最近，從山東傳來揚州正式加盟海上絲綢之路申遺的喜訊，這也是揚州繼“瘦西湖及揚州歷史城區(qū)申遺”、“大運河聯(lián)合申遺”之后承擔的第三項申遺任務。那么，揚州是如何走上“海絲”申遺之路的，記者采訪了其背后的故事。

一次論壇

揚州“海絲”申遺發(fā)軔

2009年初，揚州申遺機構在積極推進大運河申遺的工作，中國建筑設計研究院建筑歷史研究所所長、研究員，文化遺產(chǎn)保護規(guī)劃國家文物局重點科研基地主任，中國古跡遺址保護協(xié)會副主席陳同濱，建議揚州在申遺中可以包含四大塊，即大運河、人文景觀、歷史城區(qū)、海上絲綢之路，圍繞這四塊做文章，同時還要注意突出重點，安排好主次輕重。

在2009年4月召開的中國文化遺產(chǎn)保護無錫論壇上，核心內(nèi)容是研討絲綢之路、大運河、茶馬古道這3條“文化線路”遺產(chǎn)的保護，而絲綢之路聯(lián)合申遺是整個亞太地區(qū)第一個作為“文化線路”申報的世界遺產(chǎn)項目，據(jù)悉，絲綢之路分沙漠、草原和海上線路。揚州是大運河、海上絲綢之路、徽商之路三條文化線的交匯點，中國的三條超大型文化線路(大運河、絲綢之路、茶馬古道)中，有兩條與揚州有關。國家文物局局長單霽翔在《關注新型文化遺產(chǎn)——文化線路遺產(chǎn)的保護》報告中，闡述了揚州等城市在海上絲綢之路中的歷史地位。

與此同時，揚州申遺機構所作的發(fā)言《申遺視野下的海上絲綢之路和揚州價值》、《文明的空間聯(lián)系：大運河、徽杭古道、新安江構建的徽商文化線路》等發(fā)言稿，引起了與會者廣泛關注，為揚州加盟海上絲綢之路聯(lián)合申遺提供了學術理論支撐。

正在此次論壇上，揚州與泉州、廣州等5個城市被國家文物局納入海上絲綢之路申遺計劃，至此，也使揚州申遺工作有了新的奮斗目標。

一場考古

“海絲”沿線城市聚首

>絲綢之路聯(lián)合申遺，是整個亞太地區(qū)第一個作為“文化線路”申報的世界遺產(chǎn)項目。

2010年5月，以“南海一號”的考古打撈為媒，廣東陽江市召集海上絲綢之路沿線城市揚州、北海、泉州等地專家和代表，舉行海上絲綢之路文化交流活動，為推動海上絲綢之路申報世界文化遺產(chǎn)、加強海上絲綢之路沿線城市的合作交流搭建重要平臺。

與會專家提出盡快建立海上絲綢之路沿線城市合作機制，建立相應的申遺機構，為海上絲綢之路的保護、申遺與研究提供重要的保障。

根據(jù)海上絲綢之路沿線城市建議，各城市將輪流舉辦相關文化交流活動，為海上絲綢之路早日申報世界文化遺產(chǎn)創(chuàng)造條件。

南北兩會 揚州加盟“海絲”申遺

時隔兩年，“海上絲綢之路申報世界文化遺產(chǎn)座談會”和“海上絲綢之路申遺城市聯(lián)誼會”于2011年8月19日至24日先后在廣州和蓬萊舉行，與會的廣州、泉州、揚州、寧波、蓬萊、北海等城市代表輾轉(zhuǎn)兩地，在南海之濱和渤海之畔共同研討海上絲綢之路的歷史文化價值和申遺計劃。這標志著，包括揚州在內(nèi)的一系列城市正式加盟海上絲綢之路申報世界文化遺產(chǎn)工作。這也是揚州繼“瘦西湖及揚州歷史城區(qū)申遺”、“大運河聯(lián)合申遺”之后承擔的第三項申遺任務。

今年年底 申遺文本初稿完成

為了盡快將海上絲綢之路列入國家正式向聯(lián)合國教科文組織申報的名單序列（即明年三月由國家文物局公布的中國申遺項目預備清單），海上絲綢之路沿線各城市將在近期攜手合作，共同研究編撰，于今年年底完成《海上絲綢之路申報世界文化遺產(chǎn)文本》初稿。

文物專家、原揚州市申遺辦主任顧風在最近舉行的海上絲綢之路申遺相關會議上詳細闡述了從漢代到明代中期揚州在中外宗教文化交流史上的重要影響和海洋貿(mào)易交通史上的突出地位，他表明，海上絲綢之路作為古典航海時代中西方文明溝通的主要廊道，應該給予高度的關注、深入的研究和合理的保護。

因為海上絲綢之路申遺的牽頭城市初定廣州，由于“海絲”申遺需要建立一個類似大運河聯(lián)合申遺的城市合作機制，應與會代表的一致要求，顧風在會上介紹了揚州牽頭大運河申遺的工作經(jīng)驗，他呼吁“海絲”申遺要構建一個系統(tǒng)的學術研究框架和高效的組織協(xié)調(diào)機制。

【資料鏈接】

【揚州曾在入?？?/strong>