2009年4月初，按照浙江省文物局統(tǒng)一部署，桐鄉(xiāng)運(yùn)河調(diào)查小組開始對(duì)大運(yùn)河航道——爛溪塘、白馬塘進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。重點(diǎn)對(duì)河道堤岸和護(hù)坡類型、河道狀況、相關(guān)工程設(shè)施、環(huán)境狀況、保存現(xiàn)狀利用情況，及周圍城鎮(zhèn)村落環(huán)境展開現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，收集全面翔實(shí)的第一手資料，并對(duì)沿線部分重要文物點(diǎn)進(jìn)行了登記測(cè)繪。截止到4月28日，調(diào)查小組完成了對(duì)爛溪塘、白馬塘的野外調(diào)查工作。

爛溪塘桐鄉(xiāng)段是江浙兩省分界河（河?xùn)|為浙江省，河西為江蘇?。?，屬京杭大運(yùn)河的中線運(yùn)河，全長(zhǎng)約6公里（實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，下同）。 “九五”航道改造期間，交通部門從運(yùn)輸功能方面考慮，將中線（即現(xiàn)在的爛溪塘河段）定為了京杭運(yùn)河。據(jù)航運(yùn)部門介紹，當(dāng)時(shí)主要考慮的是航道的運(yùn)輸功能。京杭大運(yùn)河嘉興水域的最后一個(gè)渡口——九里亭渡口，就位于該河段上（已拆）。改革開放后的爛溪塘隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而多次拓寬河面，疏通航道，兩岸綠化得到改善，新筑了堤岸。東段的爛溪塘呈直線走勢(shì)，西段的爛溪塘（太師橋港）則彎彎曲曲，古風(fēng)猶存。

白馬塘起于石門鎮(zhèn)東，南至北向，是連接大運(yùn)河中線和東線的主要水上交通線，河道全長(zhǎng)16.14公里。白馬塘自南至北出石門進(jìn)烏鎮(zhèn)民興后沿東北進(jìn)入烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，進(jìn)入烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)后的白馬塘不再叫白馬塘而稱烏鎮(zhèn)市河，市河沿東北而上，在爛溪塘拐彎處與爛溪塘交匯，形成一個(gè)扇形河道網(wǎng)。河道之中原建有分水墩，分水墩為三層亭閣，前人稱其為“砥柱危洲”，為烏青鎮(zhèn)八景之一。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期被毀，日漸坍塌，建國(guó)后撤除，至今無(wú)跡。

爛溪塘、白馬塘河道調(diào)查結(jié)束后，桐鄉(xiāng)大運(yùn)河野外調(diào)查告一段落，將進(jìn)入進(jìn)入史料查詢和資料匯總階段，力爭(zhēng)配合好有關(guān)部門對(duì)大運(yùn)河的保護(hù)規(guī)劃工作。