下水道博物館Tips：交通：坐地鐵9號線或RER　C線,　Pont　de　l’Alma　站下車；開放時(shí)間：5月1日到9月30日　11：00　17：00；10月1日到4月30日　11：00　16：00；每周四、周五，以及一月的第2-4周休息。

據(jù)報(bào)道，巴黎經(jīng)常下雨，從未發(fā)現(xiàn)下雨積水導(dǎo)致的交通堵塞。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)，總長2347公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，難怪雨水到了地面便迅速了無蹤影。由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界，下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項(xiàng)目。能成為旅游景點(diǎn)，下水道肯定能容下很多游人，無比寬敞，可以行走奔跑（這種情形在西方電影里經(jīng)常出現(xiàn)），有通暢的排氣系統(tǒng)、有純凈空氣，不會、不能臭氣熏天。

下水道博物館位于塞納河阿爾瑪橋畔，這里沒有顯眼的建筑，只有一個(gè)很不起眼的售票亭，掏3.8歐元購票后即可從旁邊狹窄的旋梯進(jìn)入地下6米的深處，探究巴黎的“五臟六腑”。據(jù)介紹，每年來此參觀的游客有近10萬人。

法國首都巴黎的下水道博物館從外表看并不特別，就是一個(gè)普通的下水道井蓋。但是掀開這個(gè)井蓋進(jìn)入地下，就仿佛進(jìn)入了一個(gè)地下宮殿。巴黎下水道雖然修建于19世紀(jì)中期，但就是用現(xiàn)在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實(shí)在是不同凡響。聰明的巴黎人就利用這些有著100多年歷史的下水道建成了下水道博物館。人們在這里游覽，可以全面了解巴黎的地下排水系統(tǒng)。

1700年的時(shí)候，倫敦已經(jīng)是一個(gè)擁有57萬人口的歐洲超級大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動(dòng)物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。1810年，英國人開始使用暗管排水，改變了城市的排水狀況。有趣的是，英國排水管道系統(tǒng)的建立，與霍亂的肆虐大有關(guān)系。

1831年，歐洲爆發(fā)霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國人的生命。人們認(rèn)識到，擁擠、骯臟的街道是疾病的溫床。1842年，大不列顛帝國派出考察隊(duì)去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，古羅馬的排水系統(tǒng)比起維多利亞時(shí)代的英國要先進(jìn)得多、衛(wèi)生得多。為了改善地下水道，英國政府成立了一個(gè)皇家委員會。

1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔(dān)設(shè)計(jì)倫敦新的排水系統(tǒng)的任務(wù)。他計(jì)劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設(shè)計(jì)方案是：地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個(gè)計(jì)劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動(dòng)工。1865年工程完工，實(shí)際長度超過設(shè)計(jì)方案，全長達(dá)到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯(cuò)，當(dāng)年倫敦的全部污水都被排往大海。

日本是個(gè)臺風(fēng)多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

北美尼亞加拉大瀑布放水渠，這是現(xiàn)代世界被忽視的七大奇觀之一。

澳大利亞地下排水渠，被熱愛城市探險(xiǎn)的人稱為洞穴。

澳大利亞地下排水渠，被熱愛城市探險(xiǎn)的人稱為洞穴。

羅馬：2500年后仍在使用

入夏以來，江蘇、湖北、安徽、廣東等地發(fā)生強(qiáng)降雨，多個(gè)城市出現(xiàn)積水，再現(xiàn)去年6月暴雨之下城區(qū)可"看海"、街道可"捕魚"的尷尬景觀。平日里光鮮亮麗，瞬間卻成為內(nèi)澇"重災(zāi)區(qū)"，看似實(shí)現(xiàn)"現(xiàn)代化"的城市，在一場場暴雨面前現(xiàn)出原形，使城市排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理的嚴(yán)重滯后一覽無遺。

