陽江與雷州半島頂端的徐聞、北部灣的合浦相比，就稱不上“大漢古港”了。不過，它至少是“大漢古縣”——漢元鼎六年(公元前111年)，武帝在海南與象郡之間增設(shè)合浦郡時(shí)，即置合浦、徐聞、高涼(陽江)等縣。

一直沒有發(fā)現(xiàn)大型漢墓群的陽江，直到2009年的初夏，終于得到了一件重量級(jí)的大漢寶物：一場(chǎng)暴雨從陽江周亨的小河里沖刷出一個(gè)面徑寬142厘米，高82厘米的古代銅鼓。它在已發(fā)現(xiàn)的古代銅鼓中，面徑寬度名列全國(guó)第三位、高度則名列全國(guó)第一；依照銅鼓的造型、紋飾、鼓耳和立蛙等特征，專家判斷其為東漢銅鼓。它是古代部落祭祀盛典、指揮作戰(zhàn)的重器，也是古代土著文化與中原文化融合的歷史見證。

不過，高涼古縣也好，東漢大銅鼓也好，都不能把陽江的文化知名度提高到國(guó)家級(jí)文化重鎮(zhèn)的位置上。改變這一切的，仍是一個(gè)水中寶物。這一回，天賜寶物不是來自河里，而是來自大海。2007年12月，隨著巨大的海上吊臂將20年前發(fā)現(xiàn)的“南海一號(hào)”古沉船整體移入廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”中，陽江這個(gè)寂寂無名的粵西小城，轉(zhuǎn)眼之間天下聞名了。

如果說，“秦兵馬俑”講述的是大秦軍事帝國(guó)的故事；那么，“南海一號(hào)”講述的則是古代中國(guó)海上貿(mào)易帝國(guó)的千年往事……

從一無所有到一步登天

幸虧陽江市委宣傳部派車把我送到離市區(qū)40公里外的“水晶宮”，否則很難到達(dá)這個(gè)不通公交的地方。廣東海上絲綢之路博物館建在海陵島南部大角山岬角上，這里現(xiàn)在開了以“水晶宮”為核心概念的“十里銀灘”系列游項(xiàng)目，一個(gè)五星級(jí)的酒店正在興建中。

把一艘古船完整地放在一個(gè)巨型的玻璃缸當(dāng)中，一邊發(fā)掘一邊展覽，如此水下考古與展覽相結(jié)合的工程，世界范圍內(nèi)還沒有其他國(guó)家嘗試過。中國(guó)水下考古，從沒有一個(gè)水下考古人員，到有了世界獨(dú)一無二的“水晶宮”，一切都是從“南海一號(hào)”開始的。

不過，事情也遠(yuǎn)非媒體上所說的那么輕松，至少現(xiàn)在我們還無法看到水下考古隊(duì)員在玻璃缸中表演水下打撈工作。這里看到的仍是沒有開封的大鐵箱。雖然，“水晶宮”的水質(zhì)、溫度及其他環(huán)境都與沉船所在的海底情況完全一樣，但打開或者清走船體泥沙后，文物會(huì)不會(huì)變樣，古船會(huì)不會(huì)解體，考古專家心里還是沒底。所以，一切尚在研究與準(zhǔn)備之中。

“水晶宮”計(jì)劃展出3萬件藏品，從2007年開始水下考古隊(duì)對(duì)這艘宋代商船進(jìn)行了小規(guī)模打撈，出水各類文物4000余件，現(xiàn)已有部分文物在此向公眾展示。專家和大眾一樣也只能通過現(xiàn)有的這些文物解讀它超乎尋常的歷史密碼。

“南海一號(hào)”是什么年代的古船？

考古的第一要素就是時(shí)間，在“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)之前，中國(guó)古船年代紀(jì)錄的保持者是“泉州古船”。我們面前的這艘“南海一號(hào)”，會(huì)是一個(gè)新紀(jì)錄的創(chuàng)造者嗎？

“南海一號(hào)”已打撈出的幾千件文物中，最能證明它沉沒時(shí)間的是船上的古錢。這艘古船也很古怪，好似一個(gè)古錢博物館，最早的是漢代五銖錢，最晚的是南宋高宗時(shí)的“紹興元寶”(紹興1131-1162)。漢代的古錢為什么會(huì)在商船上出現(xiàn)，難道它是可以流通一千年的硬通貨？而“紹興元寶”告訴我們“南海一號(hào)”很有可能是一艘南宋初的商船。

