2004年3月14日，滎經(jīng)縣大相嶺發(fā)現(xiàn)遺存1900多年的石刻《何君閣道碑》，根據(jù)部分碑文“遣掾臨邛舒鮪，將徒治道，造尊楗閣”以及鑿于巖壁上的立體雙層古棧道，考古學(xué)家推斷，這將是滎經(jīng)在古代就是“官道交通要點(diǎn)”最有力的證據(jù)。

2010年3月30日，四川省文物考古研究院宣布，位于雅安市漢源縣大渡河邊的大型史前聚落遺址麥坪遺址被確認(rèn)。作為舊時(shí)古南絲綢之路的必經(jīng)之地，根據(jù)對(duì)麥坪遺址的初步考證，這里或許是4500年前大渡河流域的中心城市。更有專家認(rèn)為，從考古學(xué)上來講，麥坪遺址的意義或許將大于三星堆遺址。

如果回溯至唐肅宗至德元年(公元756年)，茶馬古道的開辟，直接催化了大渡河流域千年來盛極一時(shí)的商旅文化，使之不僅成為郵驛傳遞和軍旅需要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更成為經(jīng)濟(jì)文化交流的主要道路和民族遷徙融合的重要走廊。

現(xiàn)代文明的逐步到來，讓茶馬古道逐漸冷落，也湮沒了橫斷山脈中大渡河沿岸的千年繁華。如今，雅西高速的全線通車，不僅徹底改寫雅安南部不通高速公路的歷史，更為整個(gè)地區(qū)未來的發(fā)展，埋下更多種可能的伏筆。

一半時(shí)間都在鉆洞子和過大橋

它被稱作橋梁與隧道的博物館

通車之后，由于護(hù)欄的關(guān)系，估計(jì)來往的司機(jī)們很難感受到自己駛過了270座橋梁，總長(zhǎng)達(dá)到91公里，鉆過的全線隧道共計(jì)25座，總長(zhǎng)達(dá)到41公里。

如此合算，雅西高速的橋隧合計(jì)共132公里，占去240公里總長(zhǎng)的55%。其中大相嶺泥巴山北坡滎經(jīng)縣境、瀑布溝庫區(qū)段、拖烏山北坡石棉縣境，橋隧比重更是高達(dá)70%以上。這其中，全線橋梁大多位于陡峭山坡，且高墩大跨橋梁多、新型橋梁多，而25座隧道中，瓦斯隧道3座，特長(zhǎng)隧道2座，螺旋隧道2座。

除了數(shù)量多，值得一提的是，這些橋梁隧道在科技含量方面，也屢屢創(chuàng)下世界第一。這也正是雅西高速被稱作“一座橋梁與隧道的博物館”的原因之一。

地形復(fù)雜、氣候惡劣

修建難度之大 前所未有

4月12日，我們到達(dá)的第三天，從漢源往滎經(jīng)方向，剛剛穿過大相嶺隧道，天氣就從明朗的晴天變成小雨和濃霧，能見度不到10米。小心翼翼地駛到臘八斤大橋，站在橋上往下看，180多米的主橋墩完全淹沒在深山濃霧之中，頗讓攝影記者為難。

奇妙的是，不到10分鐘時(shí)間，一陣大風(fēng)吹過，整個(gè)山間瞬時(shí)豁然煙消氣明，天清地寧，臘八斤大橋清晰地顯出了它的“真身”。

這樣變幻莫測(cè)的天氣，于我們而言是驚喜，但是對(duì)施工者們來說并非好事，有時(shí)候甚至是工程進(jìn)行的阻礙。

由于公路區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，氣象條件復(fù)雜，降雨、降雪、氣溫等氣象要素在不同的地區(qū)和海拔高度變化顯著：雅安、滎經(jīng)為潮濕多雨區(qū)，漢源為少雨干燥區(qū)，石棉-瀘沽為雨量中等區(qū)，泥巴山、拖烏山屬季節(jié)性冰凍氣候，這使得沿線生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)難度非常大。

大相嶺隧道土木總工程師楊東東告訴我們，大相嶺隧道所在區(qū)域，幾乎是雅安雨城“天漏”的最核心區(qū)域，“一年超過300天都在下雨”。

2008年1月，大相嶺隧道剛剛開工，便遭遇一場(chǎng)最嚴(yán)重的雪災(zāi)。地面積雪超過1米，項(xiàng)目部的多處板房二層都被壓塌。同時(shí)，大雪也阻斷了工地的臨時(shí)便道，開山用的炸藥，也只能從山下用人工往上背。

此外，由于雅西高速公路沿茶馬古道展開，由四川盆地向橫斷山脈高海拔地區(qū)爬升，處于我國大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)。素有川西屏障的大相嶺泥巴山與拖烏山橫亙線路中部，同時(shí)北鄰著名的龍門山斷裂、南接安寧河斷裂，穿越12條斷裂帶，地震烈度高達(dá)7-9度。這些惡劣的地質(zhì)條件，給修建帶來不小難度。楊東東說，僅以大相嶺隧道為例，就陸續(xù)遭遇過2次水災(zāi)、2次雪災(zāi)、大型涌突水9次(最大涌突水量達(dá)8.75萬方/天)、多次巖爆(最大一次強(qiáng)烈?guī)r爆，范圍縱向達(dá)40米，最大深度3.6米)，“基本上，火山巖地質(zhì)可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害，都遇到過了”。

也正是由于項(xiàng)目地形、地質(zhì)、氣候條件極其復(fù)雜，雅西高速也被譽(yù)為西南大通道神奇的“天路”。