據(jù)英國媒體報道，埃及政府已經(jīng)證實，他們計劃建造一座巨型水下博物館。博物館落成后，游客便可以欣賞到世界上一些沉沒的同時也最足令人興奮的珍貴文物。

作為一項雄心勃勃的水下工程，建造博物館注定要引發(fā)爭議。但實際上，這項計劃看似有些另類，但卻并不瘋狂，游客可以通過它感受沒入水中的埃及艷后(克利奧帕特拉)皇宮曾經(jīng)的輝煌。

隨著在亞歷山大埃及艷后皇宮遺址的準備工作正式啟動，建造博物館所需的資金以及技術難題也必將像這位一代名后一樣引發(fā)巨大爭議。古亞歷山大曾經(jīng)是世界上最偉大的文明中心之一。自1994年位于這個東部港口的挖掘工作開始以來，潛水員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了數(shù)千件歷史文物，其中包括26座獅身人面像、一些重達56公噸的巨型花崗石以及據(jù)信來自亞歷山大燈塔的碎片。亞歷山大燈塔位于亞歷山大對面的法羅斯島，因此也被稱之為“法羅斯島燈塔”，是世界七大奇跡之一。

由于5世紀的地震，埃及艷后皇宮所在的島嶼最終沉沒，受牽連的皇宮也一同沉入滾滾波濤之下。根據(jù)已經(jīng)實施的水下博物館建造計劃，埃及將在水下修建一條玻璃纖維隧道，讓游客得以與這座水下紀念碑親密接觸。他們希望通過這種方式將這個獨一無二的歷史遺址重新呈現(xiàn)在世人面前。法國建筑師、水基建筑項目老兵雅克·羅格里已經(jīng)草擬了設計圖，并且獲得聯(lián)合國教科文組織的支持。

3月，相關人員將進行一次詳細的工程測量。羅格里所在公司科學部主管阿里爾·福奇斯說：“如果一切按計劃進行，博物館將于2010年初動工，整個過程將在兩年半內(nèi)完工。”建造水下博物館的想法也同樣獲得資深海洋考古學家弗蘭克·戈德里奧的支持，此時的他正帶著從亞歷山大港海岸線附近發(fā)現(xiàn)的大批文物游歷歐洲。

然而，修建水下博物館注定要遭遇一系列障礙，首先需要解決的就是資金問題，整座工程大約耗資1.4億美元(9800萬英鎊)。但到目前為止，這一問題仍沒有得到解決。埃及政府希望私人企業(yè)和組織能夠為修建博物館“買單”，但據(jù)建筑團隊一名成員透露，“沒有一個人清楚將從何處獲得資金”。即使資金問題順利得到解決，博物館建造者仍要面臨對令人畏懼的技術挑戰(zhàn)，包括如何戰(zhàn)勝這一海灣聲名狼藉的昏暗水域以提高隧道內(nèi)的可見度，以及如何確保博物館的堅固性，以經(jīng)受住水流考驗。

而更令人擔憂的是，這項工程遭到當?shù)貞岩烧撜叩呐険?，在他們看來，水下博物館不過就是一個“公共的主題公園”，并且在很大程度上懷疑建造的合理性。阿什拉夫·薩布里博士在當?shù)亟?jīng)營一家致力于海洋遺址勘探的潛水中心，他表示：“作為一個想法，它無疑是完美的。但你必須到現(xiàn)場進行科學考察以確定其可行性。雖然時間一天天過去，但這項工作仍沒有完成。”

對于埃及來說，修建水下博物館無疑是下了一次重注。亞歷山大是埃及的第二大城市，但長期以來便被開羅和盧克索遮住了光芒，政府希望這里成為一個新的旅游熱點。據(jù)統(tǒng)計，每年前往埃及的外國游客數(shù)量高達1200萬。埃及最高文物委員會地方遺址負責人納吉布·阿敏說：“亞歷山大擁有悠久的歷史和燦爛的文化，但卻一直沒有得到足夠重視。”一些人認為，應該將修建博物館的資金用于改造亞歷山大市區(qū)瀕于倒塌的建筑，其中絕大多數(shù)都是令人嘆為觀止的殖民時期建筑。對于這種意見，阿敏也予以反駁。他說：“我們將修建博物館視為復興整座城市必不可少的組成部分。”