古城墻修復(fù) 一座歷史文化名城的文明延續(xù)
古城墻,文化古城的一個符號。作為古代重要軍事設(shè)施,古城墻漸漸退出歷史舞臺,但在城市文明的記憶鏈條里,古城墻作為重要一環(huán),伴隨姑蘇城已走過了2500多年的風(fēng)風(fēng)雨雨,成為城市文明無法磨滅的一個印記。
保護(hù)古城墻,修復(fù)古城墻,近二十年來,蘇州人一直在努力:1982年,蘇州入選第一批國家歷史文化名城,蘇州的專家學(xué)者們重新開始了對古城保護(hù)的反思;1987年4月,蘇州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會就提出“蘇州市古城墻保護(hù)規(guī)劃”;2004年,在第28屆世界遺產(chǎn)大會上,蘇州提出了把蘇州古城申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)的申請;2008年底,經(jīng)市科技局、市文物局批準(zhǔn),蘇州職業(yè)大學(xué)教授吳恩培率領(lǐng)課題組,對蘇州古城墻及其遺址進(jìn)行了全面實(shí)地調(diào)研,測量出了大量翔實(shí)的數(shù)據(jù);2009年初,市政協(xié)十二屆二次會議上,市政協(xié)城鄉(xiāng)委遞交 《關(guān)于蘇州古城墻保護(hù)應(yīng)盡快予以立法的建議》;2011年1月市政協(xié)十二屆四次會議上,高福民委員遞交了 《蘇州古城墻的保護(hù)及逐步重點(diǎn)恢復(fù)》的提案……
蘇州歷屆市委、市政府高度重視古城文化的保護(hù)和傳承。去年4月,省委常委、市委書記蔣宏坤在專題調(diào)研蘇州古城墻時強(qiáng)調(diào),修復(fù)保護(hù)蘇州古城墻,要全力以赴做出水平,做出精品,經(jīng)得起專家、群眾的檢驗(yàn),不給歷史留下遺憾。去年9月,蘇州古城墻保護(hù)修繕工程正式啟動,閶門北碼頭、平門、相門成為三個保護(hù)試點(diǎn)區(qū)段。
經(jīng)過整一年的保護(hù)修繕,按照計(jì)劃,三段古城墻將在9月底竣工,并向游人開放。這一年時間里,大批技藝嫻熟的香山匠人投身到三段古城墻的保護(hù)修繕中,無論是材料還是工藝,都力求還原出老蘇州記憶中的老城墻。三段古城墻,也將成為呼之欲出的姑蘇區(qū)打造歷史文化保護(hù)示范區(qū),做一個最好的注腳。
木頭橫豎有差別 相門橋邊、火車站南廣場對面、閶門北碼頭側(cè),細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),三段古城墻城樓上的腳手架,漸漸在拆除了。經(jīng)過一年時間的保護(hù)修繕,三段古城墻都進(jìn)入工程掃尾階段。不少心急的市民,早已經(jīng)迫不及待登上城墻城樓一賞古城和環(huán)城河風(fēng)光 古城墻上,最奪人眼球的當(dāng)屬城樓。在很多人看來,城樓就是一個慣見的蘇式建筑,但在內(nèi)行眼中,這三座城樓在用材和技藝上卻極有講究。 負(fù)責(zé)古城墻平門段工程監(jiān)理的蘇州景園監(jiān)理朱關(guān)紅,從頭到尾參與了這個工程。他介紹說,平門段古城墻全長346米,城墻約有12.5米高,因城樓而分成東西兩段,其中東段城墻80多米,可沿著南側(cè)20多米長、2.5米寬的馬道登上城墻頂。西段城墻長約250米,其南側(cè)也有一條跟東段城墻類似的馬道,最西端還特別設(shè)計(jì)了一個殘坡,以增加歷史滄桑之感。城樓高約24.5米,為二層,跟火車站南廣場處在一條軸線之上。
