因舉辦氣候大會而人氣大旺的墨西哥海濱小城坎昆，是一座長21公里、寬僅400米的美麗島嶼。在坎昆當?shù)厝丝磥?，坎昆小城?#8220;底蘊”，不僅僅在于它的自然美，還在于它的“歷史美”，而“自然美”與“歷史美”的結合，造就了獨特的墨西哥文化特色。 國內能源三巨頭齊入委內瑞拉 400億美元南美尋油 房地產央企名單被證實

決策層披露推升物價五大主力 央行調整人民幣冠字號碼排列順序 國產日化再被并購：科蒂購丁家宜 人民幣結算試點企業(yè)擴容185倍 盤點十大元帥的不同葬禮(組圖) [微博]10萬億流入內地需五百年 　　作為一個文明古國，墨西哥擁有眾多的文化遺產，主要包括前殖民時期的古跡以及殖民時代的遺存。截至2010年8月，墨西哥共計擁有31處世界遺產，是美洲擁有世界文化遺產最多的國家。在文化遺產的保護方面，墨西哥有自己獨特的方式與手段，很值得我們學習。

參觀門檻低：

最高門票不足30元

北京第二外國語學院的趙曉暉老師已在維拉克魯斯大學擔任對外漢語教師有一年，對墨西哥文化遺產保護方面的經驗深有感觸。他在接受記者采訪時表示，最為直觀的感受就是：墨西哥政府、學校以及家庭對文化遺產的普及做得相當好，對于文化基本知識的普及很到位。

他舉例說，在墨西哥，只要是政府開發(fā)的文化遺產或博物館，即使是最好的，票價也只要51比索（不到人民幣30元），其他知名度稍微低一點的，大都在37~42比索不等（10~20元人民幣）。由于青少年是文化遺產傳承與保護的重要對象，墨西哥規(guī)定，持學生證全部可免費參觀所有文化遺跡；即使不是學生，全體國民以及持工作簽證的外國人，都可以在每周有1天免費參觀（一般規(guī)定在周日）。這種免費的參觀政策，極大方便了墨西哥人對自己國家的文化遺產以及歷史、傳說的了解。

保護意識強：

熱愛本國文化遺產

墨西哥的一項調查顯示，85%的墨西哥人對墨西哥燦爛的文化感到驕傲。在墨西哥留學的李嘉煒認為，墨西哥人對于自己國家的文化遺產都有一定的感情，熱愛與保護本國的文化遺產的意識很強,對本國的文化遺產有比較好的了解。

比如，在教堂里面，只要有標示說不能使用閃光燈，墨西哥人就不會使用閃光燈拍文物古跡。在趙曉暉老師看來，墨西哥特殊的歷史造就了當今墨西哥人的民族文化心理。墨西哥擁有幾千年的文明史，奧爾梅克、瑪雅、阿茲特克等文明留下了數(shù)不清的文化遺產，這是他們的驕傲。

同時墨西哥也有300年的殖民史。時至今天，曲折的歷史造成了今天的墨西哥人熱愛自己的國家，自得其樂、容易滿足的性格，與世界上其他國家相比，他們在傳統(tǒng)的文化遺產方面更有競爭力。

保護投入足：

政府研發(fā)“一條龍”

墨西哥民眾普遍認為，墨西哥積極參與文化遺產保護具有強大的“國家力量”。在墨西哥，有很多非常好的人類學研究機構以及大學，有很多人類學考古專家，注重文物遺產保護的技術與研究，同時政府也大力投入資金以及專家進行考古、文化遺產的保護。

早在1938年，墨西哥就成立了國家人類學和歷史局，負責統(tǒng)領全國文化遺產的保護和研究工作。另外，國內還有很多非常好的人類學研究機構及大學，培養(yǎng)出了眾多世界知名的人類學或者考古學家，使得墨西哥在文化遺產的保護方面更加具備科學性和研究性。同時每年政府也會在文化遺產的開發(fā)、保護和研究方面投入大量的資金。它向全國32個州級行政單位派駐代表，領導和管理地方的文物保護工作，在文化遺產保護方面也有強有力的立法保障。

保護壓力大：

自然損壞更為嚴重

墨西哥“國際保護”組織成員薩達納·乍里拉在接受本報記者采訪時稱，與人類的人為破壞相比，自然災害對文化遺產的破壞更大些，因為自然的力量更具威力，更具不可抗拒性。

乍里拉舉例稱，墨西哥境內的很多瑪雅文化、阿茲特克文化遺跡等，都位于森林或植被繁茂的地方，遺跡很多都已遭自然腐蝕，很多都失去了“觀賞價值”。更讓人擔心的是，日趨頻繁的洪水導致文化遺跡受到了重大威脅，比如歷史古城特拉科塔爾班、圖魯?shù)谋诋嫸荚夂樗治g而被損壞。對此，聯(lián)合國相關機構已多次發(fā)布調查報告，氣候變化嚴重影響世界遺產保護。

乍里拉表示，這是人類造就了這一切，自然的毀滅正是對人類的“報復”；單純從保護文化遺產的角度看，遏制氣候變化更刻不容緩。

記者手記

坎昆大會場，誰理碳排放？

當?shù)貢r間5日是坎昆會議期間難得的休會日，1萬多名與會者迅速塞滿了坎昆的各大旅游景點和車輛，人們在享受迷人風光和美食的時候，誰還記得碳排放呢？

就控制碳排放而言，坎昆大會本身就是一件極具諷刺的事情。無論是會場還是大巴，室內溫度永遠是19℃，冷得叫人打冷戰(zhàn)。會議代表們?yōu)槿驓鉁厣仙刂圃?.5℃還是2℃爭得不可開交，卻沒人去把空調溫度調高一點點。

會場內，不被提倡的禮品袋和瓶裝水、銅版紙印刷品，仍然到處可見；主辦方印刷的會議議程，每天有三四十頁之厚；牛肉生產被指責是碳排放巨大源頭之一，但會議代表們每天的餐桌上仍然是以牛肉為主。

交通運輸造成的碳排放就更大了。如果說去年的哥本哈根大會，少數(shù)參會者還有可能會騎自行車、坐滑翔傘，或者步行到了哥本哈根，但這次大會被安排在偏遠海島坎昆，1萬多名代表中的絕大部分被噴氣飛機運到坎昆，再分裝到大大小小的汽車中，兩周中的碳排放達到平時幾個月的總和。照理說，坎昆地方小，空氣清新，更適宜人們騎自行車，但這里的自行車基本絕跡。

扳著指頭算，這次大會，人類只剩一周時間來商量如何拯救地球了，會場內窮人和富人的分歧卻依舊巨大。

人們與其花費大量時間來爭吵和談判，不如來做點實際的事情。