“離上次來才一個月，這里已經(jīng)從考古遺址變成了建筑工地。大運河沿線從未發(fā)現(xiàn)過這么有價值的遺址，被毀掉實在令人心痛！”前天，面對記者，南京博物院考古所所長林留根痛心疾首。他說的這處考古遺址在鎮(zhèn)江雙井路如意江南樓盤施工地，該樓盤總投資40億元，據(jù)稱將被建成鎮(zhèn)江“最為高尚的現(xiàn)代商務居住社區(qū)”。而恰恰是這里，曾是古代大運河與長江交匯處、歷代漕運糧倉所在地。去年，南博和鎮(zhèn)江市博物館在此發(fā)現(xiàn)了宋元糧倉、元代石拱橋、明清驛站和衙署，是鎮(zhèn)江作為運河漕運樞紐的實證，該項目因此入圍2009年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。

記者昨天來到現(xiàn)場，只見數(shù)十萬平方米的工地上，挖掘機正在忙碌，不時有渣土車進出卷起陣陣黃塵。一半以上的地面已被挖至一層或兩層樓深，布滿密密麻麻的水泥樁。在繁忙的工地上，只有那座斷掉的元代古橋尚在。

據(jù)悉，該遺址內(nèi)共發(fā)現(xiàn)13座宋元糧倉。但在如意江南樓盤施工范圍內(nèi)的8座已全部遭毀，其中一、二號倉已經(jīng)打樁，只剩下部分倉基，另外6座已被破壞殆盡。其他考古發(fā)現(xiàn)如明清時的京口驛、古運河的河道，也均已遭到破壞。

令人關(guān)注的是，這是在國家和省級文物部門三令五申責令保護的情形下發(fā)生的。去年12月，南博組織專家現(xiàn)場論證保護方案；今年1月8日，國家文物局正式發(fā)函提出保護要求；1月23日，國家文物局文保司負責人與著名考古學家徐光冀等一行赴現(xiàn)場視察，提出要將糧倉、古橋、河道、驛站和衙署作為整體加以保護。然而就在2月3日，施工單位開始在遺址打樁。鑒于破壞加劇，省文物局3月份召集鎮(zhèn)江文物部門和建設單位相關(guān)負責人舉行專題會議，達成“考古先行、整體保護”的共識。

然而，一道道保護令未能阻擋遺址遭破壞的命運。“建設方每次都答應得好好的，但施工從來沒停止過，甚至考古隊頭天還在現(xiàn)場，第二天挖掘機就來‘接班’了。”林留根告訴記者。

在如意江南售樓處，售樓小姐卻向記者熱情介紹：“這是古代的天下糧倉，樓盤起步價在1.2萬以上，推出了722套房源，已經(jīng)有1000多人登記。”記者問及考古發(fā)現(xiàn)會不會影響樓盤建設，對方回答得很干脆：“不會，下個月我們就開盤了。”

在逐利與文化遺產(chǎn)保護的博弈中，鎮(zhèn)江的宋元糧倉又一次成為犧牲品，開發(fā)商的強勢與文物保護的乏力形成了鮮明反差。這再一次警醒人們：如果沒有行之有效的問責制，文物保護只能扮演弱者的角色。