這艘古沉船是怎么發(fā)現(xiàn)的?載有多少文物?從何地起航又駛向何方?為何沉沒(méi)?它的發(fā)現(xiàn)有何價(jià)值和意義?能否解開(kāi)古代海上絲綢之路之謎?人們迫切想解開(kāi)這一系列謎團(tuán)。為此,記者獨(dú)家采訪了參與此項(xiàng)考古項(xiàng)目的廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻博士,請(qǐng)他細(xì)說(shuō)“南海Ⅰ號(hào)”考古發(fā)掘過(guò)程中不為人知的故事。

“南海Ⅰ號(hào)”沉船距今至少800年,船上載有文物保守估計(jì)超過(guò)6萬(wàn)件

“南海Ⅰ號(hào)”沉船的發(fā)現(xiàn),純屬意外。但歷史往往在意外中改變了。

1987年8月,直屬交通部的廣州打撈局和英國(guó)海洋探測(cè)公司在廣東省陽(yáng)江海域?qū)ふ覗|印度公司沉船時(shí),在一條古沉船中意外打撈出金銀器、錫器和陶瓷器等珍貴文物200多件。經(jīng)鑒定,瓷器主要是中國(guó)福建、浙江、江西等地生產(chǎn)的,其中一條鎏金腰帶,在國(guó)內(nèi)從未出土過(guò),疑是外國(guó)物品。這一意外發(fā)現(xiàn)立刻引起了考古學(xué)界的矚目,中國(guó)考古專家判斷,這艘沉船極有可能與“海上絲綢之路”有關(guān)。

1989年,國(guó)家博物館組織水下考古隊(duì),對(duì)這條被命名為“南海Ⅰ號(hào)”的古沉船進(jìn)行考古調(diào)查,確認(rèn)“南海Ⅰ號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代較早、船體較大、保存較為完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。

2001年,在長(zhǎng)達(dá)14年的等待之后,“南海Ⅰ號(hào)”沉船水下考古調(diào)查工作再度展開(kāi)。4月20日至5月19日,考古專家對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”的古沉船遺址進(jìn)行了搜尋定位工作,弄清了該沉船的確切位置:珠江口以西、距陽(yáng)江海陵島30多海里海面下20米深處,被厚約1米的淤泥所覆蓋。據(jù)魏峻介紹,由于沉船上的鐵質(zhì)物品在海水腐蝕作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將周圍的文物、貝殼和海泥等逐漸凝結(jié)成一體,目前“南海Ⅰ號(hào)”沉船表層已被大塊凝結(jié)物所覆蓋。

從2001年至今,考古人員對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”沉船先后進(jìn)行了8次試掘或物探調(diào)查,打撈出水大量的金、銀、鐵、陶瓷類器物以及萬(wàn)余枚銅錢。根據(jù)水下試掘資料,沉船所載文物以瓷器為主,分屬浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮(zhèn)等宋代幾大著名窯系的外銷瓷器,造型獨(dú)特,工藝精美,絕大多數(shù)文物完好無(wú)損。

從目前已經(jīng)打撈出水的1萬(wàn)多枚古銅錢看,北宋的居多,小部分為南宋時(shí)期,其中最晚期“紹興元寶”屬南宋高宗年間。按照考古學(xué)的年代判斷標(biāo)準(zhǔn),可知“南海Ⅰ號(hào)”古船的沉沒(méi)時(shí)間不早于南宋高宗紹興年間,距今約800年左右。

2002年3月至5月間,水下考古人員清理了“南海Ⅰ號(hào)”船艙內(nèi)約1平方米的范圍,打撈出大量精美文物,僅陶瓷器就有6000多件,其中完好無(wú)損的有4000件。這些陶瓷器在船艙內(nèi)碼放整齊,分門(mén)別類,應(yīng)是一艘商船。由于“南海Ⅰ號(hào)”長(zhǎng)約30米,寬近10米,型深3米多。考古人員據(jù)此保守地估計(jì),沉船上面的文物應(yīng)該超過(guò)6萬(wàn)件!其中不乏可定為國(guó)家一級(jí)、二級(jí)文物的精品。

船體端坐海底800年完好如新。是否見(jiàn)證了“海上絲綢之路”?

