海底淘寶·聚焦“象山小白礁Ⅰ號沉船”發(fā)掘　　

“小白礁Ｉ號”沉船像極了一個害羞的姑娘，這幾天一直是“猶抱琵琶半遮面”。昨天上午，中央電視臺第二場大型水下直播，終于掀起了它的蓋頭，讓億萬觀眾看清了這條在水下“安睡”了160多年之久的沉船的真容。

沉船底部保存完好

昨天的水下能見度，顯然要比前兩天好得多。于是，央視45分鐘的直播，水底下的沉船唱起了“主角”，大部分鏡頭都是在水下完成的。其實經過海水長時 間的沖刷和侵蝕，船體已是支離破碎。但在略顯混濁的海水中，依然能清晰地看到被泥沙覆蓋著的船底的基本構架。沉船底部保存完好得歸功于船上成摞排列的梅園 石。

“梅園石起到了一個鎮(zhèn)壓的作用，讓船體免受潮水沖刷。”水下考古隊長林國聰解釋說。之后，鏡頭又清晰地捕捉到了3只青花大碗和一個五彩罐零星地散落在沉船肋骨旁邊。其中一只青花大碗里，一條小魚悠然地游過。3只青花碗，其中一只碗底篆有“嘉慶年制”字樣。

昨天共有8件文物出水

林國聰曾多次目睹文物的出水過程，但是他坦言，“文物的每一次出水，我都特別激動。”昨天，共有8件文物出水，其中青花碗3件，五彩罐蓋1件，梅園石4件。

央視的鏡頭里，一個出水的五彩罐和五彩罐蓋被擺放在桌上。細看之下，這個五彩罐幾乎只剩下了一種顏色———綠色。“五彩罐屬于釉上彩，就是在素器釉 面上彩繪，然后低溫燒烤而成。”林國聰說，“這就不像青花瓷，因為有高溫油的保護，即便受海水沖刷、泥沙打磨，色澤依然鮮亮。”林國聰透露，現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn) 的五彩罐是套罐，有5個，形制相同，大小不一。這些套罐是實用器。

遺憾的是，昨日央視直播因時間緊迫，未能見證梅園石的起吊過程。市民通過寧波電視臺，可看到已出水的梅園石。一個紅色的提取筐內，裝上了4塊梅園石。每塊梅園石，大概長80厘米，寬60厘米，重達25公斤。

考古隊員給文物做病害評估

出水的文物，需要做病害評估?？脊抨爢T中就有文物“醫(yī)生”。

出水文物保護組組長金濤說，不同的文物，病害是不一樣的。比如，瓷器的病害主要是微生物、沉積物的附著。通俗地講，就是器體上粘有貝殼、珊瑚等雜質。

央視的第一場直播中，就有一個穿白大褂的水下考古隊員，正拿著小鑷子、小錘子，耐心細致地清理瓷器表面的附著物。對于出水文物的保護，目前最簡便可 行的還是用不斷降低含鹽量的方式進行置換。“就是不斷降低浸泡文物的水的含鹽量。”水下考古隊員王光遠表示，這樣一個脫鹽過程需要持續(xù)很長一段時間。之 后，“我們會根據今年發(fā)掘工作的情況，對文物和船體的保護，制定一個具體的方案。”王光遠透露說。

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水下考古又有新發(fā)現(xiàn)

寧波是“小白礁Ｉ號”的始發(fā)港

在“小白礁Ｉ號”水下考古的工作平臺上，放著兩個碩大的浸泡池。當然，它是為梅園石量身定做的。這些梅園石切割整齊，而且規(guī)格差不多，顯然是加工過 的。林國聰說，梅園石除了做建筑地坪、建筑貼彩外，很重要的一個功能就是雕刻材料。在林國聰看來，沉船中的梅園石是非常珍貴的文物。“它可以證實寧波是 ‘小白礁Ｉ號’的始發(fā)港。”

“梅園石是寧波的特產，而且裝在船體最底部。也就是說，在裝其他貨物之前，必須先裝下梅園石。”林國聰表示，“而且從遺址來看，這艘船應該是往外海方向走的，是把貨物往外運輸?shù)摹?rdquo;

“小白礁Ｉ號”是一艘“鳥船”

“綠眉毛”是中國古代四大船型（廣船、福船、浙船、沙船）之一的浙船的典型代表，因其船頭像一只漂亮的鳥頭，眼睛涂上綠顏色，像眉毛一樣彎曲著而得 名。“‘綠眉毛’是漁船，噸位小，只有100噸左右。”寧波大學歷史系教授龔纓晏表示，“小白礁Ｉ號”卻是一艘中等規(guī)模的運輸船，“從龍骨和肋骨的長度判 斷，估計載重量達到了兩三百噸。”

而據從事寧波古船研究與仿制的象山楊氏古船坊負責人楊雪峰判斷，“小白礁Ｉ號”應該是明清時期，浙東沿海較為常見的運輸船，也就是俗稱的“鳥船”，“寧波地區(qū)運輸船以鳥船為主，一般長度為30米左右，寬度為6米左右。”

在寧波文物考古研究所研究員林士民看來，“盡管鳥船其貌不揚，但它是浙東沿海一帶特有的。它最大的特點是，既適合南洋的航行，也適合在北邊海域行走。”