1988年出土的趙卿墓車馬坑文物，被認為是上世紀80年代以來我國考古最重要的收獲之一；逐一切割裝箱，歷經3次搬遷，存入庫房達14年之久；2002年，市博物館開始了長達5年之久的修復……2008年5月9日，車馬坑文物修復保護工程終于大功告成，順利通過國家專家組驗收——

國寶修復耀并州

埋藏講究，千年之后完整再現

1987年，市第一熱電廠開始第五期擴建，發(fā)現了一批古墓。當時，文物部門經過考古調查，認定這是一處延續(xù)時間長、墓葬較集中的古墓區(qū)。

從1987年7月到1990年12月底，省市文物部門對此處進行了考古發(fā)掘，共發(fā)現了古墓1350多座，最早的可以上溯到夏代，下歷春秋、戰(zhàn)國、秦漢、北朝、隋唐，一直到北宋初年。

在這一大批古墓葬中，規(guī)模最大、保存最好、獲得資料最豐富的，是春秋晚期的趙卿大墓，它共出土了3412件文物，其中尤以隨葬的著名的“鳥尊”等青銅極品和一座110平方米的大型車馬坑最為珍貴。也因此，山西趙卿墓，與大名鼎鼎的四川三星堆、陜西兵馬俑和法門寺地宮、湖南馬王堆、廣東南越王墓等一同，被稱為中國十大考古發(fā)現。

當時，車馬坑文物已埋在地下接近2500年時間，原來的木質的車身，已被土壤置換，木質古車變成了土質古車；戰(zhàn)馬也腐爛成馬骨遺骸。市博物館館長張宏說：“2500年來，當地的土壤環(huán)境相對比較穩(wěn)定，木頭漚爛以后形成‘中空’環(huán)境，細土逐漸滲入，最終變成了‘土車’。”

出土時，車馬坑的埋葬十分講究——所有的16輛車都是“倒”放著的，車箱著地，車輪懸空。正因為這樣與眾不同的埋葬方式，使得其得以完整保存下來，人們也有幸親眼看到了2500年前真正的交通工具。往細處看，車身的結構關系清楚，木條綁扎痕跡依然清晰，幾乎所有車輪都保持了正圓形，車體一些部位甚至還保留有2000多年之前的漆皮！而46匹古代馬的遺骸除個別部位腐朽殘缺外，整體狀況良好，這令當時的考古人員興奮不已。

當年主持發(fā)掘工作的省文物局陶正剛先生說，相比較河南洛陽、山東臨淄、曲沃晉侯墓地等出土的車馬坑，趙卿墓車馬坑的價值在于：車之形態(tài)更加完整！

切割裝箱，14年間無人問津

那個時代，電廠的擴建似乎更加重要，趙卿墓車馬坑被迫易地保護。根據當時的協(xié)議，一電廠要支付94萬元的搬遷費(實支付了50萬左右)，省里又追加了23萬元，最后籌措了大約一共80萬元。1990年1月，車馬坑文物被突擊切割裝箱，大小共裝了52個箱子。

趙卿墓車馬坑與眾不同的埋葬方式，使其得以完整保存下來；然而，切割裝箱、易地保護的方式，同樣有些與眾不同——據陶正剛先生說，洛陽、臨淄等許多出土車馬坑的地方，全部都是原址保護。

裝箱后的車馬坑文物，又因為沒有大的可以存放的地點，一度輾轉三個存放處，可以說是歷經磨難。

第一次是1990年初，從發(fā)掘現場搬遷至勁松路的市建筑工程第三分公司倉庫；第二次是1992年6月從該倉庫搬至雙塔寺景區(qū)臨時工棚；第三次是1996年10月，從工棚搬至現在所在地——專門修建的修復大廳。

據一些當事人回憶，本身在搬遷時對車馬坑整體進行切割裝箱，就已經使車體大面積、多部位損傷與殘缺，有的車輪也斷裂，形成碎塊；而之后的三次大規(guī)模搬運，直接造成箱子里的土塊開裂破損，文物受到嚴重傷害。張宏回憶說，如此重要的文物，在三個地方暫存時甚至都有老鼠隨便進出。

車馬坑文物出土的14年里，基本處于無人問津的狀態(tài)。由于文物原生環(huán)境發(fā)生了極大改變，車馬坑文物在失去深埋在地下的壓力后，又暴露在光和大氣之中如此之久，并隨著季節(jié)、溫度、濕度的反復循環(huán)變化，等到2002年開始修復時，車體表面已經疏松風化，馬骨已經氧化或滋生了微生物……

搶救車馬坑文物，已到了刻不容緩的境況。2000年，市博物館接手車馬坑文物，連續(xù)兩年向市政府打緊急報告。2002年6月，車馬坑文物——這件國寶級的文物終于踏上了它的回歸之旅。

砥礪工藝，5年修復大功告成

修復工程之所以持續(xù)了5年這么長的時間，一是因為文物受損嚴重；二則是因為對于這樣重要和特殊的文物，我們基本是摸著石頭過河，一邊學習，一邊研究，一邊修復。

由于已經存放了14年，土壤完全干透，車體強度變得很低，在修復中就發(fā)現有些車體部位根本就沒有強度，一口氣就可以將其吹飛，所以在修復伊始，首先就是要增強“土車”的強度。然后才開始修復切割搬運中造成的傷殘和腐朽風化帶來的殘損。

而車馬坑文物在修好后，是需要向公眾展出的。因此，修復好的文物一定要便于搬運。于是，我市的文物工作者在每個切塊下面都加上了鋼托板和托架。“現在的文物應該說是特別的牢固了！”張宏說。

值得一提的是，土質文物的“天敵”是水，因此車馬坑文物一定要徹底隔絕水分與潮氣。陶正剛先生說，易地保護反而使得這個問題變得比較容易解決了，如果原址保護，“解決不了水的問題。”

修復好的趙卿墓車馬坑，由車坑和馬坑兩部分垂直相交組成。按原狀排列組合后，東西總長15.42米，南北總長13.25米。待到市博物館新館建好后，將整體搬入其中，成為市博的“鎮(zhèn)館之寶”。

喜悅之余，張宏也不禁慨嘆：“山東臨淄車馬坑10輛車，上世紀90年代初原址建中國古車博物館并展出，現在一年幾百萬元的收入呢……”