????? 古代泉州航海者自編自用的《航海指南》、福州出土的南宋提花開襠褲、康熙年間的廣彩描金徽章花卉紋盤、漳州出土的尼德蘭達爾德銀幣......上周四，《跨越海洋——中國‘海上絲綢之路’九城市文化遺產(chǎn)精品聯(lián)展》第六站在廣州越秀山鎮(zhèn)海樓隆重開幕。來自蓬萊、揚州、南京、寧波、福州、泉州、漳州、廣州、北海九個城市最具代表性的215件（組）文物集體亮相，吸引著世人的關注。

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????? “海上絲綢之路”作為人類一份珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，海外乃至聯(lián)合國教科文組織對與之相關的研究、開發(fā)和利用十分關注。在中國，由北而南，十數(shù)個城市更是圍繞著“海上絲綢之路”的“世界文化遺產(chǎn)”“繼承權”一度展開爭奪——蓬萊獨霸“中原文明的海上門戶”，揚州飲譽“盛世大唐的海絲奇葩”，寧波問鼎“東亞海域的商貿中心”，南京尊享“海上絲綢之路的文化中心”，福州自古“東南福地的控海咽喉”，泉州號稱“盛極宋元的東方大港”，漳州樂見“全球化初期的映海明月”，廣州強調“永不關閉的對外窗口”，北海更是“光彩奪目的南海明珠”......

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????? 幾番“廝殺”之后，先是六個，再是七個，進一步擴大到現(xiàn)在的九個，相關城市終于坐到了一起，決定聯(lián)手為“海上絲綢之路”申報世界文化遺產(chǎn)。

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????? 廣州市副市長王東笑言，“海上絲綢之路”申遺已到了提質擴容的階段，畢竟比申遺更重要的是開發(fā)遺產(chǎn)建設新絲路。

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????? 重啟“海上絲綢之路”成為時代重要課題

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????? 眾所周知，“海上絲綢之路”原是陸上絲綢之路的延伸，分為東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期。作為古代海上交通貿易和文化交往大動脈，絲路主港亦隨著時代的變遷而變遷：漢時為徐聞古港；公元3世紀30年代起，廣州代之；隋唐時期，貫通南北的大運河把“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”連為一體，連接點揚州躍升為東南第一都會；宋末至元代，泉州超越廣州，與埃及亞歷山大港并稱“世界第一大港”；明初，漳州月港興起；1842年，鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，海上絲路走到盡頭。

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????? 今天，陸上絲綢之路則被東起連云港西至鹿特丹的10900公里國際鐵路線所取代。如何重啟“海上絲綢之路”，成為時代賦予的重要課題。

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????? “合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土”。2013年10月，適逢中國和東盟建立戰(zhàn)略伙伴關系10周年，鑒于中國和東盟國家山水相連、血脈相親、興衰相伴、安危與共，國家主席習近平在印尼首次提出了“建設21世紀海上絲綢之路、構建中國—東盟命運共同體”的戰(zhàn)略構想，與建設新時期陸上絲綢之路遙相呼應。今年3月5日，李克強總理在《政府工作報告》中正式提出，“抓緊規(guī)劃建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路”。

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????? 4月11日，在“博鰲亞洲論壇?海上絲綢之路與華商經(jīng)濟”分論壇上，中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院院長李向陽進一步指出，中國新一屆領導層倡議的21世紀海上絲綢之路將具有兩大特征，一是開放性，二是多元性。所謂開放性，就是它既不局限于亞洲，也不局限在中國周邊，而是跨地區(qū)跨領域的。所謂多元性，那就是，倡議既包括傳統(tǒng)意義上的FTA，也包括次區(qū)域合作，還包括“經(jīng)濟走廊、互聯(lián)互通，海上通道的安全，海洋資源的開發(fā)，甚至未來海洋爭端解決?！?/p>

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????? 廣州要做21世紀海上絲路排頭兵

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????? “建設21世紀海上絲綢之路”絕非噱頭。據(jù)統(tǒng)計，僅2012年，我國與海上絲路沿線各國貿易總額高達6900多億美元，占全國外貿總額的17.9%。隨著與東盟自由貿易區(qū)合作進一步加深，中方正爭取2020年雙方貿易額達1萬億美元。

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????? ?然而，作為中國發(fā)展對東南亞關系的主力，廣東遠不及鄰近省區(qū)廣西、云南、海南做得有聲有色。