? ? ? “師夷長(zhǎng)技以制夷”的呼聲，來自中學(xué)歷史課本關(guān)于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)那一節(jié)。福建水師、福建船政局、福建船政學(xué)堂都是那段歷史中最輝煌時(shí)期的產(chǎn)物，福州馬尾港作為我國(guó)近代船政的搖籃和海軍發(fā)源地，曾名噪一時(shí)。

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? ? ??因?yàn)檫@一段歷史，在福建馬尾區(qū)，誕生了中國(guó)第一個(gè)以船政為主題的博物館。抵達(dá)福州的第一站，記者便來到這里，重溫了那段令人難忘的歷史。

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? ? ??中國(guó)近代史的“活化石”

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? ? ??福建馬尾島是中國(guó)船政文化的發(fā)源地，被歷史學(xué)家譽(yù)為中國(guó)近代史上的“活化石”。

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? ? ??1866年，福建船政在福州馬尾創(chuàng)辦；2005年，中國(guó)船政文化博物館在福州馬尾開館。在一百多年的中國(guó)近代史上，第一個(gè)國(guó)防工業(yè)基地在此建立，第一批近代科技?？茖W(xué)?！W(xué)堂、電報(bào)學(xué)堂、飛潛學(xué)校在此奠基。

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? ? ??船政文化博物館位于福州市馬尾區(qū)昭忠路馬限山東麓，北與馬江海戰(zhàn)烈士墓地（福州昭忠祠）為鄰，正面造型為兩艘乘風(fēng)破浪的戰(zhàn)艦，氣勢(shì)磅礴。

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? ? ??這座博物館建設(shè)得很有特色。它倚山而建，高五層，拾階而上，你會(huì)在館內(nèi)看到山的“容貌”，樹的“姿態(tài)”，很有歷史感。展廳第一層為序廳，以浮雕和圓雕組合，展示船政總體概況；第二層為船政概覽廳，以洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起背景，介紹左宗棠、沈葆楨創(chuàng)立船政之艱辛，集中反映船政之最；第三層為船政教育廳，主要介紹馬尾船政學(xué)堂的興建、發(fā)展、變遷過程等；第四層為船政工業(yè)與科技，設(shè)置船政輪機(jī)車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過程及科技成果；第五層為海軍根基廳，展現(xiàn)近代海軍發(fā)源于馬尾、船政十三廠（車間）造艦船的規(guī)模數(shù)量、地位以及船政學(xué)堂培養(yǎng)的海軍。

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? ? ??創(chuàng)造近代教育和軍事輝煌

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? ? ??參觀時(shí)，館內(nèi)會(huì)有免費(fèi)導(dǎo)游講解。順著樓梯一層層地往上走，也一點(diǎn)點(diǎn)地了解了那段輝煌的歷史。

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? ? ??1866年6月，閩浙總督左宗棠奏請(qǐng)創(chuàng)建船政。首任船政大臣沈葆楨接辦，所謂“左創(chuàng)沈成”，擇址于福建馬尾的福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、開學(xué)堂、引人才，以及派遣學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國(guó)強(qiáng)兵”活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國(guó)近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士，成為中國(guó)近代海軍的搖籃。

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? ? ??這里是近代教育的發(fā)祥地。近代中國(guó)第一所新式海軍學(xué)校——船政學(xué)堂在此創(chuàng)辦，倡導(dǎo)中學(xué)為體西學(xué)為用，采取入學(xué)招考、借才異域、師夷長(zhǎng)技的新式教育模式，是中國(guó)第一個(gè)采用全英文教學(xué)的學(xué)校，也是第一個(gè)請(qǐng)進(jìn)外國(guó)教師、引進(jìn)國(guó)外教學(xué)理念和辦學(xué)模式的學(xué)校，開創(chuàng)了中國(guó)第一個(gè)船政學(xué)生留學(xué)深造制度，所謂“閩堂是開山之祖”。