此前，國(guó)內(nèi)發(fā)掘的最老古船是“泉州古船”，這艘1974年在泉州后渚港出土的沉船，年代大約在1276年左右，屬南宋末期。也就是說，如果“南海一號(hào)”接下去的挖掘活動(dòng)中，不再打撈出土?xí)r代更近的證物，那么，它就是新的中國(guó)古船紀(jì)錄的創(chuàng)造者。以此而論，“紹興元寶”古錢就是“南海一號(hào)”的身份證，不過，現(xiàn)在的展示設(shè)計(jì)，其文物罷放的時(shí)間鏈條不是很清晰。比如古錢展柜，放了一小盤錢，沒有按年代排序，也看不到應(yīng)當(dāng)置于放大鏡下展示的“紹興元寶”。

開館不足一年的“水晶宮”，由于沒有更進(jìn)一步的水下挖掘信息，館內(nèi)電影廳里播放的只能是一個(gè)沉箱打撈出水的專題片。此前沉船的考證長(zhǎng)度為26米以上，寬度10余米，現(xiàn)有專家根據(jù)已有的線索推斷，船長(zhǎng)應(yīng)在32米左右，但不會(huì)超過34米的沉箱長(zhǎng)度。能與“南海一號(hào)”對(duì)比的只有“泉州古船”。此船出土?xí)r，其上沿被不知情的漁民當(dāng)燒材用了，殘余部分僅有24米長(zhǎng)，9米寬，專家認(rèn)為復(fù)原長(zhǎng)度應(yīng)為34米長(zhǎng)，11米寬?？梢哉f，“南海一號(hào)”與“泉州古船”的實(shí)際長(zhǎng)度寬度都差不多，但不知為何南宋晚期的“泉州古船”的噸位報(bào)告是250噸，而南宋初期“南海一號(hào)”報(bào)出的噸位則是800噸？

一條重要的南宋航海鏈條

走進(jìn)“水晶宮”，迎門即是一個(gè)電子“海上絲綢之路”地圖。事實(shí)上，除了明《武備志》中的“鄭和航海圖”，前朝沒有留下一幅所謂的“海上絲綢之路”的航海圖，這里展示的只是根據(jù)文獻(xiàn)記載推算出的示意圖。

唐宋兩朝，中國(guó)海上貿(mào)易空前繁榮。中國(guó)商船不僅到達(dá)東南亞各國(guó)，而且進(jìn)入印度洋，到達(dá)波斯灣各國(guó)。但這只是文獻(xiàn)留給后人的貿(mào)易細(xì)節(jié)，考古學(xué)者一直期待更為直接的航海物證。1998年德國(guó)打撈公司在印尼西部的勿里洞島海域發(fā)現(xiàn)的一艘滿載貨物的唐代沉船，當(dāng)時(shí)被命名為黑石號(hào)“Batu Hitam”，現(xiàn)在多稱它“勿里洞沉船”。據(jù)專家考證這是一艘阿拉伯單桅三角帆船，沉船中裝載了大量的“長(zhǎng)沙碗”(瓷碗上寫有“湖南道草市石諸孟子有名樊家記”)。根據(jù)長(zhǎng)沙窯瓷碗上唐代寶歷二年(826年)銘文，沉船年代被確認(rèn)為9世紀(jì)上半葉。這艘來中國(guó)貿(mào)易的商船所販運(yùn)的瓷器中，有些帶著明顯的伊斯蘭元素，應(yīng)是為阿拉伯市場(chǎng)專門制作的。“勿里洞沉船”為人們提供了大唐海上貿(mào)易的商品、客戶和集散地點(diǎn)的重要信息。幾家中國(guó)博物館曾想購買此中的文物，但后來被新加坡圣淘沙休閑集團(tuán)以3000萬美金整體買下，我們無緣見到這些大唐寶物了。不過，“南海一號(hào)”的出現(xiàn)，使我們至少有一條南宋的海上貿(mào)易的實(shí)證鏈條。

中國(guó)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的兩艘最古老的沉船都是南宋古船。前有南宋末期的“泉州古船”，今有南宋初期的“南海一號(hào)”。從所載貨物看，“泉州古船”是載著國(guó)外的香料等貨物從南洋歸來；“南海一號(hào)”則是載著中國(guó)南方的陶瓷等貨物遠(yuǎn)赴南洋。這一前一后與一來一去，為人們勾畫出一個(gè)南宋海上交往的實(shí)證鏈條：顯然，唐宋海上貿(mào)易主體早已不是被今人符號(hào)化的“海上絲路”，而是香料與瓷器。值得注意的是，中國(guó)不是一個(gè)需要大量引進(jìn)香料的國(guó)度，泉州古船很有可能是販運(yùn)南洋香料到中國(guó)，而后再倒賣給來泉州做貿(mào)易的阿拉伯人，再由他們轉(zhuǎn)手販給不產(chǎn)香料的歐洲。作為瓷器大國(guó)的大宋，既可出口原創(chuàng)產(chǎn)品，也可來樣加工。有進(jìn)有出，有轉(zhuǎn)手倒賣的大宋海上貿(mào)易，其開放與多元可謂前無古人。

