據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃及專(zhuān)家在阿斯旺一個(gè)采石場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一條運(yùn)河遺跡，據(jù)信當(dāng)年古埃及人就是從這里將用于修建金字塔的巨石漂運(yùn)到尼羅河的。圍繞金字塔的又一個(gè)謎團(tuán)可能因此而得以破解。

石材運(yùn)輸工程量巨大

長(zhǎng)久以來(lái)，人們一直猜測(cè)古埃及工人是通過(guò)水路將巨石運(yùn)往目的地的，因?yàn)楣虐＜暗乃囆g(shù)品顯示，埃及人用船運(yùn)輸方尖石塔或雕像等大型紀(jì)念碑，也曾在基薩金字塔和魯克薩寺院發(fā)現(xiàn)過(guò)小運(yùn)河。

此次新發(fā)現(xiàn)的運(yùn)河，雖然一度曾被填充不用，卻是在阿斯旺花崗巖采石場(chǎng)首次發(fā)現(xiàn)。古埃及幾乎所有的方尖石塔，包括魯克薩和卡納克寺院中的，最初的發(fā)掘地都是在阿斯旺地區(qū)。發(fā)現(xiàn)運(yùn)河的科研小組負(fù)責(zé)人、賓夕法尼亞州立大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授理查德.R.帕里薩克表示，“此次的發(fā)現(xiàn)是古埃及工匠曾在這一采石場(chǎng)將建造金字塔的巨石裝載通過(guò)水路傳輸，而不是從陸地上拖拉過(guò)去的，使后一猜測(cè)變得完全不成立。”

據(jù)最早在2002年發(fā)現(xiàn)古運(yùn)河遺址的埃及古跡保護(hù)最高委員會(huì)巡視員阿代爾.克拉尼表示，較大型的方尖石塔通常重量都會(huì)超過(guò)50噸，而采石場(chǎng)內(nèi)一塊著名的未完全完工的方尖石塔據(jù)估重量更是超過(guò)1100噸，它是類(lèi)似建筑嘗試使用的最大的巨石，后來(lái)由于發(fā)現(xiàn)由于有暗縫不得不棄之不用，使現(xiàn)代人有幸得以一窺古代建筑學(xué)的真諦。開(kāi)羅美洲大學(xué)的埃及古物學(xué)者薩利馬.伊克拉姆表示，“長(zhǎng)期以來(lái)我們一直懷疑在采石場(chǎng)舊址和尼羅河之間有一條用于水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)河，現(xiàn)在終于有幸得以證實(shí)這一猜測(cè)。如果古埃及人是用滾輪將巨型石材運(yùn)到目的地，那未免太慢了。”

專(zhuān)家分析，運(yùn)河水應(yīng)該來(lái)自尼羅河每年豐水期的泛濫，工人們會(huì)在洪水來(lái)臨之前將巨石放在停于預(yù)期水面之下的木筏上，當(dāng)水面上漲之后，木筏就順?biāo)搅四康牡亍＿@條運(yùn)河的河道有可能是花崗巖采石場(chǎng)附近的一條天然裂溝，工人們施工后讓它變得更適用，地質(zhì)學(xué)家在運(yùn)河河道上就發(fā)現(xiàn)了與巨石移動(dòng)處相似的工具痕跡。上述發(fā)現(xiàn)是今年三月在開(kāi)羅召開(kāi)的第二屆地質(zhì)學(xué)國(guó)際會(huì)議上發(fā)布的，它將在明年一月的下一屆會(huì)議上正式發(fā)布。

