法拉利250 GTO

根據(jù)德國(guó)波鴻C(jī)lassic-Car-Tax的市場(chǎng)分析師調(diào)查，2012年被拍賣的10部最奢華的老爺車共吸金8600萬美元，約合人民幣5.352億元。其中，法拉利占據(jù)了半壁江山。

自從“購(gòu)買老爺車是受金融危機(jī)沖擊較小、升值潛力巨大的投資方式”這一說法廣為流傳后，老爺車的身價(jià)也一路狂飆。2012年，共有三位老爺車收藏愛好者以高于1100萬美元(約合人民幣6845.05萬元)的成交價(jià)拍得愛車。

不到10年功夫，關(guān)注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價(jià)戲劇性地增長(zhǎng)起來。

老爺車收藏在國(guó)外

老爺車的收藏在國(guó)外已經(jīng)相當(dāng)成熟。很多老爺車的收藏者，都把老爺車當(dāng)成傳家寶一樣供著。很多國(guó)家的汽車愛好者們自發(fā)成立了老爺車俱樂部，著名的除了美國(guó)老爺車俱樂部外，還有英國(guó)的大不列顛古老汽車俱樂部。在懷舊與向經(jīng)典致敬的心理下，一些國(guó)家的車廠還紛紛開始生產(chǎn)“仿古老爺車”。

有廣泛的收藏基礎(chǔ)，自然就有成熟的交易平臺(tái)。很多國(guó)家都擁有權(quán)威的老爺車協(xié)會(huì)，有專門的老爺車價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)，以及專門介紹、傳播老爺車知識(shí)的相關(guān)媒體和機(jī)構(gòu)。在國(guó)外的一次拍賣會(huì)上，一輛產(chǎn)于上世紀(jì)20年代的布加迪皇室41的老爺車成交價(jià)高達(dá)2000多萬英鎊。

有政策允許及龐大的組織機(jī)構(gòu)作為后盾，國(guó)外的老爺車收藏者可以更好地享受因收藏所帶來的樂趣。他們既可以掛上名正言順的老爺車牌照四處溜達(dá)，也可以到專門的老爺車鑒定機(jī)構(gòu)去了解任何一輛老爺車的價(jià)值和價(jià)格，還可以通過俱樂部結(jié)識(shí)同道中人，相互買賣、交換各自的老爺車，出售各種老爺車零配件以及與之相關(guān)的各類圖書、紀(jì)念品等。

老爺車收藏在中國(guó)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與生活水平的提高，越來越多的中國(guó)家庭成為“有車一族”，汽車作為一種迅捷的代步工具，也逐漸從先富階層的專屬品變成了中產(chǎn)階層的必備品。不過，在時(shí)下的中國(guó)，要想像玩賞玩具一樣玩賞汽車，似乎還僅僅只是富豪們的專利，其中，近年來漸熱的老爺車收藏就是一種近乎奢侈的嗜好。

然而，在中國(guó)汽車數(shù)量瘋狂增長(zhǎng)的今天，當(dāng)交通的擁堵狀況還令交通管理部門大傷腦筋的時(shí)候，給這些老爺車發(fā)放牌照似乎成為了一種奢談。而一輛車買回來，只是放在家里當(dāng)擺設(shè)，不上路去開的話，車不僅要放壞，也是一件沒有意義的事情。

在中國(guó)，老爺車的收藏可以說是剛剛起步。2004年，中國(guó)惟一一家老爺車協(xié)會(huì)——承德老爺車協(xié)會(huì)舉辦了“避暑山莊——外廟老式汽車集結(jié)賽”活動(dòng)，來自全國(guó)各地的20多名車手駕駛自己的老爺車完成了全部賽事活動(dòng)。該協(xié)會(huì)主席雒文有也因?qū)蠣斳囀詹氐臒o比熱愛而被媒體譽(yù)為“老爺車收藏第一人”。他擁有86輛老爺車，既有上世紀(jì)絕版的加長(zhǎng)紅旗，也有波蘭產(chǎn)的華沙。

不過，比起國(guó)外的那些同道中人來，中國(guó)的收藏者們難免相形見絀。中國(guó)由于汽車工業(yè)起步較晚、早期發(fā)展較為單一，以不凡出身、奪目外形、優(yōu)良設(shè)計(jì)、高級(jí)工藝、手工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，早期生產(chǎn)且又可上路行駛的“老爺車”并不多。

在北京頤和園內(nèi)，陳列著一輛古老的汽車，車的主人是慈禧太后。慈禧當(dāng)年喜歡游覽，經(jīng)常乘坐她的豪華大轎和馬車去頤和園、西山、八達(dá)嶺等景區(qū)游玩。1911年，袁世凱為了討好慈禧，用重金購(gòu)進(jìn)一輛小轎車送給了慈禧太后。此車設(shè)計(jì)新穎、工藝精湛。慈禧一生享盡了富貴，卻從沒有見過這種先進(jìn)的洋玩藝兒，看后心中大喜?？墒撬谝淮纬俗嚾ヮU和園游覽時(shí)，汽車駛出紫禁城后她發(fā)現(xiàn)，司機(jī)孫富齡不僅坐著，而且還坐在自己前面。這還了得，有失