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? ? ??這里也是近代遠(yuǎn)東規(guī)模最大的造船基地，創(chuàng)造了中國(guó)造船的數(shù)個(gè)第一。這里有中國(guó)第一支近代海軍艦隊(duì)——福建海軍，造就了一批近代海軍英才，如葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰、鄧世昌、劉步蟾等。

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? ? ??這里還是中國(guó)現(xiàn)代兵艦業(yè)和航空業(yè)的首創(chuàng)之地，誕生了中國(guó)第一所航空學(xué)校、中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)制造廠、第一個(gè)潛艇制造廠、中國(guó)第一個(gè)軍艦設(shè)計(jì)院……中國(guó)的第一架飛機(jī)也是在這里制造的！

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? ? ??一段悲壯的海戰(zhàn)史

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? ? ??參觀船政博物館，就是在讀一段蕩氣回腸的歷史。館內(nèi)尤其珍貴地保存了中法馬江海戰(zhàn)的大量史料。

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? ? ??1884年8月23日法國(guó)侵華艦隊(duì)突襲福建水師，由于清政府妥協(xié)求和，不敢抵抗，使福建水師倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)，796名官兵陣亡，福建水師全軍覆沒，但福建水師官兵和沿江人民為保衛(wèi)家鄉(xiāng)，英勇抗敵，表現(xiàn)了大無畏的英雄氣慨。

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? ? ??馬江海戰(zhàn)的慘烈，無法想象。尤其是清朝廷“彼若不動(dòng)，我亦不發(fā)”的命令，導(dǎo)致法艦首先發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，清軍幾無抵擋之力，最終慘敗，中國(guó)東南沿海與臺(tái)灣海峽海權(quán)拱手讓給法軍，輝煌一時(shí)的船政毀于一旦。

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? ? ??而震動(dòng)世界近代史的甲午中日黃海海戰(zhàn)，更可以說是馬尾船校“以一校敵日本一國(guó)”。中方12艦共有艦長(zhǎng)、管帶14人，幾乎全是馬尾水師學(xué)堂的畢業(yè)生，而在他們底下工作的大副、二副等人，屬于馬尾學(xué)堂校友的更是不計(jì)其數(shù)。這14人中，有4人陣亡，3人因敗而自盡，可謂慘烈之至！

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? ? ??馬尾造船廠就坐落在博物館旁，據(jù)說這也是唯一一家對(duì)外開放供參觀的造船廠。之所以供參觀，是因?yàn)樵诖瑥S內(nèi)，有一個(gè)依然保存至今的當(dāng)年船政建筑中最具代表性、生產(chǎn)船用蒸汽機(jī)的輪機(jī)廠車間。車間里，鑄鐵的柱子上還保留著當(dāng)時(shí)吊車行走的軌道。車間頂部的花梨木框架據(jù)說都來自東南亞，相當(dāng)牢固。工人們說，中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)、中國(guó)第一艘鋼甲軍艦的發(fā)動(dòng)機(jī)都誕生在這里，這里生產(chǎn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)，武裝了中國(guó)第一支現(xiàn)代水師艦隊(duì)。

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? ? ??輪機(jī)車間現(xiàn)在是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，已經(jīng)不再生產(chǎn)了，寬大的車間兩側(cè)，是關(guān)于造船的工藝模型。從輪機(jī)車間一旁的樓梯拾級(jí)而上，是當(dāng)年的船政繪事院。百年前，一幅幅船舶設(shè)計(jì)圖紙就是在這里繪制而成?，F(xiàn)已經(jīng)改造成馬尾造船歷史陳列館。

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? ? ??記者站在小樓的二層，望見曾經(jīng)的遠(yuǎn)東第一船廠依舊機(jī)器轟鳴、吊臂林立。撫今追昔，仿佛周遭一切都已凝固，只有心情隨著遠(yuǎn)方起伏的海面，久久難以平靜。