法國米迪運河(the Canal du Midi)位于法國南部，建成于1667年到1694年之間。它長240公里，航運水道網(wǎng)絡(luò)有360公里，連接地中海和大西洋，是法國路易十四王朝的輝煌成就之一，集中了當時西方世界最先進的工程技術(shù)，大大推進了科技的發(fā)展，為工業(yè)革命鋪就了道路。1996年入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

比利時中央運河上最著名的是四部水力船舶升降機。它們是19世紀末20世紀初建造的八部水力船舶升降機中仍以其原工作狀態(tài)保存下來的，因而成為世界上獨一無二的水力船舶升降機，是19世紀歐洲水利工程高度發(fā)展的有力見證。1998年入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

加拿大里多運河，建于1832年，長202公里，由渥太華延伸至金斯頓。里多運河包括47個石建水閘和53個水壩，是19世紀工程技術(shù)的奇跡之一。目前它的絕大部分設(shè)施都還保持著170多年前的風貌。2007年入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

英國龐特斯爾特渠（Pontcysyllte Aqueduct) 建于1805年，是英國最長最高的輸水道，它的設(shè)計師是被譽為“道路巨匠”的福特爾特(Thomas Telford)。這位蘇格蘭的建筑工程師，在橋梁、運河、建筑甚至文學(xué)方面，享有盛名，是任何英國歷史書都不能忽略的，就如同詹天佑在中國的鐵路之父的重要地位。2009年入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

阿姆斯特丹運河建于17世紀，作為城市建設(shè)和建筑設(shè)計的藝術(shù)品，在世界上是獨一無二的，也是荷蘭“黃金時代”時期阿姆斯特丹在政治、經(jīng)濟和文化方面蓬勃發(fā)展的具體體現(xiàn)。2010年入選世界文化遺產(chǎn)名錄。