?

現(xiàn)身廣州城區(qū)的古船。資料圖片

?

? ? ? 日前，廣州市文物考古研究院向媒體通報(bào)，去年3-6月，廣州市文物考古研究院在北京路17-43號(hào)等地段商業(yè)住宅項(xiàng)目工地進(jìn)行考古勘探發(fā)掘發(fā)現(xiàn)的3艘清代木船，已搬遷到廣州博物館進(jìn)行保護(hù)。

?

? ? ??據(jù)介紹，三艘木船分別編1、2、3號(hào)，船首在北，稍上翹，船尾最深處距現(xiàn)地表3.5米。1號(hào)船最小，壓在2號(hào)船中部上方，船尾已殘破。2號(hào)船最大，殘長(zhǎng)19.2米、中間寬約3米，船后部?jī)蓚?cè)船板向兩側(cè)裂開(kāi)，寬3.5米，兩端略有殘缺，尖首。3號(hào)船在2號(hào)船西，殘長(zhǎng)15.2米、中部寬2.6米，尖首，尾部殘缺，結(jié)構(gòu)不明。初步考察，這三艘木船的木料均以杉木為主，船艙壁板、隔板等少量構(gòu)件為其它雜木。船板間以榫頭和鐵釘相接。2、3號(hào)船都有一個(gè)顯著特點(diǎn)，即船艙內(nèi)間隔很密，以艙壁板和肋板相結(jié)合的形式，其中2號(hào)船以肋板居多，3號(hào)船以艙壁板多見(jiàn)。2、3號(hào)船底的龍骨均保存較好，船板還殘留少量朱漆，十分難得。

?

? ? ??專(zhuān)家表示，從出土物及地層關(guān)系判斷，這三艘木船廢棄年代在清嘉慶、道光年間，屬清代晚期，其制造和使用的時(shí)間則可能早至清代中期。三艘木船應(yīng)當(dāng)是使用后廢棄在此。2、3號(hào)船結(jié)構(gòu)特殊，船頭尖細(xì)，艙壁肋骨混合使用，具有清代船舶的特點(diǎn)。其長(zhǎng)寬比例超過(guò)6，屬長(zhǎng)狹型船，為快速船。清代中晚期珠江口地區(qū)的海盜用一種“快蟹船”搶奪商船財(cái)物。這次發(fā)現(xiàn)的2、3號(hào)船與快蟹船相似，可能是官府用于巡邏緝捕之用。此外，考古現(xiàn)場(chǎng)還出土了陶瓷器、銅錢(qián)等遺物。

?

? ? ??此次發(fā)現(xiàn)古船的工地位于廣州市第一批地下文物埋藏區(qū)——廣州古城至珠江北岸地下文物埋藏區(qū)，所在區(qū)域?qū)儆趶V州古城區(qū)以南、珠江以北，俗稱(chēng)“南關(guān)”。根據(jù)文獻(xiàn)記載，明洪武十三年（1370），永嘉侯朱亮祖合宋代廣州東、中、西三城為一，并向北擴(kuò)至越秀山。明嘉靖四十二年（1563）在廣州城以南擴(kuò)建新城，新城南城墻大致在今一德路、泰康路、萬(wàn)福路一線。發(fā)掘表明，工地所在至遲在清代晚期仍然是珠江岸邊，屬江邊灘涂地帶，此后隨著城市擴(kuò)展，珠江岸線不斷南移至今天字碼頭所在。這是廣州歷史城區(qū)首次出土的古船，為廣東船的造船工藝研究提供了重要實(shí)物資料。

?

? ? ??目前，3艘古船均已實(shí)施搬遷保護(hù)，正在修復(fù)加固，下一步還要做各種測(cè)試分析，以及脫鹽、脫硫、脫水，修復(fù)加固等工作?！拔覀兊哪繕?biāo)是將來(lái)作為廣州博物館新館的重要展品，讓觀眾有機(jī)會(huì)在博物館一睹它們的真容。”廣州市文物考古研究院研究員易西兵說(shuō)。