核心提示

“南海一號(hào)”沉睡海底800年，保存完好，這是大自然賜予的一個(gè)奇跡；如今，它被整體打撈出水，毫發(fā)無損，這是由中國(guó)人創(chuàng)造的又一個(gè)奇跡。人們關(guān)心的是，我們還能不能讓“南海一號(hào)”再完好地躺上800年，實(shí)現(xiàn)一個(gè)文物保護(hù)的奇跡呢？

24日下午，廣東陽江海面。正對(duì)著陽江海陵島“海上絲綢之路博物館”臨時(shí)碼頭，載著“南海一號(hào)”沉箱的駁船“重任1601”號(hào)浮在海面，與碼頭僅數(shù)十米之遙。

裝載“南海一號(hào)”的巨大沉箱本月22日打撈出水后，于24日上午順利平移到臨時(shí)碼頭附近海域。由于天氣變化，陽江沿海有了些許風(fēng)浪，為了不讓駁船靠岸時(shí)因顛簸對(duì)古船產(chǎn)生影響，“南海一號(hào)”上岸時(shí)間一推再推。

打撈現(xiàn)場(chǎng)總指揮吳建成表示，“南海一號(hào)”上岸必須滿足兩個(gè)條件，一是風(fēng)平浪靜，二是漲潮，二者缺一不可。待沉箱靠岸后，他們將用氣囊拉移的方法，將沉箱“送”進(jìn)廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”。“南海一號(hào)”整體打撈工作將隨之告一段落。

國(guó)家文物局局長(zhǎng)單霽翔說，“南海一號(hào)”整體打撈對(duì)整個(gè)考古工作來說僅僅是個(gè)“逗號(hào)”，對(duì)“南海一號(hào)”所承載的歷史文化財(cái)富的發(fā)掘，將會(huì)長(zhǎng)久持續(xù)下去。

打撈創(chuàng)造全球級(jí)紀(jì)錄

“南海一號(hào)”保護(hù)發(fā)掘的價(jià)值不能用金錢衡量

沉箱成功出水后，交通部救撈局局長(zhǎng)宋家慧松了一口氣。他透露說，原有的3套打撈方案中，整體打撈方案名列末尾。經(jīng)過反復(fù)討論，再三權(quán)衡，直到2002年10月，“原地打撈、整體保護(hù)、就地展示”的原則以及整體打撈的方案才最終確定下來。

“難點(diǎn)有三，下沉井花了60多天，穿底梁用了70多天，工程人員水下作業(yè)9個(gè)多月，這在世界水下考古史上也是少見的。”打撈“南海一號(hào)”，讓中國(guó)創(chuàng)造了全球級(jí)的紀(jì)錄。

整個(gè)打撈，各方投資巨大，被一些人稱為“史上最昂貴打撈”。

對(duì)此，單霽翔認(rèn)為，文物遺產(chǎn)保護(hù)的價(jià)值是不能用金錢來衡量的。比如，在解放初期，我們?cè)鴱南愀蹞尵然匾慌滟F的文物，花費(fèi)幾百萬港幣，當(dāng)時(shí)看來是一個(gè)天文數(shù)字。如今，單從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來說，現(xiàn)在這些文物已經(jīng)是價(jià)值連城，在文化發(fā)展方面的價(jià)值更是不可估量甚至是無價(jià)的。“南海一號(hào)”保護(hù)開發(fā)也是同樣道理。

發(fā)掘沒有現(xiàn)成方法可循

5至10年后，人們才可能一睹“南海一號(hào)”的真容

“‘南海一號(hào)’的出水可能解答很多問題，但也可能提出更多新的問題。”故宮博物院常務(wù)副院長(zhǎng)李季表示。

“南海一號(hào)”雖然出水了，但怎樣安全地把箱子打開，按照考古的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，清理里面的文物，保留盡可能多的歷史信息，這是另一個(gè)世界級(jí)的難題，其挑戰(zhàn)難度決不亞于對(duì)它的打撈。

“打開沉箱至少需要5至10年。”廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻預(yù)測(cè)。也就是說，5至10年后，人們才能一睹“南海一號(hào)”的真容。而在不少專家看來，這個(gè)時(shí)間表甚至還過于樂觀。

船出來后，如何長(zhǎng)久保護(hù)，又是難題。“古船在海底30多米處躺了800多年，已經(jīng)達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，出水后就打破了這種平衡。”中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院研究員詹長(zhǎng)法說，“南海一號(hào)”沉沒海域的能見度幾乎為零，現(xiàn)在打撈上來放在水晶宮內(nèi)，光照條件、微生物水環(huán)境等因素的改變，很可能導(dǎo)致船體及文物遭到侵蝕。

記者了解到，就連浸泡船體用淡水還是海水，也極有講究：用淡水，很容易使船體腐爛；用海水，海中的蛀蟲又會(huì)蛀蝕船體。

“這要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不斷調(diào)整修正，好在已經(jīng)有了預(yù)案。”單霽翔表示。

