?

　　從國家海洋博物館籌建辦公室了解到，截至目前，國家海洋博物館展藏品征集數(shù)量已經突破4.5萬件，在征集到的眾多珍品中，新近入藏的一艘百年船齡的木結構帆動力船是最大的收獲，該船也是目前全國館藏最大、最完整、歷史最悠久并仍具有航行能力的傳統(tǒng)木結構帆船。

?

　　“鳥船”風采

?

　　在中心漁港碼頭上，記者看到了這艘具有近百年歷史的古帆船“真容”。只見二十余米長的船身下部為絳紅色，上部為墨黑色，船頭凸起一塊紅色木板，形狀看起來如同鳥嘴一般，船頭兩側有逼真的眼睛作為裝飾，配合上兩抹顯眼的深綠，讓整個古船都顯得生動起來。船體通體為木材建造，長長的桅桿依然威風地豎立著，仿佛在等待著下一次揚帆出海。

?

　　“這艘古船長度達到26米，寬度為5.5米，重量為60噸左右，建造于民國早期，距今已經有將近百年的歷史了，是浙江寧海一位收藏家尤飛君先生向博物館捐贈的?！眹液Ｑ蟛┪镳^籌備辦公室副主任王龍向記者介紹，該船為木結構帆動力船，是浙江、福建沿海典型的“綠眉毛”船型，因船頭似鳥嘴呈尖形，又稱“鳥船”，與沙船、福船、廣船一起，形成中國古代“四大名船”。

?

　　歷史變遷

?

　　“這種帆船船型在中國有上千年的建造及使用歷史，曾經是海上絲綢之路航運的主要船型之一。隨著社會的發(fā)展，特別是在上世紀60年代之后，機動力船和鋼體船開始成為主流船舶類型，帆船被逐漸淘汰，時至今日，老帆船的存世量已經非常少了。像這艘全部由傳統(tǒng)技法建造、體量如此大且保存十分完整的民國早期木帆船非常罕見?！蓖觚埮d奮地表示，這艘古帆船的入藏也是今年國家博物館征集中的最大收獲。

?

　　修復還原

?

　　“新中國成立后，該船為了增強動力，作了動力改裝，去除桅桿，尾部加裝了機械動力裝置。在確認捐贈后，這艘帆船在捐贈者的指導下，召集當?shù)卦齑そ尺M行了復原修復?！蓖觚埥榻B，結構的復原采用傳統(tǒng)工藝對該船按“鳥船”制式重新進行了噴涂，讓它恢復了江浙“綠眉毛”船的風采。修復工作既達到了文物保護的目的，又實現(xiàn)了對“鳥船”建造工藝非物質文化遺產的傳承，對于研究和展示中國造船和航運歷史具有重要意義。

　　運到天津

?

　　為了確保這艘古帆船能夠完好無損地從浙江運送至天津，國家海洋博物館籌建辦公室的工作人員也頗費了一番功夫?！坝捎诔蟪瑢?，古帆船無法采用整體陸運的方式，為了不破壞古帆船的完整性，拆解運送的方案也被否定。”王龍說，他們也曾經考慮過直接將這艘古帆船拖運回天津，但是由于臨近冬季,天氣惡劣，風浪較大，出于安全考慮，拖運方案沒有成行。“最后我們選擇了船運，采取船裝船的方式進行運送。”幾經波折，他們采用了260噸級的吊車，經過一天的反復調試吊裝位置后，將古帆船順利吊送至一艘千噸貨輪上運回了天津。

?

　　目前，古帆船已經暫時在中心漁港碼頭安家，成為中心漁港的一道亮麗的風景線。待國家海洋博物館建成后，它將“移居”博物館外專門設置的泊位上，重新“下?！?，為游客呈現(xiàn)古帆船的風采。在中心漁港期間，工作人員也將十分精心地對帆船進行定期保養(yǎng)，確保帆船保存完好。