河南省安陽市文物考古研究所所長孔德銘說，剛剛當(dāng)選2011年河南五大考古新發(fā)現(xiàn)的滑縣宋代古船，與北宋時(shí)期的中國傳世名畫《清明上河圖》上的船只極為相似，年代早于著名的“南海一號(hào)”。

他表示，這不僅為研究北宋時(shí)期的漕運(yùn)史、河運(yùn)史及造船工藝研究等提供了新標(biāo)本，也為中國大運(yùn)河申遺提供了新資料。

“經(jīng)過考證發(fā)現(xiàn)，兩艘船與《清明上河圖》中剛剛穿越虹橋的那艘船幾乎一模一樣，從船體木料加工工藝看，這兩艘船在制作中使用了"框架鋸"，而"框架鋸"最早出現(xiàn)在宋代名畫《清明上河圖》中。”孔德銘說。

兩艘北宋古船發(fā)現(xiàn)于河南省安陽市滑縣新區(qū)寺莊村東北，但保存狀況不甚理想，從中出土器物包括破損的瓷器、陶器以及少量的生活物品如席紋、簸籮、編織物等。1號(hào)古船全長25.5米，船型較完整，構(gòu)件多遺失；2號(hào)古船殘缺，船體殘長23.6米，各種構(gòu)件基本完整。

“這是兩艘因黃河改道而被人為遺棄的黃河貨船。”孔德銘說，“古船時(shí)代早、體量大、保存相對(duì)完整，是內(nèi)陸地區(qū)發(fā)現(xiàn)的最大、最完整的宋代古船標(biāo)本，為研究黃河古文化、黃河的地質(zhì)變遷具有重要意義，反映出當(dāng)時(shí)內(nèi)陸水運(yùn)交通的發(fā)達(dá)和內(nèi)陸造船技術(shù)的先進(jìn)，是黃河水運(yùn)繁榮的實(shí)物見證。”

孔德銘表示，兩艘古船雖然比“南海一號(hào)”（長30.4米、最寬9.8米）小，但兩艘內(nèi)陸出土的古船，與造船技術(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)兩艘古沉船相比，其規(guī)模毫不遜色，且其年代比“南海一號(hào)”（南宋）、“南海二號(hào)”（明代）早。