“南海Ⅰ號(hào)”打撈全程追蹤

“南海Ⅰ號(hào)既不是宋帝昺南逃時(shí)的沉船，也不是外國(guó)來華的采購船，而是地地道道的一艘中國(guó)遠(yuǎn)航貨船！”近期，省政府參事室派出一支專家組前往陽江“南海Ⅰ號(hào)”打撈現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)前期打撈、探摸上來的文物進(jìn)行了綜合考察，專門擬定了一份關(guān)于“南海Ⅰ號(hào)”的《省政府參事建議》。

昨天，廣東省“海上絲綢之路”研究開發(fā)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人、中山大學(xué)教授黃偉宗向本報(bào)記者披露了專家組對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”考古分析的最新進(jìn)展。

始發(fā)港或不在廣東

黃偉宗認(rèn)為，前一段時(shí)間各媒體對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”報(bào)道略顯紛亂，特別對(duì)古船來歷和身份的說法更是眾說紛紜，“南海Ⅰ號(hào)的真實(shí)身份就是一艘從中國(guó)運(yùn)載貨物向外國(guó)出口的中國(guó)貨船。”黃偉宗列舉了兩個(gè)理由：一，現(xiàn)在出水的船錨，是麻石制的長(zhǎng)方形條板，已經(jīng)被考古專家鑒定為中國(guó)宋代的通用船錨；二，船身所用木材，都是中國(guó)生長(zhǎng)的松木和杉木。由此，黃偉宗判斷“南海Ⅰ號(hào)”就是一艘中國(guó)所造、中國(guó)所用的船只，而非某些媒體所報(bào)道的外國(guó)船。

針對(duì)福建一些媒體所報(bào)道的“南海Ⅰ號(hào)”是宋帝昺南逃沉船的猜測(cè)，黃偉宗也給予了反駁：船上滿載的是瓷器對(duì)海戰(zhàn)無補(bǔ)，只是累贅，另外皇帝逃命，自身難保，宮廷珠寶都帶不完，怎么可能再帶這些壇壇罐罐？

“按目前已知的船貨擺放次序，瓷器在下、鐵器在上，南海Ⅰ號(hào)應(yīng)該是始發(fā)于福建或浙江某港，裝上瓷器，然后在途經(jīng)廣州或佛山時(shí)，加運(yùn)鐵器。但是廣東作為南海Ⅰ號(hào)?？窟^的中轉(zhuǎn)站，與其有密切關(guān)系。”黃偉宗提出自己的判斷。

呼吁2009年申報(bào)世遺

在前一段的探摸發(fā)現(xiàn)中，有銅鏡、龍紋手鐲、化妝盒陸續(xù)出水，這又說明了什么？黃偉宗認(rèn)為，最近在汕頭南澳島發(fā)現(xiàn)的“南海II號(hào)”和西沙“華光礁Ⅰ號(hào)”沉船上都沒有見到這些東西，因?yàn)樗鼈兪墙酱?；?#8220;南海Ⅰ號(hào)”上出水的少量宋代銅錢，應(yīng)該是隨船人員攜帶的散錢供沿途上岸消費(fèi)所用，因?yàn)樗未~錢在東南亞可以自由流通。通過這些跡象，黃偉宗判斷說，“南海Ⅰ號(hào)”確定無疑是一艘遠(yuǎn)洋船，“這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)橹挥惺沁h(yuǎn)洋船，才能印證南海Ⅰ號(hào)對(duì)海上絲綢之路的重要價(jià)值。”

黃偉宗還指出，由于鐵器是中國(guó)宋代重要出口產(chǎn)品之一，“南海Ⅰ號(hào)”上所載的大量鐵器貨物，可能刷新人們對(duì)海上絲綢之路的認(rèn)識(shí)：海上絲綢之路不僅是中國(guó)古代的陶瓷之路，也可能是鐵器之路。

黃偉宗指出，2005年國(guó)家文物局局長(zhǎng)曾宣布，爭(zhēng)取在五年內(nèi)，將陸上和海上絲綢之路及相關(guān)文化遺存串聯(lián)在一起，申請(qǐng)一項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)。他說：“2009年是這一宣布的第四年，也是這一項(xiàng)目的關(guān)鍵階段，應(yīng)該不失時(shí)機(jī)地力爭(zhēng)將南海Ⅰ號(hào)列入這一項(xiàng)目，并最終促成申遺成功。”