省文物局文物處相關(guān)負(fù)責(zé)人趙勇告訴記者，在中國，木拱廊橋只出現(xiàn)在浙南和福建北部，而慶元縣有100多座廊橋，如今兩省正聯(lián)合為其申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。“過去古代交通體系的建造中，還沒有結(jié)構(gòu)力學(xué)等學(xué)科支撐，古人就創(chuàng)造了這種無柱、大跨度的拱形結(jié)構(gòu)，可以跨越河流、山澗，它的產(chǎn)生和存在，都與自然環(huán)境生生相息。”

北宋張擇端《清明上河圖》中所繪的汴水虹橋，就是一座木拱廊橋，這也從一個(gè)側(cè)面反映出北宋時(shí)期木拱橋建造技術(shù)的先進(jìn)和精湛。沒有一個(gè)釘子，全靠卯榫結(jié)構(gòu)，“如今石拱橋的單跨技術(shù)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到古代水平。” 趙勇說。

“如今裊橋本身還存在安全隱患，廊屋下村民祭祀用的香燭、蠟燭架都放著，很危險(xiǎn)，旁邊也沒有消防設(shè)施。”在裊橋里走了一圈，沈坤榮還是很擔(dān)心，聽說當(dāng)?shù)乜赡苡?jì)劃在較遠(yuǎn)處再建一座公路橋時(shí)，他仍提出質(zhì)疑：“這是否是最佳方案？人們在裊橋上，看到的應(yīng)該是青山綠水，而不應(yīng)該是一座現(xiàn)代公路橋。”