秦直道被稱為“古代世界高速路”。這條專用軍事大道從咸陽淳化直達內(nèi)蒙古包頭，全長約750公里，是秦始皇派蒙恬領(lǐng)20萬大軍，歷時兩年半修建而成。秦直道在通行了200多年后，突然遭到了全面性的毀棄，成了兩千多年來的未解之謎。日前，陜西省考古研究院專家考證后，終于揭開了秦直道毀棄之謎。

　　秦直道是一條氣勢恢弘的“古代高速路”，路面平均寬度約30米，最寬處約60米，南北直向，故稱作“直道”。由秦始皇派大將蒙恬修建而成，從咸陽淳化直通內(nèi)蒙古包頭市。

　　陜西省考古研究院研究員張在明介紹說，目前陜西境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)秦直道遺跡498公里，此次發(fā)掘地點選在陜甘交界子午嶺上的興隆關(guān)一帶，共試掘探溝8條、解剖烽燧2個，發(fā)掘面積約250平方米。這條專用軍事大道，主要跨陜西淳化、旬邑、宜君、黃陵、富縣等地，多在荒山野嶺間修建，寬闊通敞，氣勢宏大。經(jīng)過2000多年風(fēng)風(fēng)雨雨，依然能感受到那份豪邁。

　　“古代高速路”秦直道是怎樣從淳化到達內(nèi)蒙古包頭？秦直道最大的分歧點，就是秦直道中段抵達“興隆關(guān)”后，路線是向東還是向西？“東線說”認為，“興隆關(guān)”向東走蚰蜒嶺，再向北經(jīng)陜北抵達包頭。而“西線說”則是指抵達“興隆關(guān)”后，繼續(xù)向北，轉(zhuǎn)西北，經(jīng)甘肅和陜西定邊，再折向東北，經(jīng)內(nèi)蒙古，回歸舊有的秦直道，抵達包頭。此次陜西省考古研究院的考古隊員首次對“興隆關(guān)”周邊的秦直道進行考古發(fā)掘。對“興隆關(guān)”這個三岔口的三個不同方向的古道路進行了發(fā)掘。

　　考古勘察中發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象，在三個發(fā)掘地點都發(fā)現(xiàn)了人為破壞直道的現(xiàn)象。張在明認為破壞并不是偶然事件，是國家采取的軍事策略。原來，當(dāng)秦直道通行200多年后，時值兩漢間或東漢早期，中原和匈奴關(guān)系緊張，中原一直處于守勢。當(dāng)難以防守之時，為阻攔匈奴長驅(qū)直入，就干脆將道路破環(huán)掉?！芭d隆關(guān)”以東，秦直道從此在破壞后被廢棄。

　　考古勘察結(jié)果還發(fā)現(xiàn)，“興隆關(guān)”南邊是典型的秦直道，從秦一直延續(xù)到明清。東線發(fā)現(xiàn)的兩層路面則是秦和西漢的，西線發(fā)現(xiàn)的兩層路面，是東漢以后的。值得一提的是，東線發(fā)現(xiàn)的兩層路面，路土、車轍的質(zhì)地、結(jié)構(gòu)及遺物方面，與富縣、甘泉揭示的秦直道驚人地相似。東線的路面是秦和西漢時代，說明秦時這條路還一直在走。西線則是東漢以后，說明秦時并沒有向西走。因此，考古成果出爐，“東線說”被肯定，“西線說”被否定。

　　根據(jù)不同路面的時代確認，得出了東西線交替的歷史時刻。那就是，秦直道從秦始皇開始修，到了西漢晚期或者兩漢之間，東線整體廢棄。廢棄幾十年后，即東漢以后則開始走西線。所以說，東漢后才開始使用的西線，其實和秦、西漢都無關(guān)，只是一條古道。目前考古界還在討論如何命名這條西線。

　　(據(jù)《西安晚報(微博)》)