自己尊嚴(yán)，立即責(zé)令他跪著開車。慈禧的話誰敢不從？司機(jī)只好跪著駕駛，但手不能代替腳踩油門和剎車，路上險(xiǎn)些釀成驚天大禍。無奈，慈禧被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎。后來，此車作為皇宮遺物在紫禁城閑置起來，辛亥革命后，又從紫禁城移到頤和園至今。經(jīng)專家鑒定，這是我國(guó)進(jìn)口的第一輛汽車，成為一輛世界罕見的老爺車，受到世人矚目。

在宋慶齡故居，人們可觀賞到原國(guó)家名譽(yù)主席宋慶齡生前乘坐的一輛吉斯老爺車，它是建國(guó)初期前蘇聯(lián)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人斯大林贈(zèng)送給宋慶齡的。此車車體龐大，雍容華貴，伴隨宋慶齡度過了個(gè)春秋。1971年，周總理將一輛洋溢著時(shí)代風(fēng)采和民族風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)紅旗CA－77型高級(jí)轎車送給了宋慶齡，從此替代了老式吉斯車。宋慶齡逝世后，吉斯車交給了國(guó)務(wù)院管理局保管。1996年，為紀(jì)念孫中山誕辰13周年和中華人民共和國(guó)名譽(yù)主席宋慶齡逝世15周年，經(jīng)宋慶齡故居管理處申請(qǐng)，國(guó)務(wù)院管理局又將這輛吉斯老爺車交還給宋慶齡故居陳列館供游人參觀。5年前，吉斯車與林肯、奔馳、寶馬一樣，為國(guó)家元首座騎。但與世界名車不同的是吉斯車從未作為商品車上市出售，僅少量生產(chǎn)，因此成為老爺車收藏的珍品。

雒文有收藏著4輛古樸典雅的老式汽車，是我國(guó)目前收藏老爺車最多的私人收藏者，其中有一輛是我國(guó)一汽生產(chǎn)的第一代紅旗車，至今已有4年的歷史。

1998年5月5日，國(guó)際老爺車協(xié)會(huì)首次在我國(guó)舉辦“98路易威登大連DD北京國(guó)際老爺車?yán)?#8221;，雒文有作為我國(guó)惟一的一名車手報(bào)名參賽，經(jīng)國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)、國(guó)際老爺車協(xié)會(huì)對(duì)雒文有參賽的紅旗老爺車進(jìn)行技術(shù)考察和鑒定，確認(rèn)符合老爺車?yán)愖詈笠唤M級(jí)別，批準(zhǔn)他參加了國(guó)際老爺車?yán)Υ筚?。從大連出發(fā)時(shí)，雒文有打著一面“中國(guó)人駕中國(guó)車”的紅旗在濱城轉(zhuǎn)了一圈，然后威風(fēng)凜凜地駛向北京。經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉激烈角逐，紅旗老爺車經(jīng)受了考驗(yàn)，安全順利地抵達(dá)北京，在5輛世界各國(guó)老爺車比賽高手中榮獲第9名。1999年1月，國(guó)際老爺車協(xié)會(huì)向雒文有頒發(fā)了老爺車資格證書，成為我國(guó)惟一擁有國(guó)際老爺車資格證書的收藏者。

在玩賞中增值

盡管國(guó)內(nèi)的老爺車收藏才剛剛起步，不過，隨著“愛車一族”人數(shù)的激增以及中國(guó)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，可以想象幾年之后，中國(guó)的老爺車收藏將迎來一個(gè)小高潮。

與其他休閑愛好不同的是，老爺車收藏不僅同樣具有放松精神和擴(kuò)展社交的功能，還蘊(yùn)藏著獲得投資回報(bào)的可能。近幾年，隨著老爺車的市場(chǎng)行情一直上揚(yáng)，老爺車的收藏回報(bào)也越來越引人重視。

美國(guó)老牌的老爺車拍賣公司巴萊特·杰克遜近幾年來的老爺車交易額瘋狂增長(zhǎng)。生產(chǎn)年份悠久的頂級(jí)品牌老爺車，更是常常拍出數(shù)百萬美元的天價(jià)。在佳士得[微博]舉行的一次老爺車拍賣會(huì)上，1952年產(chǎn)的Bertone阿巴特雙門跑車預(yù)估價(jià)為8萬美元，而最后的成交價(jià)翻了近4倍，高達(dá)29.35萬美元。

外媒曾介紹了19種另類投資工具，并將其投資回報(bào)率與納斯達(dá)克指數(shù)的表現(xiàn)做了對(duì)比。與其他投資品如原油、銅、咖啡和郵票等相比，不同類型的老爺車平均投資回報(bào)率達(dá)到了300%，居于首位。其中，1971年出產(chǎn)的普利茅斯四速Hemi Cuda硬頂敞篷車身價(jià)在不到7年的時(shí)間里漲幅高達(dá)900%。

對(duì)此，美國(guó)科林經(jīng)典汽車交易公司總裁曾表示，股票市場(chǎng)的不景氣是促使投資者將資金投向其他投資品種的原因之一。而購(gòu)買老爺車，不僅能向其他人炫耀，而且不管金融市場(chǎng)走勢(shì)如何，老爺車都不會(huì)平白無故地消失。

老爺車的收藏人士多為“愛車一族”，他們收藏老爺車第一是為了玩賞，第二才是為了升值。與玩股票基金等傳統(tǒng)投資相比，投資者不僅不用成天擔(dān)心價(jià)格的漲落，還能在娛樂身心的同時(shí)坐享期待中的升值所帶來的滿足感。如果你恰恰就是愛車一族，又恰恰有收藏的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，那還有什么好猶豫的呢？