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在“上海－北京”13/14次特快列車上，餐車的服務(wù)員為乘客送飯。新華社記者楊溥濤攝（1981年12月21日發(fā)）
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為了讓旅客吃得好，往返于京滬之間的13/14次特快列車車組改革了列車上只供應(yīng)單一盒飯的老辦法，組織旅客上餐車就餐，每頓有五、六種快餐和品種豐富的炒菜，夜間還供應(yīng)夜餐。新華社記者楊溥濤攝（1979年12月29日發(fā)）
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往返于北京和太原之間的388/387、390/389次列車服務(wù)員在打掃餐車。新華社記者董榮貴攝（1986年攝）
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在往返于北京和青島的139/140次列車上，餐車炊事員在加工食材。新華社記者時盤棋攝（1980年2月22日發(fā)）
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往返于上海和廣州的49/50次特快列車車組，努力提高列車飯菜質(zhì)量，餐車服務(wù)員邀請旅客代表到餐車檢查飯菜質(zhì)量和衛(wèi)生狀況。新華社記者徐義根攝（1985年8月31日發(fā)）
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北京至長春的59/60次特快列車上，餐車服務(wù)員為旅客送上西餐早點。新華社記者袁兆義攝（1987年4月5日發(fā)）
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往返于福州和北京的45/46次特快列車乘務(wù)組，為旅客增設(shè)了許多服務(wù)項目。餐車從夜間10點到次日凌晨4點開設(shè)“音樂茶座”，旅客可以在這里聽音樂、喝茶、下棋、打撲克。新華社記者顧新生攝（1984年攝）
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在行駛于膠濟鐵路的一列火車上，餐車在晚間辦起酒吧、茶座，供應(yīng)茶點、酒菜，并播放流行歌曲助興，調(diào)劑單調(diào)的旅行生活。新華社記者岳國芳攝（1989年8月16日發(fā)）
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餐車服務(wù)員王志國（左）在工作時發(fā)現(xiàn)空座位上有一個小提箱，內(nèi)有現(xiàn)金1.35萬元。經(jīng)查核后，箱子被送還給失主。新華社記者李一方攝（1987年5月24日發(fā)）
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從1984年8月中旬起，往返于北京和長沙之間的1/2次特快列車乘務(wù)組每天在餐車上舉辦“車上交易會”。開辦兩個多月，就有千余名購銷人員、個體戶在餐車上洽談生意，成交額約三十多萬元。圖為交易會上，列車長介紹各位來賓的身份和推銷的產(chǎn)品。新華社記者陳小鷹攝（1984年攝）
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濟南鐵路局濟南列車段濟哈六組乘務(wù)員，從1984年9月19日起，利用餐車晚上歇業(yè)時間，辦起了“列車經(jīng)濟信息洽談交易會”，為搞供銷業(yè)務(wù)的旅客提供一個見面洽談業(yè)務(wù)的場所。圖為濟寧童鞋廠的一名業(yè)務(wù)員在列車交易會上展示該廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品。吳清華攝（1984年10月18日發(fā)）
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往返于烏魯木齊和北京之間的70/69次列車上，餐車服務(wù)員定時為旅客燴餅、燴饃，方便自帶干糧的旅客。新華社記者劉云萊攝（1981年3月12日發(fā)）
