徐州84歲民國(guó)建筑整體平移240米為地鐵讓路
2016-03-16 13:54:05 作者:朱志庚 來(lái)源:中新網(wǎng)南京 已瀏覽次
3月14日上午11時(shí),在經(jīng)歷了五個(gè)多月準(zhǔn)備工作后,江蘇徐州一座民國(guó)建筑的平移工程終于進(jìn)入了最關(guān)鍵環(huán)節(jié),在三輛巨型無(wú)人駕駛平板車(chē)托運(yùn)下緩緩開(kāi)始了240余米的漫長(zhǎng)平移之路。徐州當(dāng)?shù)貫榱顺鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè),不是采取拆建而是采取遷移的辦法保護(hù)文物,引來(lái)民眾廣泛點(diǎn)贊。
這座民國(guó)建筑名為“同和裕銀號(hào)”舊址,位于徐州老火車(chē)站西側(cè)大馬路路北,始建于1932年,混合結(jié)構(gòu),建筑面積約300平方米。主體兩層,高約12米,方石基礎(chǔ),水磨石砌墻。一樓菱花鐵窗,藻井門(mén)楣,體現(xiàn)了西式建筑風(fēng)格。二樓為居室,頂為平臺(tái)。2011年公布為徐州市文物保護(hù)單位。雖歷經(jīng)滄桑84年,但其總體格局仍未改變,內(nèi)部木質(zhì)扶手、樓梯都保存完整。
3月14日上午10時(shí),同和裕銀號(hào)移動(dòng)路徑范圍內(nèi)已經(jīng)拉起了警戒線,非工作人員已經(jīng)全部撤出場(chǎng)地,空出了相對(duì)寬闊的一片區(qū)域。工程施工人員正在進(jìn)行平移前的最后準(zhǔn)備工作,頂升后平移調(diào)試。3臺(tái)SPMT模塊車(chē)已經(jīng)駛?cè)胪驮cy號(hào)托盤(pán)梁的下方,通過(guò)模塊車(chē)的頂升,千斤頂?shù)闹亓恳呀?jīng)完全轉(zhuǎn)移到了模塊車(chē)上。11時(shí)整,機(jī)器轟鳴,平移路程正式開(kāi)啟。
上海天演建筑物移位工程股份有限公司承擔(dān)了該平移工程的施工任務(wù)。3月14日上午,該公司現(xiàn)場(chǎng)施工人員方丙乙介紹,在平移之前工人們會(huì)將支撐這座建筑物的地基墻從同一水平面上切斷,使其與基礎(chǔ)分離變成一個(gè)可搬動(dòng)的“重物”,在下面放置立式液壓千斤頂,將其頂升“騰空”。
“同和裕銀號(hào)”自身重量達(dá)1100噸左右,加上施工附著的防護(hù)梁,總重有1300噸。這些重量將全部壓在三輛重型運(yùn)輸車(chē)上面。運(yùn)輸車(chē)是無(wú)人駕駛,電腦操控,這樣就能保持三輛車(chē)行動(dòng)一致。”上海天演公司現(xiàn)場(chǎng)總指揮彭勇平介紹,托盤(pán)梁下面利用反力基礎(chǔ)做了22個(gè)千斤頂,每輛車(chē)上也各自均勻放置了14個(gè)千斤頂,這樣就能保持穩(wěn)定性,保證它能夠均勻受力。然后以平均每小時(shí)三四十米的速度,先向北平移再向西轉(zhuǎn),240米的距離中間要經(jīng)歷兩次90度轉(zhuǎn)角,再下落安放在新的基礎(chǔ)上。
一般民眾認(rèn)為,要將一座總重達(dá)1300噸的建筑毫發(fā)無(wú)損地整體移動(dòng)240米,似乎是個(gè)不可能完成的任務(wù)。所以該項(xiàng)工程自去年11月份開(kāi)工以來(lái)一直都被徐州百姓關(guān)注。67歲的退休職工王師傅說(shuō),此次親眼目睹了徐州首次建筑整體平移,非常佩服此項(xiàng)技術(shù)的高超,原樣保留文物有很大教育意義和紀(jì)念意義。
在平移現(xiàn)場(chǎng),徐州鼓樓區(qū)住建局平移項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳景女士向媒體介紹,因徐州軌道交通的建設(shè),“同和裕銀號(hào)舊址”恰好被劃入1號(hào)線的站點(diǎn)范圍。在現(xiàn)代交通與文物保護(hù)相遇的時(shí)候,涉及的多家單位經(jīng)過(guò)認(rèn)真謹(jǐn)慎的商討論證,最終拿出了將建筑整體平移的解決方案,將“同和裕銀號(hào)舊址”向西平移240米。工程量浩大,主要分頂升、平移和下落安置三部分。幾個(gè)月來(lái),各方面為了平移工程的順利實(shí)施,付出了很多努力。
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