對(duì)游客有吸引力

最初克拉尼及其團(tuán)隊(duì)是在2002年欲將這一區(qū)域開(kāi)發(fā)成旅游區(qū)的，但他們意外發(fā)現(xiàn)了一條深約27英尺(合8.25米)、寬8.2英尺(合2.5米)的小溝，其最窄處位于一片牢固花崗巖的大平地之上，起初工人們懷疑這條溝渠是一條更大運(yùn)河或停泊區(qū)的一部分，但挖下去很快就碰到了地下水，所以不得不出于安全考慮再次將這個(gè)溝渠重新用沙礫填充起來(lái)。克拉尼解釋說(shuō)，“我們無(wú)法將運(yùn)河中的水抽干，讓它那樣呆著又是旅游點(diǎn)的不安全點(diǎn)，因?yàn)槟抢锏乃粫?huì)消失，會(huì)帶來(lái)細(xì)菌成為傳染源。”

就這樣，這個(gè)地方一直保持原樣直至2004年，一隊(duì)科學(xué)家來(lái)到這里，通過(guò)一系列不具侵略性的科學(xué)實(shí)驗(yàn)來(lái)核實(shí)是否曾存在一條運(yùn)河。

勾畫(huà)古運(yùn)河輪廓

研究人員使用淺層地震勘測(cè)裝置來(lái)測(cè)試該地區(qū)地形的變化，沿著想定為運(yùn)河的區(qū)域成直角角度向地面發(fā)射能量；科研小組還測(cè)定了地下溫度，如果有運(yùn)河存在，那么由于有地下水必然會(huì)在此處形成較低氣壓。研究活動(dòng)負(fù)責(zé)人帕里薩克表示，“這兩項(xiàng)測(cè)試都表明，這一區(qū)域確實(shí)曾被鑿空過(guò)。”科學(xué)家根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)勾畫(huà)出古運(yùn)河的大致輪廓，長(zhǎng)度約為456英尺(合139米)，但由于不遠(yuǎn)處前方即為現(xiàn)代的高速公路，還有一座伊斯蘭墓地，測(cè)試活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)下去。

然而，由于這一地區(qū)距尼羅河峽谷僅1.2英里(合2公里)之遙，科學(xué)家們認(rèn)定，這條運(yùn)河的河床在當(dāng)年越來(lái)越寬越深，直至可能再連接到另一條較大的運(yùn)河之中。

土壤鹽化的困境

隨著運(yùn)河的發(fā)現(xiàn)，考古學(xué)家還在這里發(fā)現(xiàn)了當(dāng)年采石場(chǎng)工人留下的古代粗糙雕刻和在雕刻方尖石塔過(guò)程中使用過(guò)的繩索。據(jù)專(zhuān)家稱(chēng)，在雕刻的圖像中，還有海豚和駝鳥(niǎo)，現(xiàn)在隨著海平面上升和鹽分堆積，這些動(dòng)物早已不復(fù)存在于這一地區(qū)。上世紀(jì)六十年代，為防止尼羅河年年泛濫、沖走礦石，政府修建了阿斯旺大壩，自那以后，許多古埃及遺跡都受到鹽分堆積的威脅。埃及古物學(xué)者伊克拉姆表示，“一般說(shuō)來(lái)，埃及土地一直鹽分很高，因?yàn)檫@里以前根本就是海底。當(dāng)阿斯旺大壩建成后，每年尼羅河水不再定期將陸地上的鹽分沖走，因此埃及面臨土壤全面被鹽分侵蝕的問(wèn)題。”

在原運(yùn)河挖鑿遺址處填充的沙礫更加劇了這一困境，因?yàn)橛脕?lái)填充的碎石使地下水位直接上升至未被保護(hù)的繪圖位置。作為一種多孔滲水巖石，花崗巖受水分滲透的影響更甚于其它巖石，如石灰石等。在古運(yùn)河遺址一事上，帕里薩克說(shuō)，“自幾年前重新填充之后，沙礫土之上已再次出現(xiàn)了毛細(xì)管水。”為阻止水面進(jìn)一步上升，科學(xué)家提出了種種解決方案，其中之一就是建一個(gè)粘土屏障層，以防護(hù)古運(yùn)河河道原址，讓專(zhuān)家們得以抽空里面現(xiàn)存的水。帕里薩克警告說(shuō)，“這里正面臨滅頂之災(zāi)，失去那些獨(dú)一無(wú)二的古器將是犯罪。”