考古專家21日在山東省聊城市東昌府地段發(fā)掘了京杭大運河上的一座船閘遺址土橋閘，考古專家稱這是大運河船閘的首次完整發(fā)掘。這次發(fā)掘?qū)τ诰┖即筮\河申報世界文化遺產(chǎn)提供了一批重要新資料。

山東省文物考古研究所研究員李振光今天在發(fā)掘地說，此次發(fā)掘工作是為做好南水北調(diào)東線工程的文物保護，歷時5個月時間，取得了文物考古工作的重大收獲。土橋閘遺址位于聊城市東昌府區(qū)梁水鎮(zhèn)土閘村中，是京杭大運河的重要設施。土橋閘始建于明成化七年(1471年)，清乾隆二十三年(1758年)拆修。在京杭大運河聊城段，目前共發(fā)現(xiàn)13座水閘，土橋閘是其中之一。這種水閘是古代用來調(diào)節(jié)水位高低、保證行船的重要水工設施。

據(jù)了解，本次發(fā)掘的土橋閘由閘口、迎水、燕翅、分水、燕尾、裹頭、東西閘墩及南北側底部保護石墻和木樁組成。閘口呈南北長方形，南北長6.8米，東西寬6.2米，深7.5米，由底部石板、立墻和閘槽組成。迎水，位于閘口的南側，呈南寬北窄的梯形。燕翅和裹頭，位于該閘的南端，平面呈梯形。分水，位于閘口的北側，呈北寬南窄的梯形。東西側閘墩，在石墻內(nèi)用明代閘廢舊石料壘砌并用三合土夯打形成。并在東側墻基內(nèi)發(fā)掘一“康熙二十八年撫院明文”石碑。

中國社會科學院考古所研究員徐光冀向記者介紹說，此土橋閘規(guī)模宏大、建造精細、堅固結實，逆流數(shù)百年而無明顯變形，這充分說明了中國古代建筑與治水工程技術具備相當高的水平。這對于研究大運河的水工設施、運河沿岸的物質(zhì)文化習俗、認識大運河在中國古代交流與溝通中的重要作用具有重要意義。

北京大學考古文博學院秦大樹教授認為，土橋閘修復后仍可作為南水北調(diào)東線工程的一段投入使用。當水量流量過大時，水利部門將在水閘外圍修建兩個堰渠來進行分流。

京杭大運河是世界上里程最長、最古老的運河之一。北起北京，南到杭州，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，已有2500多年歷史。