自“南海Ⅰ號(hào)”沉船被發(fā)現(xiàn)至今,從沉船及船體周邊打撈出的文物中,有不少文物頗具西亞風(fēng)格,如一條1.7米長(zhǎng)的鎏金腰帶,仿金屬器風(fēng)格的瓷器和異域風(fēng)格的花紋,其式樣、造型及風(fēng)格都與國(guó)內(nèi)同類物品風(fēng)格迥異。尤其令人驚異的是,船上還發(fā)現(xiàn)了眼鏡蛇的頭骨。根據(jù)這些線索,有人懷疑“南海Ⅰ號(hào)”是一艘外國(guó)商船。

對(duì)此說(shuō)法,魏峻給予了否定。經(jīng)中國(guó)林業(yè)科學(xué)研究院檢驗(yàn),“南海Ⅰ號(hào)”船體的殘塊包含了馬尾松和杉木兩類材質(zhì)。因?yàn)轳R尾松是生長(zhǎng)于長(zhǎng)江流域及其他區(qū)域的亞熱帶針葉樹(shù)種,因此“南海Ⅰ號(hào)”沉船很有可能是中國(guó)南方地區(qū)制造的一艘商船。

從打撈出的文物看,這艘船應(yīng)該是從中國(guó)南方的某一個(gè)港口出發(fā),駛向中東或者北非的某個(gè)國(guó)家。至于船主是中國(guó)人還是外國(guó)人,現(xiàn)在還是一個(gè)謎。從已打撈出的瓷器看,有江西景德鎮(zhèn)窯系的青白瓷,有福建德化窯系的白瓷,有福建磁灶窯的綠釉瓷器和浙江龍泉窯系的青瓷等,至今未見(jiàn)廣東窯口生產(chǎn)的瓷器。至于先前多有爭(zhēng)論的“南海Ⅰ號(hào)”是平頭船還是尖頭船、是平底船還是尖底船的問(wèn)題,魏峻說(shuō),現(xiàn)有資料無(wú)法回答這些問(wèn)題,只有等到沉船整體出水后才能知曉。

不過(guò),令考古專家驚奇的是,這艘沉沒(méi)海底800年的古船船體竟然保存得相當(dāng)完好,整艘沉船沒(méi)有翻、沒(méi)有側(cè),而是端坐海底。1987年沉船發(fā)現(xiàn)時(shí),還有桅桿的存在。到今天,船體的殘木經(jīng)化驗(yàn)仍然完好如新,木材沒(méi)有腐爛。什么原因呢?魏峻解釋說(shuō),主要是船體被1米多厚的淤泥所覆蓋,木質(zhì)氧化程度較低,使船體能夠得以較為完整地保存下來(lái)。

“南海Ⅰ號(hào)”是怎么沉沒(méi)的?是天災(zāi)還是人禍?魏峻說(shuō),這還是一個(gè)謎。“南海Ⅰ號(hào)”沉船所處海域的海況簡(jiǎn)單,沉沒(méi)海域沒(méi)有暗礁,海底平坦,水流情況也不復(fù)雜,航行線路沿著海岸線行駛,沉沒(méi)地點(diǎn)距海岸線只有18海里。推測(cè)由于惡劣氣候原因?qū)е?#8220;南海Ⅰ號(hào)”海難發(fā)生的可能性較大。關(guān)于“南海Ⅰ號(hào)”沉船,至今未發(fā)現(xiàn)任何古代文獻(xiàn)記載。

關(guān)于“南海Ⅰ號(hào)”沉船的文物價(jià)值,魏峻博士認(rèn)為大體包括三個(gè)方面,一是這艘沉船本身就是一件價(jià)值連城的文物,對(duì)中國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的研究提供了實(shí)物標(biāo)本;二是文物的價(jià)值,船上載有文物應(yīng)超過(guò)6萬(wàn)件,其中不少文物非常精美,有些甚至是專門(mén)用中國(guó)的原材料為國(guó)外客戶定制的生活用品,這些瓷器是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易中“來(lái)樣加工”的實(shí)物證據(jù),對(duì)研究宋代的外銷瓷、對(duì)外貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了彌足珍貴的實(shí)物資料;最為重要的一點(diǎn)是“南海Ⅰ號(hào)”沉船為“海上絲綢之路”提供了豐富的物質(zhì)證據(jù)。