"下水道是城市的良心"，重溫法國作家雨果的名言，再次向城市建設(shè)管理者敲響警鐘。衡量一座城市的良心和品質(zhì)，不能只看外表的高樓林立、街道寬闊、廣場氣派，更要看重那看不見的排水工程。

城市"內(nèi)澇"最大的病根在于城市開發(fā)建設(shè)過程中缺乏科學(xué)規(guī)劃，"重地表、輕地下"現(xiàn)象嚴(yán)重，其重要根源又在于一些城市建設(shè)管理者缺乏遠(yuǎn)見的政績觀?，F(xiàn)在一些城市熱衷擴(kuò)張攤大餅、房地產(chǎn)開發(fā)、上馬地鐵工程，而事關(guān)民生大計(jì)、支撐城市命脈的地下排水系統(tǒng)卻未得到應(yīng)有的重視。排水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，不少城市中心城區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市擴(kuò)張步伐。

一座城市的下水道，體現(xiàn)出城市建設(shè)管理者的遠(yuǎn)見，也考驗(yàn)著城市管理者的"良心"。城市建設(shè)管理者必須管好城市排水這項(xiàng)"良心工程"。對于今天的城市建設(shè)來說，資金和技術(shù)并非致命的難題，真正考驗(yàn)的也許就是為民生冷暖、城市繁榮而深謀遠(yuǎn)慮的責(zé)任。

重要的是，面對一幕幕水漫城市的內(nèi)澇場景，城市建設(shè)管理者要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，真正樹立科學(xué)發(fā)展觀，更新城市規(guī)劃建設(shè)理念，加強(qiáng)城市公共管理和應(yīng)急機(jī)制。與其在城市內(nèi)澇后"修修補(bǔ)補(bǔ)"，不如提前規(guī)劃、未雨綢繆，完善城市地下排水等配套設(shè)施建設(shè)，為居民提供便利的城市生活環(huán)境。

城市排水是一大系統(tǒng)工程，在城市規(guī)劃上要進(jìn)行整體考慮，要舍得投入，提高城市排水標(biāo)準(zhǔn)，完善城市排水管網(wǎng)主、次、支網(wǎng)，發(fā)揮系統(tǒng)排水能力。城市建設(shè)中盡量減少硬覆蓋，公共綠地設(shè)計(jì)、地面鋪設(shè)工程確保雨水收集微循環(huán)暢通，減輕城市排水管網(wǎng)壓力。

一座城市的下水道，折射出一座城市文明程度和市民生活質(zhì)量，考驗(yàn)著城市的"宜居"水平。城市建設(shè)管理者們作出決策規(guī)劃時(shí)，當(dāng)時(shí)刻銘記：下水道是城市的良心。

巴黎：古老的排水道

對國外游客來說，巴黎似乎意味著繁華、浪漫、燈紅酒綠一般的快樂生活?？墒呛芏嗳嘶蛟S都不知道，就在繁燈初放的夜市中，僅僅隔著一層薄薄的柏油馬路和泥土，巴黎的地下世界下水道，卻是另外一番樣子。

作為一個(gè)具有悠久歷史的歐洲名城，巴黎的下水道系統(tǒng)，就想埃及的金字塔一樣，是一個(gè)絕世的偉大工程，這里沒有黑水橫流的垃圾，也沒有臭氣熏天的各種腐爛物體。事實(shí)上自從雨果在《悲慘世界》中介紹冉阿讓背負(fù)自己的未來女婿穿過了一段危險(xiǎn)又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系統(tǒng)又經(jīng)過了無數(shù)次的改進(jìn)，現(xiàn)在，巴黎人甚至將其開發(fā)成了一個(gè)下水道博物館，向世人介紹他們的成就。

下水道博物館Tips：交通：坐地鐵9號線或RER C線, Pont de l’Alma 站下車；開放時(shí)間：5月1日到9月30日 11：00 17：00；10月1日到4月30日 11：00 16：00；每周四、周五，以及一月的第2-4周休息。