城樓是采用香山幫傳統(tǒng)古建技藝營造起來的,大構(gòu)件全部靠榫、卯和竹釘?shù)葋磉B接和咬合。”朱關(guān)紅介紹說,刷了油漆之后外人看不出來,其實(shí)這座城樓選材極有講究。一般古建立柱采用杉木,但杉木硬度不夠,易開裂變形,所以這個城樓的立柱全部采用硬度更高的菠蘿格。菠蘿格一般用于打高檔家具,可以達(dá)到準(zhǔn)紅木的程度,成本也比普通杉木高十倍以上。和立柱不同,橫梁則需要更好的柔韌性,所以全部采用高質(zhì)量的松木。 城樓畢竟不是私家大宅,沒有繁復(fù)地雕花。”朱關(guān)紅說,整座城樓完全采用香山幫傳統(tǒng)古建技法,先搭木架子,再從上往下,網(wǎng)磚蓋頂,格子花窗,最后砌起矮墻。門窗的拉手插銷,都是傳統(tǒng)的銅件。屋脊屋檐,還特地請了泥塑老師傅,塑了很多“老底子”官家建筑專用的瑞獸。 墻磚里外不一樣 相門段古城墻,可謂是三段古城墻里規(guī)模最大,氣勢最恢弘的一段。城墻內(nèi),是2500多年的歷史古城,城墻外,是日新月異高度發(fā)達(dá)的蘇州工業(yè)園區(qū)。有的攝影愛好者早就用他們獨(dú)特的美學(xué)視角,發(fā)現(xiàn)了相門段古城墻的墻門,與工業(yè)園區(qū)拔地而起的東方之門,形成新舊一線兩“門”,將傳統(tǒng)與現(xiàn)代串聯(lián)在一起。 據(jù)介紹,相門段古城墻從南到北綿延有1公里多,城墻頂部的寬度也達(dá)到了8米多,是三段古城墻中最寬的。這段古城墻,是作為環(huán)古城風(fēng)貌帶重要景點(diǎn)來設(shè)計(jì)的。整個工程的建設(shè)內(nèi)容包括修復(fù)遺址,新建310米城墻,造一座水陸城門,挖一條內(nèi)城河,在內(nèi)城河上建造幾座橋梁,配合中張家巷河道恢復(fù)工程還要建造一個泵閘,加上廣場、碼頭、道路、景觀綠化等,實(shí)際是一個相當(dāng)復(fù)雜的工程。市園林和綠化管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,由于各施工段地質(zhì)結(jié)構(gòu)不同,在圍堰駁岸的過程中,就采用了多種斷面處理方法。 走在即將完工的古城墻上,細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn),不少城墻磚上用特殊的“印章”,上頭寫著“蘇州古建材料工藝廠壬辰年制 蘇州市園林和綠化管理局監(jiān)制”字樣。施工方介紹說,古代造城墻,因?yàn)楦鞲G廠規(guī)模有限,不可能只采用一家窯場的磚,往往一段城墻就會從很多家窯場采購城墻磚。為了明確責(zé)任,所以一般會讓窯場在部分磚上打上自己的名字。真正的老城墻,城墻磚上都能發(fā)現(xiàn)這樣的印章。本次修繕古城墻,也繼承了這一傳統(tǒng),讓古城墻更符合歷史原貌。 除了部分老城磚被舊物利用,本次古城墻修繕還采用的不少量的“新磚”,這些還分為兩種。一種是手工磚,用于城墻鋪面;另一種是機(jī)制磚,用于砌城墻。施工方介紹,手工磚就是采用傳統(tǒng)制磚工藝,泥胚在成型前會經(jīng)由工人反復(fù)踩踏,使得燒出來的磚更韌,抗凍融的效果也更好,結(jié)冰后不易被凍裂;機(jī)制磚則由機(jī)器高溫?zé)?,更?shí),砌墻較合適。 三段修繕有側(cè)重 盡管都是古城墻保護(hù)修繕,但三段古城墻所處位置和殘存狀況不同,保護(hù)修繕也就各有側(cè)重,將來的功能定位和保護(hù)利用也將會不完全一樣。今年七月份,省委常委、市委書記蔣宏坤帶隊(duì)檢查蘇州古城墻古建筑保護(hù)修繕情況時就指出,古城墻是歷史文化名城蘇州具有風(fēng)貌特色和歷史價值的標(biāo)志性建筑之一,是蘇州一道獨(dú)特的風(fēng)景線,也是蘇州人心目中的一個文化符號。三段古城墻,除了要修舊如舊,還要結(jié)合自身特點(diǎn),修出各自的韻味。其中,閶門段要與桃花塢綜合整治工程有機(jī)結(jié)合起來,打造成一個特色片區(qū);平門段是火車站南廣場的重要對景,也是很多外地游客出火車站后看到蘇州的第一印象,要修出蘇州古城特有的原汁原味; 相門段向西是平江歷史街區(qū),向東與工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代樓宇遙遙相望,要在修復(fù)和利用中有所創(chuàng)新。 在三段古城墻里,閶門北碼頭段城墻的歷史遺存最為豐富。在過去悠長的歲月里,閶門城墻建而毀,毀而建,幾經(jīng)更迭,直到此次保護(hù)修繕工程啟動之前,這一段古城墻還保留了規(guī)模不小的一段殘?jiān)珨啾凇K?,閶門北碼頭段古城墻,基本上可以說是在原遺址基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)。整體長度為465米的該段城墻,其中新建部分總長僅為109.52米,修復(fù)部分則總長達(dá)到355.48米?;旧喜捎梦奈镄迯?fù)的標(biāo)準(zhǔn)來施工。
