開欄的話

　　海上絲綢之路，也是陶瓷之路、香料之路、茶葉之路，還是白銀之路。不斷穿梭的舟楫，通過(guò)沿途的各個(gè)港口，將古代中國(guó)精美的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、麻紙以及技術(shù)等輸往西方，對(duì)世界文明的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，也帶回了香料、琉璃等域外商品，異域文化的傳入同樣豐富了華夏文明。

　　寧波，越窯青瓷的主要產(chǎn)地，被譽(yù)為“海上陶瓷之路的東方起點(diǎn)”。因?yàn)樘幱谥袊?guó)南北海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)主干線的交叉點(diǎn)上，這一獨(dú)特的地理位置使得寧波從唐代起就成為中國(guó)著名的國(guó)際貿(mào)易港。這種國(guó)際貿(mào)易與文化聯(lián)系一直延續(xù)到今天。

　　從寧波起航，如今散落各地又得以重見光明的絲路遺珍，便是當(dāng)年互通有無(wú)的文化使者和歷史見證。借“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的東風(fēng)，即日起，東南商報(bào)與寧波博物館聯(lián)手推出“甬上文物故事——海上絲路尋珍”系列報(bào)道。希望借這方園地，帶領(lǐng)讀者解讀歷史的編碼、文化的信息，重現(xiàn)昔日寧波港海外貿(mào)易的盛景，以及云帆高張、艱涉瓊波的遠(yuǎn)洋探索所帶來(lái)的文明互動(dòng)。

　　在我國(guó)海洋文化中，傳播范圍最廣、影響最大的有兩大系統(tǒng)：一是北方濱海地區(qū)的龍山文化，一是南方濱海地區(qū)的百越文化。龍山文化以古登州為主要起點(diǎn)，跨越渤海，傳播至遼東半島、朝鮮半島和日本列島；百越文化以河姆渡文化為母系，形成了覆蓋現(xiàn)浙江、福建、廣東等地的百越文化，并影響著菲律賓乃至太平洋眾多島嶼的文明進(jìn)程，它不僅代表了長(zhǎng)江流域的文化起源，也展現(xiàn)了華夏大地海洋活動(dòng)的曙光。可以說(shuō)，河姆渡文化是海上絲綢之路的萌芽。

　　據(jù)史料記載，百越先民“以船為車，以楫為馬，往若飄風(fēng)，去則難從”。七千年前，地處東南沿海的河姆渡先民已經(jīng)開始了對(duì)海洋的探索。

　　通訊員 莫意達(dá) 記者 黃銀鳳／文 記者 崔引／攝

　　獨(dú)木舟、有段石錛

　　河姆渡文化的典型器

　　在河姆渡遺址出土了完整的陶舟和六支木槳，以及一件獨(dú)木舟殘骸。出土的“夾炭黑陶舟”形狀為半月形，兩頭尖，呈梭狀，可以說(shuō)基本上保持了后世獨(dú)木舟的形狀，應(yīng)該是當(dāng)時(shí)現(xiàn)實(shí)生活中所造獨(dú)木舟的寫照。而出土的獨(dú)木舟殘骸中間挖空，橫斷面呈弧形，一端收斂成尖圓形。

　　與獨(dú)木舟相對(duì)應(yīng)的則是有段石錛。有段石錛是新石器時(shí)期“刳木為舟”、專用于獨(dú)木舟制造的先進(jìn)生產(chǎn)工具，是河姆渡文化的典型器。有段石錛的出土表明了河姆渡先民開始用它制作海上活動(dòng)的工具，出土的獨(dú)木舟就是河姆渡人利用有段石錛制作的產(chǎn)物。

　　更為重要的是，以河姆渡為源頭的有段石錛還進(jìn)一步向外傳播，并逐步傳播到浙江沿海、臺(tái)灣，以及日本群島乃至遙遠(yuǎn)的太平洋島嶼。有專家認(rèn)為，這是河姆渡文化通過(guò)赤道逆流的漂航向海外擴(kuò)散的物證。

　　有了有段石錛及其產(chǎn)物獨(dú)木舟的支持，河姆渡人初步掌握了駕馭水的能力，并勇敢地借助舟楫涉足海上，向海洋索取生活資料。在河姆渡遺址中就曾發(fā)現(xiàn)了大量諸如鯨魚、鯊魚等大型魚類的魚骨。

