“紳士化”(Gentrification)這個(gè)詞是從法語詞根演變而來的，在城市社會學(xué)特指“中上階層涌入傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)階層居住區(qū)”，這個(gè)潮流往往伴隨舊城改造而來。 

早在上世紀(jì)70年代，包括英、美在內(nèi)的西方發(fā)達(dá)國家在舊城改造中走過一段彎路——一些具有歷史文化遺產(chǎn)價(jià)值的老城區(qū)由于年久失修需改建，老城區(qū)所處的地段又具商業(yè)開發(fā)價(jià)值，故而成為借城市開發(fā)牟利的房地產(chǎn)商覬覦的目標(biāo)。

通常的做法是，開發(fā)商看準(zhǔn)一塊地，將舊建筑通通推倒，建高檔商品房和寫字樓，賣給出得起錢的大款，而“原住民”在高昂的房價(jià)下只得背井離鄉(xiāng)。在這種城市開發(fā)模式下，難免有具有歷史文化遺產(chǎn)價(jià)值的古建筑在“舊城改造”的旗幟下遭到破壞，買不起房的原住民被趕走，使城市的人文環(huán)境喪失殆盡。

那么，究竟應(yīng)該如何進(jìn)行舊城改造?是將便民低價(jià)的雜貨鋪、小飯館、剃頭店統(tǒng)統(tǒng)推倒重來，將原住民統(tǒng)統(tǒng)趕走，換上更時(shí)髦的酒吧、咖啡館、霓虹燈廣告嗎?讓我們看看意大利博羅尼亞(Bologna)舊城改造的實(shí)例。

“把人和房子一起保護(hù)”

博羅尼亞位于意大利北部，是個(gè)富裕的歷史文化名城。市中心有中世紀(jì)和文藝復(fù)興時(shí)期最大的建筑群體——建于1088年的歐洲最古老大學(xué)博羅尼亞大學(xué)。博羅尼亞城市規(guī)模不大，人口不到50萬，老城居住人口不足10萬。老城因?yàn)閾碛袃勺ㄓ谥惺兰o(jì)的姐妹塔樓(一高一矮)而聞名遐爾。另外，博羅尼亞城市里的人行道均以走廊形式修筑，故被建筑師稱為“柱廊之城”。 

意大利人對歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)起步早、數(shù)量多、質(zhì)量高，歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的理念在那里已經(jīng)上升為一種全民意識。博羅尼亞則是世界上第一個(gè)提出“把人和房子一起保護(hù)”(整體性保護(hù))的城市。所謂“整體性保護(hù)”，就是既要保護(hù)有價(jià)值的古建筑，還要保護(hù)生活在那里的居民的原生態(tài)，留住原來的居住者——一般指社區(qū)里原有的低收入家庭。

在博羅尼亞舊城改造過程中，同樣也面臨開發(fā)后的住宅走向“紳士化”的傾向。舊城改造，這條看似光明的前途卻有著難以想象的阻力——因?yàn)榫幼≡谠鐓^(qū)里的低收入家庭沒有能力承租經(jīng)過改建后的房屋。 

1970年，當(dāng)時(shí)的博羅尼亞市政府由意大利**執(zhí)政，市政府聘請羅馬著名的建筑規(guī)劃師柴菲拉提(P·L·Cervellati)任總規(guī)劃師，提出整體保護(hù)規(guī)劃，其要點(diǎn)是利用公眾住房基金改善社區(qū)居民的居住環(huán)境，保護(hù)古建筑;并用法律形式規(guī)定居住其中的90%以上的舊住戶必須留下來，居住在社區(qū)里的低收入家庭的租金不能超過其家庭收入的12%～18%，從而實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)里“原來誰住的房，改造后還由誰住”的舊城改造目標(biāo)。舉例來說，在某個(gè)街角，開發(fā)前是面包房、咖啡館或花店，改造后仍歸原主人管理。 

這項(xiàng)改造規(guī)劃因?yàn)檎疹櫫松鐓^(qū)中、低收入家庭和小店主的利益，因此深得居民歡迎，群眾參與熱情非常高。

博羅尼亞舊城改造取得了成功，成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)值得借鑒：其一，保護(hù)古城風(fēng)貌，除了要保護(hù)那些有形的文化遺址，如宮殿、教堂、街巷、舊房，還要保護(hù)一個(gè)城市有別于其它城市的無形的人文內(nèi)涵——如民俗、民情、生活方式與社會風(fēng)尚。古建筑作為城市文化的載體表現(xiàn)了城市文化中最直觀和最表層的一面，而每座城市獨(dú)有的人文景觀才是城市的靈魂。一座歷史文化名城的魅力在于它的居民的文化生活，它的實(shí)質(zhì)不是僵死的古董和遺址能夠涵蓋的，而只能在其居民的現(xiàn)有生活方式中去尋找。

其二，城市開發(fā)和舊城改造中，城市精英應(yīng)該意識到，保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)不僅需要技術(shù)和知識，而且需要制定相關(guān)的社會政策，調(diào)動人的積極性，這比保護(hù)舊建筑本身更重要。只有扎根社區(qū)、符合民意的改建方案才能得到社區(qū)多數(shù)民眾的歡迎，也才能體現(xiàn)保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)的人文價(jià)值。

用經(jīng)濟(jì)杠桿協(xié)調(diào)城市生活 

一座城市，應(yīng)該是一個(gè)同時(shí)給予所有人希望，讓窮人、富人都能找到生活支點(diǎn)的城市。你能想象一個(gè)沒有平民百姓，只有富人“紳士”的城市是個(gè)什么樣?

幾年前，在博羅尼亞老城閑逛，見一隔離墩立在馬路中間，一位老先生開著吉普車在隔離墩前戛然停住。只見他從口袋里掏出一張卡片，朝隔離墩旁邊的機(jī)器插進(jìn)去，不到半分鐘，隔離墩就自動下沉入地面了，等老先生車子開過，隔離墩又慢慢升起…… 

由此想到北京一些居民小區(qū)也有這樣的隔離墩，是用石塊、水泥堆砌的——那是北京市民自己安裝的簡易路障，阻止小區(qū)“紳士”的車進(jìn)出、騷擾街坊鄰里。想法不錯(cuò)，卻給消防車進(jìn)出帶來不便。更有老者“橫刀立馬”在斑馬線等候，用石塊怒砸過斑馬線不減速的無良轎車……原住民和“紳士”的不睦破壞了城市的融洽。

博羅尼亞人用自動隔離墩限制車輛進(jìn)入中世紀(jì)街區(qū)，這樣做并沒阻礙現(xiàn)代交通工具進(jìn)入古城，但用經(jīng)濟(jì)杠桿限制汽車流量。有車族自然會考慮進(jìn)出自家門都要付過路費(fèi)是否值得;經(jīng)濟(jì)狀況差的鄰居也不會嫉妒有車族——人家是付了費(fèi)的。過路費(fèi)成了市里的稅收，用在城市道路建設(shè)維護(hù)與公共交通的改善上。城市管理者用公共政策協(xié)調(diào)城市生活，讓“紳士”和“平民”都能心平氣和，才真正體現(xiàn)出城市保護(hù)的人文價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、人文、自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的社會目標(biāo)。