過(guò)去研究海上絲綢之路,大多都是依據(jù)文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究,海洋航路上發(fā)現(xiàn)的實(shí)物資料相當(dāng)稀少。而“南海Ⅰ號(hào)”沉船的海域應(yīng)該在由泉州、廣州港經(jīng)廣東西部沿海駛向東南亞乃至印度、西亞地區(qū)的“海上絲綢之路”的航線上,這將為復(fù)原“海上絲綢之路”、研究中國(guó)航海史、造船史、陶瓷史提供重要的實(shí)物依據(jù)。至于“南海Ⅰ號(hào)”能否改變中華民族的海洋文化史,隨著“南海Ⅰ號(hào)”沉船的整體打撈出水,“海上絲綢之路”的一些真相將“水落石出”。

“整體打撈”:世界水下考古史上首創(chuàng)外國(guó)專家驚呼:“只有中國(guó)可以做出來(lái)”

為了有效解決“南海Ⅰ號(hào)”沉船出水后的文物收藏、保護(hù),水下考古專家根據(jù)“整體開(kāi)發(fā)、原地保護(hù)、就地展示”的原則,創(chuàng)造性地提出了整體打撈的水下考古方案,并獲國(guó)家文物局的批準(zhǔn)。據(jù)悉,此方案在世界水下考古史上尚屬首創(chuàng)。

為什么不采用國(guó)際上通用的傳統(tǒng)水下考古方法呢?

魏峻解釋說(shuō),這是根據(jù)“南海Ⅰ號(hào)”沉船的特殊情況決定的。由于“南海Ⅰ號(hào)”所在海域的海水能見(jiàn)度幾乎為零,采用傳統(tǒng)的水下考古方法將文物一件件打撈出水,將無(wú)法對(duì)沉船和船載文物進(jìn)行準(zhǔn)確地測(cè)繪和記錄,必然會(huì)造成不少珍貴文物考古信息的丟失。古沉船在水下浸泡了至少800年,船體非常脆弱,即使船載文物全部打撈出水,對(duì)于沉船本身的水下考古打撈也將會(huì)是一件非常困難的工作。因此,經(jīng)過(guò)水下考古、土木力學(xué)、海洋工程和水下打撈等多方面專家的反復(fù)論證和研究,決定對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”沉船進(jìn)行整體打撈。

現(xiàn)在說(shuō)起“南海Ⅰ號(hào)”沉船整體打撈方案首創(chuàng)世界水下考古新方法,大家都為中國(guó)人的智慧感到驕傲自豪。然而,這個(gè)開(kāi)啟世界水下考古先河的整體打撈方案的出臺(tái),卻經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。在魏峻的輕松介紹中,不難聽(tīng)出制訂過(guò)程中的艱難。

從2002年下半年至2006年6月,廣東省文化廳、國(guó)家博物館水下考古中心、交通部廣州打撈局等單位,先后對(duì)整體打撈方案進(jìn)行了6次修改,國(guó)家文物局也組織有關(guān)專家對(duì)其方案進(jìn)行了4次論證。2006年6月15~17日,國(guó)家文物局組織22位國(guó)內(nèi)權(quán)威專家對(duì)《“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈及保護(hù)方案》進(jìn)行了最后一次論證,一致認(rèn)為該方案“施工工藝先進(jìn)、數(shù)據(jù)可靠、設(shè)計(jì)合理”。有“水下考古之父”之稱的美國(guó)專家喬治·巴斯在觀看了整體打撈方案的模擬試驗(yàn)后也贊賞地說(shuō):“方案如此精妙,只有中國(guó)可以做出來(lái)。”

