里留下深刻印象。
這種善意是全人類都能讀懂的語言，以新加坡為中轉站又傳播到四面八方。作為古代海上絲綢之路最重要的中轉站和補給基地的新加坡，如今這種中轉和補給功能，正在以另外一種形式呈現(xiàn)。
據(jù)“中港網(wǎng)”發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計排名表顯示，2014年，全球10大集裝箱港排行榜中，新加坡港排名全球第二。新加坡港從13世紀開始便是國際貿(mào)易港口。上世紀60年代，集裝箱運輸在世界上逐漸興起。新加坡抓住這一機遇，開始大力興建集裝箱專用泊位，首個泊位于1972年投入運營。此后通過逐步改建和新建集裝箱專用碼頭，配合積極的集裝箱中轉政策，并與政府當局和相關行業(yè)緊密協(xié)作，新加坡港發(fā)展迅速，逐漸成為東南亞地區(qū)的集裝箱國際中轉中心。
而在中山，年輕的翠亨新區(qū)引領著中山由“江河時代”邁向“海洋時代”。依托翠亨新區(qū)這一重大戰(zhàn)略平臺，中山大力發(fā)展船舶制造業(yè)、海洋裝備制造業(yè)、濱海旅游業(yè)、港口物流產(chǎn)業(yè)、海洋生物制藥業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)。在張建華看來，未來，中山這艘大船將駛入更廣闊的沿海經(jīng)濟帶，在21世紀海上絲綢之路上尋得更多“寶藏”。
責任編輯：小萌
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