人們對(duì)“南海一號(hào)”的考古價(jià)值期望非常高，這條有800年歷史的古船被認(rèn)為大大有助于研究中國(guó)古代航海史、造船史。廣東省“海上絲綢之路”研究開發(fā)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人、中山大學(xué)教授黃偉宗認(rèn)為，“南海一號(hào)”將給“海上絲綢之路”提供最可信、最典型的標(biāo)本。

但這一切奧秘的揭開，都有賴于考古學(xué)家的成功發(fā)掘。作為全球首個(gè)整體打撈上來的古沉船，“南海一號(hào)”今后的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)掘，還沒有一套現(xiàn)成的方法可以遵循。

“珍貴的文物是不可再生資源，發(fā)掘方法一旦出現(xiàn)偏差，‘南海一號(hào)’原本重大的價(jià)值就可能因此打折。一些文字類的記載，比如紙張航線圖、工作日志、文字記錄等，可能直接交待‘南海一號(hào)’的身世，提供很多猜想不到的細(xì)節(jié)。但這類文物往往最難以保存和復(fù)原。”中科院考古研究所原所長(zhǎng)劉慶柱說。

過度商業(yè)化可能拖累考古

“南海一號(hào)”已被注冊(cè)600多個(gè)商標(biāo)；旅游開發(fā)應(yīng)該是可持續(xù)的

船還未出水，陽江市委、市政府已把“南海一號(hào)”的新家——廣東海上絲綢之路博物館建設(shè)項(xiàng)目納入旅游發(fā)展總體規(guī)劃。

“在海底沉睡了800多年的‘南海一號(hào)’整體打撈出水后，將被移入博物館內(nèi)的‘水晶宮’，屆時(shí)，游客可以透過透明玻璃，觀看水下考古工作者潛水發(fā)掘打撈文物的示范表演，神秘的海底寶庫將一點(diǎn)一滴地呈現(xiàn)于觀眾面前……”

有關(guān)部門的官員還表示，已用“南海一號(hào)”注冊(cè)了600多個(gè)商標(biāo)，這些商標(biāo)將由政府統(tǒng)一管理，用于開發(fā)一系列旅游產(chǎn)品。

在成功出水的喜悅中，考古人員也向記者表達(dá)了古船能否得到妥善保護(hù)的擔(dān)憂，“過度的商業(yè)化和逐利，把‘南海一號(hào)’當(dāng)成搖錢樹，會(huì)損害‘南海一號(hào)’。”

“僅僅把古沉船作為一個(gè)旅游景點(diǎn)，會(huì)大大降低‘南海一號(hào)’對(duì)人類文化的貢獻(xiàn)。”單霽翔認(rèn)為，“南海一號(hào)”的旅游開發(fā)應(yīng)該是可持續(xù)的，和考古挖掘是一個(gè)互相支持的關(guān)系。另外，按照法律規(guī)定，文物保護(hù)單位取得的收益，應(yīng)該用來保護(hù)文物。

復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究所所長(zhǎng)葛劍雄教授認(rèn)為，對(duì)“南海一號(hào)”的保護(hù)，不能單純依靠陽江市，國(guó)家、廣東省都有必要投入，建立專項(xiàng)保護(hù)經(jīng)費(fèi)。

“南海一號(hào)”的待解之謎(鏈接)

1.“南海一號(hào)”是哪里建造的？

船只采用了“水密隔艙”的構(gòu)造，具有鮮明的廣船特征。而國(guó)家博物館水下考古中心主任張威則認(rèn)為，“南海一號(hào)”為福船的可能性最大。

2.誰是它的主人？

是南宋中國(guó)商人載貨出海時(shí)沉沒？還是外國(guó)“倒?fàn)?#8221;到中國(guó)采購(gòu)后返航時(shí)沉沒？由于海底周遭并未發(fā)現(xiàn)任何人類遺骸，至今無從判定船主的國(guó)籍。

3.古船裝了多少稀世文物？

有專家估計(jì)，“南海一號(hào)”整船文物有6萬—8萬件，足以“武裝”一個(gè)省級(jí)博物館。但是船上到底有多少文物，只有等到其出水開箱后，一一清點(diǎn)才能知道。

4.“南海一號(hào)”為何沉沒？

“南海一號(hào)”沉沒原因可能與海上風(fēng)浪有關(guān)。南海海域臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害頻繁，沉船有可能是受海況影響?？脊湃藛T對(duì)“南海一號(hào)”前期探摸時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上不僅可能載有大量瓷器，還有一批鐵鍋等鐵器，也有可能是因超載造成船體爆裂而沉沒。

5.木質(zhì)船為何800多年不腐？

“南海一號(hào)”水環(huán)境課題組負(fù)責(zé)人、中山大學(xué)生物科學(xué)院徐教授介紹說，可以推測(cè)，船在沉沒后的短時(shí)間內(nèi)周圍很快附著了大量淤泥，從而使船體與外界隔絕，避免了氧化破壞；“南海一號(hào)”所使用的材質(zhì)是松木，而松木是抗浸泡比較好的造船材料。