1956年7月，我國第一批解放牌汽車在長春第一汽車廠試制成功，據當時報載：

裝配工人給新裝成的汽車加完水和油以后，司機立刻跳進駕駛室。接著，在一陣陣“滴滴”--的喇叭聲中，又高又大的深綠色載重汽車就開出了總裝配線。

汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發(fā)動機的轉動聲。當發(fā)動機轉動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。

幫助建廠的蘇聯(lián)總專家希格喬夫和總工藝專家卡切科夫在廠長的陪同下，揭開了車頭上的發(fā)動機罩，仔細地檢查了發(fā)動機和各個部件。希格喬夫總專家向記者說，這種新型汽車的優(yōu)良性能，首先是由它的發(fā)動機的性能決定的。發(fā)動機經過檢驗和運轉，它的質量良好、各種零件、合件和總成也都經過了嚴格的檢查。因此現(xiàn)在試制出來的汽車是符合設計要求的。

第一汽車制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車，是一種通用性的中級載重汽車，載重量是四噸。車上裝有九十匹馬力六個汽缸的汽油發(fā)動機。最大車速每小時六十五公里，滿載時的經濟時速是三十公里到三十五公里。這種汽車比較適合于我國目前的道路和橋梁的負荷條件，如果在平坦的道路上行駛，它還能牽引一個到兩個拖車，增加載重量一倍左右。這種汽車的結構堅固耐用，并且便于維護和保養(yǎng)。

“解放”牌汽車是以蘇聯(lián)生產的吉斯150型汽車為范本，根據我國的實際情況改進部分結構而設計和制造出來的。這種汽車還可以根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車，如公共汽車、工程汽車、傾卸汽車、起重汽車等等。

第一汽車制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車，等到經過行車試驗和考驗零件、總成的性能以后，預定九月份就可以開始大量生產。