據(jù)報(bào)道，巴黎經(jīng)常下雨，從未發(fā)現(xiàn)下雨積水導(dǎo)致的交通堵塞。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)，總長2347公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，難怪雨水到了地面便迅速了無蹤影。由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界，下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項(xiàng)目。能成為旅游景點(diǎn)，下水道肯定能容下很多游人，無比寬敞，可以行走奔跑（這種情形在西方電影里經(jīng)常出現(xiàn)），有通暢的排氣系統(tǒng)、有純凈空氣，不會、不能臭氣熏天。

下水道博物館位于塞納河阿爾瑪橋畔，這里沒有顯眼的建筑，只有一個(gè)很不起眼的售票亭，掏3.8歐元購票后即可從旁邊狹窄的旋梯進(jìn)入地下6米的深處，探究巴黎的“五臟六腑”。據(jù)介紹，每年來此參觀的游客有近10萬人。

古老的巴黎排水道

法國首都巴黎的下水道博物館從外表看并不特別，就是一個(gè)普通的下水道井蓋。但是掀開這個(gè)井蓋進(jìn)入地下，就仿佛進(jìn)入了一個(gè)地下宮殿。巴黎下水道雖然修建于19世紀(jì)中期，但就是用現(xiàn)在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實(shí)在是不同凡響。聰明的巴黎人就利用這些有著100多年歷史的下水道建成了下水道博物館。人們在這里游覽，可以全面了解巴黎的地下排水系統(tǒng)。

約2.6萬個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池，1300多名專業(yè)維護(hù)工……”這哪里是下水道？簡直就是寬敞的地下水庫工程，就是發(fā)達(dá)的企業(yè)化復(fù)雜運(yùn)作和靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)急機(jī)制。因此，這種四通八達(dá)的系統(tǒng)能夠順利排水。在19世紀(jì)就能夠設(shè)計(jì)出這樣復(fù)雜的地下下水道系統(tǒng)，那是一個(gè)超前于時(shí)代的創(chuàng)舉，而這項(xiàng)巨大工程的設(shè)計(jì)師巴龍。奧斯曼當(dāng)然功不可沒。奧斯曼是在19世紀(jì)中期巴黎爆發(fā)大規(guī)模霍亂之后設(shè)計(jì)了巴黎的地下排水系統(tǒng)。

奧斯曼當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念是提高城市用水的分布，將臟水排出巴黎，而不再是按照人們以前的習(xí)慣將臟水排入塞納河，然后再從塞納河取得飲用水。

然而真正對巴黎下水道設(shè)計(jì)和施工做出巨大貢獻(xiàn)的卻是厄熱-貝爾格朗。1854年，奧斯曼讓貝爾格朗具體負(fù)責(zé)施工。到1878年為止，貝爾格朗和他的工人們修建了600公里長的下水道。隨后，下水道就開始不斷延伸，直到現(xiàn)在長達(dá)2400公里。

截止到1999年，巴黎便完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理，還塞納河一個(gè)免受污染的水質(zhì)。這個(gè)城市的下水道和她的地鐵一樣，經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程才有了今天的模樣。除了正常的下水設(shè)施，這里還鋪設(shè)了天然氣管道和電纜。直至2004年，其古老的真空式郵政速遞管道才真正退出歷史舞臺。

此外，多數(shù)人大概不知道，在巴黎，如果你不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進(jìn)了下水道，是完全可以根據(jù)地漏位置，把東西找回來的。下水道里也會標(biāo)注街道和門牌號碼。你所需要的，只是撥個(gè)電話，這項(xiàng)服務(wù)是免費(fèi)的！（只可惜，我當(dāng)時(shí)沒能記下這個(gè)號碼。）完備的設(shè)施和人性化的設(shè)計(jì)背后，凝聚了幾代人的心血和智慧。

