1 月 9日， 由國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、 廣東省文物局和陽(yáng)江市人民政府主辦， 廣東省文物考古研究所和廣東海上絲綢之路博物館承辦的 “南海Ⅰ號(hào)” 保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目階段性工作通氣會(huì)在廣東海上絲綢之路博物館召開(kāi)， 項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)孫鍵、 劉成基和項(xiàng)目保護(hù)組組長(zhǎng)李乃勝現(xiàn)場(chǎng)介紹 “南海Ⅰ號(hào)” 保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目的整體工作情況、 階段性成果和現(xiàn)場(chǎng)文物保護(hù)工作情況。 由此， 備受公眾矚目的宋代沉船 “南海Ⅰ號(hào)” 全面保護(hù)發(fā)掘工作在歷時(shí)兩年多時(shí)間后， 其階段性成果正式向外界公布。

　　“南海Ⅰ號(hào)” 發(fā)現(xiàn)于 1987年， 為目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)的尺寸最大的宋代沉船實(shí)物。2007 年 12 月， 位于廣東省陽(yáng)江海域的“南海Ⅰ號(hào)” 整體打撈出水， 并運(yùn)至廣東海上絲綢之路博物館。 經(jīng)過(guò)兩次試掘后， “南海Ⅰ號(hào)” 全面保護(hù)發(fā)掘工作于2013 年 11 月 28 日正式啟動(dòng)， 經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)掘和保護(hù)， 確認(rèn) “南海Ⅰ號(hào)” 沉船屬于長(zhǎng)寬比較小、 安全系數(shù)高、 耐波性好、 裝貨量大的短肥性船型， 系我國(guó)古代三大船型的 “福船” 類(lèi)型， 船體保存較好， 存有一定的立體結(jié)構(gòu)， 這在以往的我國(guó)沉船考古中較為鮮見(jiàn)， 對(duì)于研究中國(guó)古代造船史、 海外貿(mào)易史具有極其重要的意義。

　　“南海Ⅰ號(hào)”是一條滿(mǎn)載貨物的沉船，從我國(guó)的東南沿海港口裝貨后， 在前往南亞、 西亞地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)的途中沉沒(méi)于海底。 截至 2016年 1月 5日， 總共出土文物 14000 余件套、 標(biāo)本 2575件、 凝結(jié)物 55 噸， 其中瓷器 13000 余件套、 金器 151 件套、 銀器 124 件套、 銅器170件、 鉛錫器 53件、 鐵器 11件、 竹器 13件， 木器 46件， 漆器 28件、 石器 25件， 以及銅錢(qián)約 17000 枚以及大量動(dòng)植物標(biāo)本、 船木等。 船內(nèi)各艙之間的船載貨物品種具有一定的規(guī)律性，在部分艙室以及甲板面裝載了大量的鐵條、鐵錠、鐵鍋等金屬加工半成品，并形成了體量巨大的凝結(jié)物。瓷器主要是當(dāng)時(shí)南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江三省。其中以江西景德鎮(zhèn)青白瓷，福建德化窯白瓷、青白瓷，磁灶窯醬釉、綠釉瓷，閩南青釉，以及浙江龍泉系青釉瓷為主。金銀銅錫和漆木器等其他發(fā)現(xiàn)也非常重要，金頁(yè)、銀鋌上多有店鋪名稱(chēng)、重量、地名等戳記，反映了南宋時(shí)期商品經(jīng)濟(jì)異?；钴S已延伸到了海外貿(mào)易的領(lǐng)域。根據(jù)出土銅錢(qián)、金頁(yè)銀鋌銘文和瓷器特征判斷， 該沉船年代應(yīng)屬于南宋中晚期 （13世紀(jì)中早期）。

　　在發(fā)掘過(guò)程中， 考古隊(duì)采取先內(nèi)后外的次序進(jìn)行發(fā)掘， 即先清理船內(nèi)文物， 再?gòu)膬?nèi)外兩側(cè)對(duì)船本體進(jìn)行加固后， 再依次清理發(fā)掘船舷外側(cè)。 在發(fā)掘過(guò)程中， 不斷對(duì)船體進(jìn)行噴淋、 保濕、 防霉、 防蟲(chóng)、 脫鹽脫硫、 填充加固等保護(hù)工作， 以及對(duì)出土文物的清洗、 脫鹽、 掃描、 測(cè)繪等工作。

　　預(yù)計(jì)船內(nèi)考古發(fā)掘工作 2016 年基本結(jié)束， 后續(xù)還將開(kāi)展船外側(cè)考古發(fā)掘、出土文物保護(hù)和展示等工作，相關(guān)工作成果進(jìn)展將適時(shí)予以公布。