“南海一號(hào)”從哪里來，到哪里去？

800多年前，“南海一號(hào)”像個(gè)醉漢晃晃悠悠地沉入陽江海底，在首尾兩端留下了讓后人費(fèi)解的懸念：它的始發(fā)港是哪里，它的到貨碼頭在何方？不久前，去泉州參加中國(guó)航海日活動(dòng)，聽泉州海上交通史的研究人員講，“南海一號(hào)”的起航地，很有可能是泉州。從大的環(huán)境講，北宋滅后，大宋政經(jīng)中心南移，“南海一號(hào)”上出現(xiàn)的都是南方名窯，如福建德化窯、晉江磁灶窯、江西景德鎮(zhèn)和浙江龍泉窯的產(chǎn)品。從沉船主要運(yùn)送的青白瓷來看，有80%來自福建兩大名窯。泉州人因此推想，這么大宗的福建瓷器，不可能從浙江或廣東裝船，一定是從泉州起運(yùn)。

“南海一號(hào)”到貨碼頭的線索，在沉船上發(fā)現(xiàn)的部分瓷器中也有所顯露，如棱角分明的酒壺和有著喇叭口的大瓷碗，都帶有濃郁的阿拉伯風(fēng)格。它們很有可能是大宋接受海外“來樣加工”的外銷瓷器，而中國(guó)南方名窯都有給阿拉伯地區(qū)加工瓷器的歷史。這一點(diǎn)，唐代的“勿里洞沉船”已得到證明。所以，“南海一號(hào)”很可能是在東南亞交上一批貨物后繼續(xù)前行，最終到貨的碼頭是阿拉伯的某個(gè)港口。

實(shí)際上，唐宋以來的“海上絲綢之路”傳播的已是瓷器文明了。一些國(guó)家在中國(guó)陶瓷傳入以前，多以植物葉子為食器。唐宋瓷器的輸入改變了“掬而食之”習(xí)俗，上層社會(huì)率先改用瓷器作為食物器皿，宋瓷不僅是身份的象征，也是先進(jìn)文化的代表。

所謂，水下考古就是這樣小心翼翼地去打撈那些沉沒的文化稻草。

大澳村解密“十三行尾”

現(xiàn)在存放“南海一號(hào)”的海陵島“水晶宮”其實(shí)不是它沉沒的海域，它失事的海域更靠近對(duì)面的東平鎮(zhèn)大澳村。只是為了參觀和旅游更加方便，“水晶宮”才選址陽江的旅游勝地海陵島。

人們推斷陽江的大澳是古代商船從廣州到徐聞的必經(jīng)之地，但無法論定大澳在宋或宋以前是不是一個(gè)重要的港口。大澳村能證明的是明清時(shí)期，這里是一個(gè)重要港口，尤其是清代，它一度與廣州“十三行”并稱為“十三行尾”。相傳“十三行”得名于明代，它是外洋、本港和海南三部分貿(mào)易商行的概括。但這“十三行尾”是做什么的呢？據(jù)東平鎮(zhèn)的宣傳委員講：“十三行尾”就是為“十三行”提供服務(wù)的“酒樓、青樓、賭場(chǎng)”的概括。不過，這些“十三行尾”的舊址已找不到了，現(xiàn)在能看到的只是晚清的大澳商會(huì)，立在晚清古巷中的一座白色小洋樓。

據(jù)陽江新聞科的黃光景介紹：如今的陽江不僅是對(duì)外開放的重要口岸，還是一個(gè)水產(chǎn)大市，連續(xù)10年全市水產(chǎn)品總量和人均占有量居全省第一。這個(gè)舉足輕重的“大魚倉”，不僅注重打造海洋漁業(yè)品牌，而且，還注意保護(hù)漁業(yè)文化。陽江的省民間歌王陳昌慶，特意送了我一份“第八屆陽江開漁節(jié)”祭海方案，紙上飄來流傳千百年的南海漁歌……