在博斯凱大街的污水干道，它濃縮了巴黎下水道的全貌。沿著一條長500米、標(biāo)著路面街道名的蜿蜒通道前行，腳下是3米來寬的水道，污水在里面嘩嘩流淌，身邊擺放著各種古今的機(jī)械，每隔一段又出現(xiàn)岔路和鐵梯。再往前是一個(gè)陳列館，陳列著從高盧羅曼時(shí)代、中世紀(jì)、文藝復(fù)興時(shí)期、第一帝國和七月王朝、現(xiàn)代和近代巴黎下水道6個(gè)歷史時(shí)期的圖片、模型，并配以英、法兩種文字說明。通道終端是一個(gè)大廳，放著3臺電視機(jī)，播放一個(gè)長約20分鐘的介紹巴黎下水道情況的短片。

陳列品展示了巴黎下水道的歷史變遷。早在1200年，菲利普·奧古斯特登基后要為巴黎鋪砌路面，曾預(yù)見巴黎市區(qū)將興建排水溝。從1370年開始，時(shí)任市長的于格·奧布里奧興建蒙馬特大街，將蓋有拱頂?shù)钠鲋滤劳ㄏ蚝拥馈?850年，在塞納省省長奧斯曼男爵和歐仁·貝爾格朗工程師的推動(dòng)下，巴黎的下水道和供水網(wǎng)獲得了迅速發(fā)展。據(jù)介紹，雨果在撰寫《悲慘世界》前，曾通過時(shí)任下水道督察的好友埃馬紐埃爾·布呂內(nèi)索親臨下水道，并繪制了管道圖，從而惟妙惟肖地描寫了小說主人公冉阿讓在下水道中與警察周旋、逃脫追捕的情景。

據(jù)博物館提供的數(shù)字，巴黎密如蛛網(wǎng)的下水道總長近2300公里，每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬立方米，巴黎地區(qū)現(xiàn)有4座污水處理廠，日凈化水能力為300多萬立方米，凈化后的水排入塞納河，而每天沖洗巴黎街道和澆花澆草40萬立方米的非飲用水均來自塞納河。目前，這個(gè)有著百余年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發(fā)揮著巨大作用。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區(qū)。

東京：下水道深達(dá)60米

日本是個(gè)臺風(fēng)多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進(jìn)行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導(dǎo)入下水道中，因?yàn)橛臀鄢藭斐舌徑南滤揽趷撼敉?，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導(dǎo)的解決辦法是：用報(bào)紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報(bào)紙當(dāng)做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

倫敦排水系統(tǒng)建立與霍亂肆虐有關(guān)

1700年的時(shí)候，倫敦已經(jīng)是一個(gè)擁有57萬人口的歐洲超級大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。

為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動(dòng)物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。

1810年，英國人開始使用暗管排水，改變了城市的排水狀況。

有趣的是，英國排水管道系統(tǒng)的建立，與霍亂的肆虐大有關(guān)系。

1831年，歐洲爆發(fā)霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國人的生命。人們認(rèn)識到，擁擠、骯臟的街道是疾病的溫床。1842年，大不列顛帝國派出考察隊(duì)去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，古羅馬的排水系統(tǒng)比起維多利亞時(shí)代的英國要先進(jìn)得多、衛(wèi)生得多。為了改善地下水道，英國政府成立了一個(gè)皇家委員會。

1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔(dān)設(shè)計(jì)倫敦新的排水系統(tǒng)的任務(wù)。他計(jì)劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設(shè)計(jì)方案是：地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個(gè)計(jì)劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。

1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動(dòng)工。1865年工程完工，實(shí)際長度超過設(shè)計(jì)方案，全長達(dá)到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯(cuò)，當(dāng)年倫敦的全部污水都被排往大海。

羅馬：2500年后仍在使用

古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。

公元前6世紀(jì)左右，伊達(dá)拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時(shí)，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

墨西哥城：花3100萬美元改造

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統(tǒng)工程完工。使用了尖端技術(shù)的這一工程共花費(fèi)3100萬美元，預(yù)計(jì)可以使用50年以上。

墨西哥城排水系統(tǒng)管道從1975年便開始使用，由于年久失修，該市曾頻繁發(fā)生水淹道路的情況。