　　稻作、制陶、建筑文化

　　由海上對(duì)外傳播

　　在冒險(xiǎn)開拓的海洋精神激勵(lì)下，河姆渡人的稻作文化、制陶文化、建筑文化等諸多首創(chuàng)也借助海洋實(shí)現(xiàn)了對(duì)外的傳播?？脊艑W(xué)家安志敏先生指出：“以河姆渡及后續(xù)者為代表的長(zhǎng)江中下游新石器文化的若干因素，影響到史前日本。如繩文時(shí)代玉玦、漆器以及稻作的萌芽，彌生時(shí)代及其以后的干欄式建筑，都可從長(zhǎng)江下游找到淵源關(guān)系。”

　　“河姆渡遺址發(fā)現(xiàn)的木槳和陶船模型，同時(shí)沿海的舟山群島也有同類遺址的分布，至少證實(shí)當(dāng)時(shí)具有一定的航海能力。特別是結(jié)合繩文時(shí)代的玉玦、漆器和稻作萌芽，似乎已與長(zhǎng)江下游的新時(shí)期文化有所聯(lián)系?！惫蕦m博物院研究員周南泉先生依據(jù)中日兩國(guó)發(fā)現(xiàn)的玉玦對(duì)比研究，認(rèn)為河姆渡至良渚文化之間，有一支“江南人”曾從海路遷移到了日本。著名農(nóng)史專家游修齡先生認(rèn)為，日本的水稻品種可能由中國(guó)的長(zhǎng)江口傳到日本。浙江省社會(huì)科學(xué)院國(guó)際良渚文化研究中心副秘書長(zhǎng)王心喜先生進(jìn)一步斷言：“水稻只能從江南地區(qū)由海路輸入日本，除此別無(wú)他路?！贝送?，更有日本學(xué)者指出，日本有制鐵、騎馬和稻作三大文化，其中稻作就是來(lái)自中國(guó)浙東。河姆渡稻作文化往北越海傳到了朝鮮半島與日本，往南傳到東南亞的泰國(guó)、越南、緬甸等地。同時(shí)據(jù)專家考證，作為人類建筑史上的創(chuàng)舉，河姆渡干欄式建筑往后曾影響到東南亞、日本乃至南太平洋、澳洲等地。

　　由于申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的嚴(yán)格性，國(guó)內(nèi)眾多的專家鑒于《漢書·地理志》中關(guān)于南海航線的明確記載，而將海上絲綢之路的發(fā)端界定為西漢時(shí)期，并未包括龍山文化、河姆渡文化等之前相關(guān)的內(nèi)容。這從申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的特殊性出發(fā)無(wú)可厚非，但在學(xué)術(shù)方面，則必須將這一段歷史納入到海上絲綢之路的研究中去。

　　就河姆渡文化而言，遺址中發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟、有段石錛、稻谷等文物已經(jīng)充分反映了當(dāng)時(shí)的海上活動(dòng)，這些雖然不是完全意義上的以海上貿(mào)易和海上人員往來(lái)為目的的海上絲綢之路，甚至在很多情況下是下意識(shí)乃至被迫的海上活動(dòng)，但其中卻蘊(yùn)含了創(chuàng)新、開拓、團(tuán)結(jié)等諸多內(nèi)在的“海上絲綢之路精神”。

　　雖然河姆渡文化已經(jīng)成為遺跡，河姆渡人也杳無(wú)所蹤，但這一“海絲精神”卻深深地烙印在在甬城大地上，且血脈相傳。同時(shí)，“海絲精神”也如同生活在地中海沿岸的人群一樣創(chuàng)造出了海洋文明，而這海洋文明又與中原地區(qū)的陸地文明相互影響，相互融合，從而產(chǎn)生了獨(dú)特的華夏藍(lán)色海洋文明。在“海絲精神”的激勵(lì)下，在華夏海洋文化的孕育下，寧波產(chǎn)生了王陽(yáng)明、黃宗羲這樣的思想巨匠以及以他們?yōu)榇淼恼銝|文化，也產(chǎn)生了至今依然影響著世界的寧波幫以及寧波商幫文化。

　　簡(jiǎn)陋的獨(dú)木舟，粗糙的有段石錛，艱苦拼搏的河姆渡人，這些已經(jīng)遠(yuǎn)去，但其中所蘊(yùn)含的“海絲精神”依然影響著當(dāng)下，成為現(xiàn)今社會(huì)必須傳承和弘揚(yáng)的精神坐標(biāo)。