那么,這個(gè)讓外國(guó)考古專家視為“精妙”的“整體打撈”方案到底是什么呢?魏峻介紹說(shuō),“整體打撈”簡(jiǎn)單地講就是將沉船、載物與其周圍泥沙按照原狀固定在特殊的鋼制沉箱內(nèi),將分散、易碎的文物一體化、一次性吊浮起運(yùn),然后遷移到能人為控制環(huán)境、專為“南海Ⅰ號(hào)”沉船建造的廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”中,然后進(jìn)行“精雕細(xì)琢”的水下考古發(fā)掘。

“南海Ⅰ號(hào)”有望今年7月出水,亞洲第一吊“華天龍”將大顯身手

為了整體打撈“南海Ⅰ號(hào)”沉船,2007年1月,廣東省專門(mén)成立了“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈指揮部,由副省長(zhǎng)雷于藍(lán)任總指揮。財(cái)政部為此項(xiàng)工程審定了9000萬(wàn)元專項(xiàng)資金,并撥款3000萬(wàn)元,是僅次于國(guó)家對(duì)西藏布達(dá)拉宮維修項(xiàng)目的撥款額。據(jù)悉,擔(dān)負(fù)“南海Ⅰ號(hào)”沉船打撈重任的是交通部廣州打撈局,執(zhí)行整體打撈工程的是由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的亞洲最大打撈起重船——“華天龍”號(hào)4000噸全回轉(zhuǎn)打撈起重工程船。

為了將“南海Ⅰ號(hào)”古沉船及其周圍的泥沙總共3600噸重的“整體”密封,全部打撈上來(lái),廣州打撈局特地訂做了價(jià)值6億多元的亞洲第一吊“華天龍”。該船船體總長(zhǎng)170米,船寬48米,船底到主甲板的高度為16.5米,自重3萬(wàn)多噸,滿載排水量達(dá)8萬(wàn)噸,最大的起重能力將達(dá)到4000噸,可在8至300米水深、7級(jí)風(fēng)、-20℃至45℃環(huán)境溫度條件下作業(yè),船上可供300人同時(shí)工作和生活。除“華天龍”外,廣州打撈局還將出動(dòng)包括“南天順”、“德進(jìn)”、“德華”等約10條船舶協(xié)助打撈。

“南海Ⅰ號(hào)”打撈工程是一項(xiàng)龐大而又充滿想象力的工程,它的每一個(gè)步驟都帶有創(chuàng)舉的性質(zhì)。據(jù)專家介紹,沉船整體打撈工程大致分為幾步:先清理沉船周邊環(huán)境,在深海下樁,并用巨大的鋼塢將古船罩住,然后穿底托梁、起吊鋼纜等;吊起古沉船后,將其移置到半潛駁船上,然后再把它平移到廣東海上絲綢之路博物館。整個(gè)打撈過(guò)程將持續(xù)幾個(gè)月,耗資近億元。專家認(rèn)為，打撈工程的最大難點(diǎn)在于如何保證古沉船被打撈出水時(shí),船體不會(huì)變形、文物不受損失,也正是這一點(diǎn)，使打撈工作人員面臨著史無(wú)前例的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。據(jù)悉,鑒于“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈方案對(duì)于世界水下考古工作的開(kāi)創(chuàng)性,一旦“南海Ⅰ號(hào)”成功打撈上來(lái),有關(guān)部門(mén)將準(zhǔn)備申請(qǐng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

魏峻博士說(shuō),“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈方案從設(shè)計(jì)到完善再到通過(guò)，用了4年的時(shí)間。這個(gè)方案已經(jīng)經(jīng)過(guò)全國(guó)權(quán)威專家的科學(xué)論證,成功打撈“南海一號(hào)”應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。目前,“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈工程一切順利,預(yù)計(jì)將于7月完成。之后,“南海Ⅰ號(hào)”將整體保存在廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內(nèi),人們將可以現(xiàn)場(chǎng)參觀考古人員對(duì)船內(nèi)文物的發(fā)掘工作,整個(gè)考古工作將持續(xù)數(shù)年時(shí)間。到時(shí),“南海Ⅰ號(hào)”沉船的許多不解之謎,將隨著大量文物的相繼出水而大白于天下。