700年前宋代古船將與公眾見(jiàn)面 系世界最早木帆船
2014-05-16 13:40:36 作者：劉姝君 孟昭麗 曹佩弦 來(lái)源：新華網(wǎng) 已瀏覽次
30年前，福建泉州后渚港，一段“機(jī)緣巧合”讓沉寂700余年的宋代古船拋卻塵沙與世人見(jiàn)面，見(jiàn)證了“泉州港”興盛的古船也掀起史學(xué)界對(duì)于海外交通研究的高潮。
這艘宋代古沉船殘長(zhǎng)24.4米，殘寬9.15米，排水量近400噸，載重200噸，是一艘首部尖、尾部寬、高尾尖底“福船”類型的海船。
1973年，泉州后渚港的漁民在附近海灘上撿了很多木塊當(dāng)柴火燒，卻發(fā)現(xiàn)難以引燃。廈門大學(xué)歷史系教授莊為璣聽(tīng)到此消息后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)為這可能是重大考古發(fā)現(xiàn)。這也讓宋代古船神秘面紗逐步揭開(kāi)。
1974年8月，中國(guó)首次大型海灣考古發(fā)掘工程緊張進(jìn)行。當(dāng)沉船上面2米多厚的堆積層被清除后，一艘古船赫然出現(xiàn)在世人面前，在場(chǎng)所有人嘆為觀止。
“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船?！比莺Ｍ饨煌ㄊ凡┪镳^館長(zhǎng)丁毓玲說(shuō)。
古代泉州素以造船業(yè)著稱，不少古籍中均有泉州造船技術(shù)領(lǐng)先于世的記載，宋代古船的再現(xiàn)也讓這些古書(shū)上的文字得到印證。
丁毓玲告訴記者，這艘古船采取水密隔倉(cāng)技術(shù)，即用隔艙板將古船艙體分成13個(gè)獨(dú)立艙區(qū)。遠(yuǎn)洋航行中，即使一兩個(gè)艙區(qū)破損進(jìn)水，也不會(huì)流入其他艙區(qū)。后來(lái)這一技術(shù)被馬克·波羅介紹到西方，水密隔艙技術(shù)逐漸被世界各國(guó)的造船界普遍采用。
歷史上，泉州港曾被譽(yù)為中世紀(jì)“東方第一大港”，是“海上絲綢之路”重要始發(fā)港之一，隨船出土的香料、瓷器、木貨牌見(jiàn)證了當(dāng)年“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的盛景。
丁毓玲說(shuō)，“海上絲綢之路”是“陸上絲綢之路”的延續(xù)，“宋代古船的載重相當(dāng)于唐代‘陸上絲綢之路’700多頭駱駝的總運(yùn)量，隨著貿(mào)易量的增大，品種的增多，‘海上絲綢之路’的優(yōu)勢(shì)逐步凸顯”。
“走馬跑船三分命”，為了生計(jì)，船工不得不投身于茫茫大海，近至東南亞，遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸，每年9月至11月，船隊(duì)成西北風(fēng)而去，每年4月至6月再隨東南方歸來(lái)。“行船到東都，出門賣土布。過(guò)水過(guò)汁真艱苦，為著一家的活路……”凄美的閩南歌謠，便是船工早年紛紛外出謀生的真實(shí)寫(xiě)照。
如今，這艘古船的陳列處——福建泉州開(kāi)元寺古船陳列館大門緊閉，消失在世人的視線中已有一段時(shí)間。丁毓玲告訴記者，由于時(shí)間久遠(yuǎn)，古船這種大型木質(zhì)文物保護(hù)困難，要考慮出土前的埋藏環(huán)境、時(shí)間長(zhǎng)短、材質(zhì)等各項(xiàng)因素。
目前，海交館正對(duì)古船老朽的部位進(jìn)行檢查，并用藥劑進(jìn)行殺菌和防腐處理，制定相關(guān)治療方案。同時(shí)，對(duì)古船進(jìn)行激光三維掃描，將古船信息數(shù)字化，從而便于專家學(xué)者進(jìn)行研究。
再過(guò)幾個(gè)月，治療期結(jié)束，古船便會(huì)再次與公眾見(jiàn)面，如同一個(gè)老者向后人講述海上軼聞。
責(zé)任編輯：小明
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