具有科技含量大運河環(huán)流側向排砂彎道已被填埋大半

曾居世界第一的大運河最典型復閘：真州（今江蘇儀征市）復閘，第一道閘---河口閘（坐落在新城鎮(zhèn)磚橋村磚橋組西南角），始建于宋代 ，現(xiàn)存的與閘為一體古運河兼巨具有科技的環(huán)流側向排砂彎河，約200米, 正在被重型機械填埋（見照片），到今天為止僅剩幾十米左右，河床大部已被填埋。據(jù)調查由某公司準備在其上蓋酒店，但尚未立項。

此處閘道尤為重要（開挖于公元345-356年），它是真楚運河的見證；是隋唐運河與京杭大運河發(fā)展的見證；是古運河江漕段連續(xù)運行1600多年的見證；

此處是真州復閘入口，（復閘所達到的成就應從不同視角來總結：一.從通航工程技術角度來看 ，復閘以其完善的工程設施，保障程度較高的輸水功能而奠定了在世界船閘發(fā)展中的重要地位；二.從水利工程技術角度來看，復閘樞紐規(guī)劃設計和工程管理更強調工程效益的綜合性，通過各設施的聯(lián)合運用和嚴格的管理措施，復閘達到了引潮行運、蓄積潮水、水量循環(huán)利用的多重工程目的。真州復閘的技術成就是我國水利工程技術在13世紀之前領先世界的明證。）；

此處彎道與通濟閘羅泗閘和攔潮閘組成的四個大運河排砂彎道，古人稱作“魚尾” （見《清.重修隆慶縣志》）， 這是古代河流動力學理論在儀征水利設施中成熟運用, 是彎道環(huán)流側向排砂理論在大運河早期應用的典型實例；

此處也是歐陽埭遺址部位（見水經(jīng)注），曾保證了揚楚運河的水位, 保證了大運河的漕運`農(nóng)業(yè)灌溉，等。

因此, 被填埋這段老河不僅是古運河通江閘閘河組成部分，也是古邗溝申遺的佐證，是京杭大運河南北連接點重要的古跡段點，作為真楚運河水工技術遺存，也已鳳毛麟角。

儀揚河（古運河）早已被列入揚州申遺保護范圍，而且其古水利遺跡是大運河水工技術早期最典型的代表，是古代水利科技縮影。

此處一旦人為毀滅，邗溝西道入江處與真州復閘來龍去脈完會丟失，堤岸大部分都已動土，周圍格局已改變, 又沒有搶救性考古發(fā)掘, 就已“舊貌換新顏”。

疏于保護和科學規(guī)劃論證，必將使完整的復式船閘系統(tǒng)遺址面目全非、殘缺不全，孤立而無聯(lián)系?；旧鲜ニ拈l組成復式船閘和作為運河通江運口存在的實物證據(jù)意義，也就失去了作為大運河江漕段運口水利樞紐和水工技木最具代表《真州復閘》文物價值。

這對全局極為不利，將會給申遺制造障礙。