在三段城墻中,閶門北碼頭段采用的老材料是最多的。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說,工程啟動之前,我市曾發(fā)起“捐老城磚”的活動,收到了不少老材料,大多被用在了這一段城墻修復(fù)中。記者昨天到在北碼頭段城墻看到,該段城墻腳全部采用舊金山石,墻體的上半部分則全部采用青灰色的舊城磚,透著一股由時間雕琢而成的特有的滄桑感。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說,為了最大限度地保留古城墻原有的風(fēng)貌,他們特別趕赴江西、浙江、安徽等地收購舊城磚,收購來的舊城磚尺寸不盡相同,但大體以清朝城墻留下的尺寸為參考,大小約在38×19×9厘米。 三座古城墻里,相門段的體量最大。據(jù)介紹,相門段的功能定位與其他兩段有所不同,城墻內(nèi)部設(shè)計(jì)了很大的空間,城墻邊上還有一段古建,今后與平江歷史街區(qū)和環(huán)古城河旅游有機(jī)結(jié)合??傮w上修舊如舊,充分尊重歷史原貌,但一些小細(xì)節(jié)上,保護(hù)修繕中采用了一些現(xiàn)代的創(chuàng)新工藝,以便古城墻更結(jié)實(shí)、更耐久。 以平門段古城墻為例。平門段古城墻比較特別,城樓的正下方位置,便是即將開工建設(shè)的軌道交通4號線。如果采用傳統(tǒng)的打樁做基的方法,極有可能影響4號線施工,對于城樓以后的牢固性也不利。所以這座城樓采用的是高難度的整版基礎(chǔ)工藝。“我們下挖了7米多,做了一個整板基礎(chǔ),沒打一根樁。施工方介紹說,在整個不到12個月的施工工期中,僅基坑開挖和維護(hù)就花了3個多月。而為確保安全,還請了專業(yè)的設(shè)計(jì)單位和專家對基坑維護(hù)方案進(jìn)行專門的論證和監(jiān)測。不僅如此,基坑2.5米范圍內(nèi),有一根1.8米管徑的自來水主管,和大量煤氣、雨水、污水管?;颖眰?cè),還有一根給火車站供電的電纜。這些都讓施工難度大幅增加。 城樓是木結(jié)構(gòu)為主的,江南暖濕多雨,磚木結(jié)構(gòu)最怕蟲蛀鼠咬,特別是有“無牙老虎”之稱的白蟻,對磚木房子的破壞非常大。古代造這類木結(jié)構(gòu)房子,沒有特別好的防白蟻的藥水,現(xiàn)在則不同了,所有木材,包括梁柱窗門地板樓體,所有木材在安裝之前全部都噴灑了防白蟻的藥水,以防萬一。記者日前在平門古城墻城樓看到,工人正在樓內(nèi)鋪地方磚上噴灑“東西”。施工人員介紹說,這種“東西”是液體有機(jī)硅,是一種新型材料,噴在磚面上會形成一層保護(hù)膜??紤]到城樓以后會向公眾開放,踩踏的人多,面臨的污損情況也比較多,這層膜既可以增加磚面的硬度,也可以隔離打翻的液體滲入磚體造成污損。 另外的城墻段同樣如此。和傳統(tǒng)的古城墻不同,在本次保護(hù)修繕過程中,墻體內(nèi)還特別添加了防雷帶,在城樓上隱蔽地設(shè)置了避雷針,以避免古城墻遭雷擊而損壞。作為環(huán)古城河帶的重要風(fēng)光組成,古城墻及城樓,都會進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧粱幚恚瑫捎萌岷偷逦墓鈳нM(jìn)行勾勒,為夜蘇州增加一道絢麗的風(fēng)景。

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